Записки эмигрантки, или Dolce vita как она есть

Пока театр La Scala был закрыт на реконструкцию, построили театр «Arcimboldi», где шли спектакли из репертуара La Scala Но, разумеется, там «Травиата» не производит такого впечатления, как если бы это было в La Scala.

Кстати, в связи с этим театром со мной случился небольшой казус. Когда театр La Scala открылся после перерыва, мне безумно хотелось туда попасть. Жила я в Милане еще сравнительно недолго. Зашла на сайт театра и, к своему удивлению, сразу же нашла места на «Евгения Онегина» через неделю. Пошли с подружкой. Оделись, как водится, элегантно, встретились перед знаменитым театром, проходим, я показываю билеты контролерше и тут слышу:

— Девушки, вам не сюда. А в театр «Arcimboldi».

Оказывается, на билетах возле названия спектакля стояла пометка с названием театра. Пометка, которую я конечно же совершенно не заметила.

Говоря о театре, нельзя не отметить любимый многими миланский Teatro Piccolo. Посещают его от мала до велика. Репертуар разнообразен: от Карло Гольдони, Чехова, Моцарта до постановок современных авторов. Видела там «Три сестры» Чехова — мне понравилось. Даже на итальянском. Кроме этого, театр организовывает интересные мероприятия, например джазовые концерты.

Богата Италия и выставками. Мне посчастливилось съездить в близлежащие города, такие как Бреша и Бергамо, и полюбоваться шедеврами Клода Моне, Эдуарда Мане, Ренуара. Больше всего мне запомнились выставки Ван Гога и Гогена.

Да и в Милане выбор достаточно велик. От классических произведений Тициана, Рафаэля, Рубенса в таких музеях, как Pinacoteca Ambroasiana и Pinacoteca Brera, и знаменитой фрески Леонардо да Винчи «Тайная вечеря» до современного искусства.

Например, один очень удачный проект, своеобразная территория современного искусства, ставшая частью миланской культурной жизни всего лишь в прошлом году, — это Triennale Bovisa.

Сам район Bovisa в 60-е годы был символом развития миланской индустрии. В 70-х же этот квартал превратился в заброшенный и деградировал. Но сегодня здесь снова жизнь бьет ключом, это квартал развития технологии, который каждый день посещают более 200 000 человек.

Все в проекте Triennale Bovisa — от рекламной кампании и стиля коммуникации до архитектуры и дизайна здания, а также тех выставок, которые там проходят, — яркий пример инновационного и современного подхода. Например, к структуре ведет дорога, стены по сторонам которой раскрашены граффити. Так вот, эти граффити являются частью проекта и представляют собой пример урбанистической культуры и свободного выражения творчества молодежи. Наверное, с целью приучить граффистов не рисовать где попало, а выражать себя в нужных местах.

Находящееся внутри музея бистро имеет простой, но в то же время изысканный дизайн. На стенах вывешены оригинальные «солевые» картины одной молодой миланской художницы. Бистро — место культурных мероприятий и инициатив.

Например, с шестнадцатого октября там проходят аперитивы «Tre-Vision».

Каждый вторник с 18.00 до 21.00 демонстрируются работы победителей конкурса с одноименным названием, который проводится среди студентов Миланского политехнического института.

В воскресенье опять же проходит brunch под мелодии современных итальянских музыкантов. Как видите, искусство может обогатить не только душу, но и тело.

Да, удивительно то, что музей открыт каждый день с одиннадцати утра до двенадцати ночи. Это для Милана — большая редкость.

Заговорив о современном искусстве, нельзя не упомянуть культовый миланский РАС — Padiglione d’arte contemporanea (Галерея современного искусства), разместившийся в зоне Палестро. Выставки постоянно обновляются, и любителям современного искусства, на мой взгляд, было бы очень любопытно там побывать.

Но самым престижным и знаменитым мероприятием в культурной жизни Италии является La Biennale di Venezia — ежегодное мероприятие, продвигающее артистические тенденции современного искусства.

Честно признаюсь, никогда не была, но очень хочу и обязательно побываю в следующем году. Сами жители Венеции советуют посетить их город именно во время La Biennale.

Мне лично очень нравится фотография.

К счастью, в Милане интересные фотовыставки проходят нередко. Например, сегодня посетила одну из таких — знаменитого итальянского фотографа Gianpaolo Barbieri. Потрясающе! Сто сорок фотографий — все известные шедевры, запечатлевшие в том числе культовые персоны модной индустрии. Проходила выставка в музее Palazzo Reale.

Там же в прошлом году выставлялся еще один культовый фотограф — Helmut Newton. А сейчас проходит экспозиция известного американского фотографа David La Chapelle. Надо будет не пропустить.

Так же насыщенна и концертная жизнь. Конечно, на Мадонну, которая приезжала пару лет назад в Рим, я так и не смогла найти билеты. Как не смогла и на U2. Но в принципе если вовремя «проснуться» и заранее подготовиться — все возможно. Италию балуют своими гастролями практически все громкие имена международной музыкальной индустрии.

Что касается кинематографа, то, как известно, в Италию фильмы доходят намного позже, чем в Москву. Поэтому, бывая дома, стараюсь обогатить «свой рацион» кинематографическими новинками.

Несколько месяцев назад, после победы картины Никиты Михалкова «12» на фестивале в Венеции в Милане была организована встреча с режиссером и показ картины. На это событие я не попала — места закончились еще за час до показа. Сильна и многочисленна русская диаспора в Милане.

За богатой культурной жизнью надо ехать в такие города, как Рим, Флоренция и Венеция. Рим — это настоящий музей под открытым небом.

Ходишь ошарашенный и не веришь, что такое возможно. Помню, когда приехала в Рим, было уже десять часов вечера. Несмотря на это, пошла «вдыхать» историю и культуру, гуляла до трех часов утра, все никак не могла налюбоваться.

Но пиком наслаждения был концерт Бетховена под открытым небом в летнюю звездную ночь.

Вход был совершенно свободен, концерт проходил в каком-то историческом месте, название которого я, к сожалению, не помню. Но момент и чувства, переполнявшие меня, не забуду никогда.

А вообще — лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Ведь Италия — это не только гастрономия и шопинг!

Глава 21
Общественный транспорт

В Милане три линии метро: зеленая, красная и желтая. Это не Москва и не Лондон — запутаться невозможно.

Зеленая линия — самая старая, соответственно самая раздолбанная. Незабываемые ощущения испытываешь в час пик, все очень интимно и близко. Всегда удивлялась, как можно обладать таким неприятным запахом уже с утра. Ведь душ — это не роскошь, а средство гигиены. Видно, не для всех. Кондиционеры на зеленой линии, по-моему, не существуют. Жара в вагонах стоит круглый год. Я всегда снимаю верхнюю одежду, открываю все окна, чем вызываю протест окружающих. Удивляюсь, как можно надеть на себя кашемировое платье, шерстяной шарф, а сверху еще к тому же пуховик и… ни капельки пота! Хладнокровные — везет.

Сегодня с утра ко мне слишком прижимался один молодой человек. На мое замечание соблюдать дистанцию он заявил классическое, что мне, такой недотроге, нужно ездить на такси.

Я бы с удовольствием доехала на машине, но пробки на дорогах в час пик пережить не могу. Не мне вам, живущим в Москве, рассказывать. Сами знаете. Кстати, общественным транспортом в Милане не брезгуют менеджеры среднего и даже высшего звена. Лучше двадцать минут в метро, чем час в машине и еще полчаса в поисках парковки.

Самая козырная линия — желтая. Чистые «кондиционированные» вагоны, новые диванчики. Сам же интерьер метро на всех линиях оставляет желать лучшего. Можно даже сказать, что метро — одно из самых уродливых мест города. Спустись в метро — и Милан тебе больше не покажется городом дизайна. Напротив — городом антидизайна. Индусы и африканцы, разложившие свои этнические побрякушки: зонтики, брелочки и прочую дребедень, огромное количество нищих, сидящих на ступеньках возле перрона, заплеванные и загаженные полы. Я уже молчу про запах. Да, и еще цыгане.

Известно, что после вступления Румынии в Европейский союз Европа наполнилась цыганами. Заранее прошу прощения у «нормальных» румын, каких в Италии, к сожалению, почти нет. Наболело. Каждое второе изнасилование в Италии совершается именно цыганами. Грабят, нападают. Думаю, Европа уже сто раз пожалела о своем решении «впустить» Румынию в Союз. Потому что происходящее не поддается ни логике, ни пониманию, ни прощению.

Так вот, к чему это? А к тому, что и метро в Милане наполнено данной категорией населения. Правда, не все попрошайничают, есть особо талантливые, зарабатывающие на хлеб песнями и плясками в вагонах.

Метро закрывается в полночь. Рановато для такого международного и прогрессивного города. Кстати, ездить в метро после десяти вечера я не рискую.

Страшно.

Моя подруга, приехав в Милан, удивилась стоимости проезда на общественном транспорте. Евро! Абонемент на месяц — тридцать. Дешево или нет — не знаю. Конечно, проезд в Лондоне, например, намного дороже. Хотя чего сравнивать. Две разные страны и два разных уровня.

Кстати, проезд в метро лучше оплачивать, не то оштрафуют.

Помню, только приехав в Милан, я купила билет на неделю. Теперь-то, с современной магнитной техникой (которая, кстати, появилась в Милане намного позже, чем в Москве) тебе достаточно приобрести один билетик. А тогда тебе выдавали такую «стопочку» листиков на семь дней. Задача была, компостируя каждый билетик, не выбрасывать его, а сохранять для проверки. Но я-то этого не знала. И вот, выйдя из метро, я была остановлена контролерами и подверглась проверке. Не смогла я им продемонстрировать всю «стопочку», ибо мне казалось беспредельной глупостью сохранять все эти билетики. В результате пришлось заплатить штраф — тридцать евро.

Если в метро хоть как-то можно продохнуть, то в троллейбусах и трамваях в час пик не протолкнуться. Лучший выход — это скутер или велосипед. Даже если тебе боязно. Но, наверное, лучше ехать и бояться, чем чувствовать себя в трамвае, как селедка в банке.

Раз уж я заговорила об общественном транспорте, хотела бы отметить, что старикам и беременным женщинам практически никогда не уступают место.

Помню, в метро я уступила место старушке — божьему одуванчику. Так за этот, казалось бы, элементарный поступок меня никто еще так не благодарил.

— Не перевелись еще в этой стране воспитанные молодые люди, — забубнила она.

— Я не из этой страны, — с сарказмом ответила я.

А потом пожалела. Зачем было разочаровывать милую старушку? Пусть бы она верила в благородство итальянского молодого поколения.

Многие едущие в Милан на работу добираются из пригородов на поездах, всегда битком набитых и всегда опаздывающих. Иногда поезда просто не приходят. Поэтому, чтобы приехать на работу вовремя, следует выехать сильно заранее. Моя коллега, живущая в пятидесяти км от Милана, встает в шесть утра, чтобы доехать до станции на машине, а потом на поезде до Милана. И так каждый день. После работы она не тусуется, так как ехать на поезде одной в одиннадцать часов вечера стремно и небезопасно.