За фасадом строительства советского ВМФ

406. Как уже говорилось выше, это была подводная лодка «Е—2» (далее — тип «Н» (немецкая) или серия IX), разработанная немецкой фирмой «Дешимаг». С 20.10.1937 г. тип «Н» переименовали в тип «С» — средняя.

407. Критский Владимир Фёдорович (1898—1966) — советский военно-морской деятель, подводник, инженерный работник, кандидат технических наук, лауреат Государственной премии СССР. Инженер контр-адмирал (1958). С 07.1926 г. служил в Николаеве старшим приёмщиком по механической части конструкций ПЛ серий «Д», «А», «Щ» на заводах им. 61 коммунара и им. Марти. Затем работал в ЦКБ-18. В 1929 г. семья его отца была раскулачена. В 1937 г. отца, как священника, решением «тройки» НКВД СССР необоснованно обвинили «в создании религиозно-монархической организации в селе», выслали и в декабре того же года расстреляли. В 1939 г. прокурор Тамбовской области решение «тройки» по делу отца отменил.

В 1933 г. командировался в составе группы в Германию для приёмки чертежей ПЛ, разработанных фирмой «Дешимаг». В 1935—1936 гг. — главный строитель ПЛ типа «С». После окончания Великой Отечественной войны выезжал в служебную командировку за границу. Находясь в США, написал жене: «Я больше за границу ездить не хочу Нового ничего нет. Новое только у нас. А там... царство доллара».

408. Перегудов Владимир Николаевич (1902—1967) — советский учёный, инженер-конструктор, кораблестроитель, начальник и главный конструктор СКБ-143, главный конструктор дизельной ПЛ пр. 613, первой отечественной АПЛ пр. 627 «К-3» (типа «Кит»). Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР и Ленинской премии, участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Капитан 1-го ранга — инженер. В 1934—1935 гг. командировался за рубеж для участия в совместной работе с компанией «Дешимаг», которая привела к созданию ПЛ типа «С». В декабре 1937 г. был арестован и репрессирован. Но летом 1938 г. его освободили с формулировкой «за отсутствием вины».

409. РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 831. Л. 102—111, 122—125.

410. Полигон. 2000. № 4. С. 41.

411. Федулов С.В. Указ. соч. С. 187.

412. Согласно справке военного атташе в США военинженера 1-го ранга В.М. Бегунова от 24.04.1937 г., Госдепартамент США не давал разрешение фирме на изготовление 16-дюймовых башен, предлагая использовать 14-дюймовые башни, установленные на одном из современных американских линейных кораблей типа «Вест-Вирджиния» // РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 862. Л. 204—205.

413 Там же. Д. 1151. Л. 66—95.

414. Документ включал ещё ряд пунктов, которые были зачёркнуты: 8. Чертежи и технологический процесс по производству аккумуляторных батарей для подводных лодок. 9. Корабельная броня. Желательно приобрести технологический процесс и образцы плит (50, 75, 100, 150, 180, 203, 250, 305, 356, 406-мм). 10. Радиоаппаратура для морской авиации с диапазоном действия 15—1500 миль // РГВА. Ф. 33987. Оп. З. Д. 862.Л. 58—69, 107, 119—121.

415. По группе Н.М. Синявского было специальное постановление Политбюро ЦК ВКП(б) от 07.02.1936 г. с указанием руководителю отправлять отчёты о командировке в ЦК партии // Там же. Д. 831. Л. 44.

416. Например, на 11.02.1938 г. военному атташе в США военинженеру 1-го ранга В.М. Бегунову американская сторона «по причине секретности» отказала в посещении Рок-Айлендского и Эджвудского военных арсеналов и Абердинского полигона, а помощнику военному атташе полковнику Окуневу в том же году не разрешили посетить Химическую школу и поприсутствовать на армейских манёврах // Там же. Д. 1151. Л. 9, 89.

417. Там же. Л. 33—39.

418. Там же. Д. 814; Д. 831. Л. 44; Д. 1151. Л. 158—162.

419. Синявский Николай Михайлович (1891—1938) — коринженер (1936). Русский. Член ВКП(б) с 07.1918 г. В 1906 г. окончил 4-классное Брянское городское училище, в апреле 1924 г. — Высшие академические курсы при Военной академии РККА, в 1927 г. — Курсы усовершенствования при Ленинградской военной школе связи. Работал на железой дороге мальчиком в депо, учеником на железнодорожном телеграфе, служащим в конторе движения станции Брянск. С 1912 г. — телеграфист почтово-телеграфной конторы г. Брянска, где трудился до Октябрьской революции 1917 г. С 03.1918 г. — политический комиссар связи Брянской почтово-телеграфной конторы. В РККА с 06.1918 г. добровольцем уехал и воевал на Южном, Юго-Западном, Кавказском, Восточном и Туркестанском фронтах. 06.1918 г. — 01.1919 г. — связист Управления связи, заместитель военного комиссара связи фронта, 01—05.1919 г. — начальник отдела связи штаба Каспийско-Кавказского фронта, 05—12.1919 г. — начальник связи Восточного фронта, 03—09.1920 г. — помощник начальника связи РККА, 09.1920 г. — 05.1921 г. — начальник связи Южного фронта и уполномоченный Наркомата почт и телеграфа Украины. 16.02.1921 г. награждён орденом Красного Знамени РСФСР. 05—10.1921 г. — начальник и военком связи Вооружённых сил Украины и Крыма, 10—12.1921 г. — инспектор Управления связи РККА, 12.1921 г. — 09.1923 г. — начальник Управления связи Туркестанского фронта. В 1923 г. был награждён орденом Красной Звезды 2-й ст. Бухарской Народной Республики. 04.1924 г. — 11.1929 г. — инспектор войск связи РККА, 11.1929 г. — 06.1931 г. — начальник Военно-технического управления РККА, 06.1931 г. — 02.1933 г. — начальник Управления связи РККА, 02.1933 г. — 12.1934 г. — начальник связи РККА, 12.1934 г. — 1935 г. — начальник Управления связи РККА. Неоднократно выезжал в зарубежные командировки: в Германию (1931 г., на 6 месяцев), в Италию (1932 г., на 6 месяцев). С середины 1935 г. — в резерве РККА. 07.1935 г. — 04.1936 г. — заместитель наркома связи СССР. В 1936—1937 гг. находился в служебной командировке в США. В феврале 1936 г. возвращён в кадры РККА, в апреле 1936 г. назначен начальником 5-го управления НКОП СССР. Был членом Военного совета при наркоме обороны СССР. С 1937 г. — второй заместитель наркома связи СССР. 17.12.1937 г. арестован без санкции прокурора, репрессирован и решением ВКВС СССР от 29.07.1938 г. по обвинению в «участии в «Польской организации войсковой» и «шпионаже в пользу Польши, США и Германии», а также «участии в военно-фашистском заговоре», приговорён к расстрелу. Приговор был приведён в исполнение в тот же день. Реабилитирован определением ВКВС СССР от 18.08.1956 г.

420. В октябре 1936 г., в день 50-летия, был арестован его старший брат Орджоникидзе Павел (Папулия), давший ему рекомендацию в партию, а в начале 1937 г. расстрелян. Г.К. Орджоникидзе очень переживал это известие и, по официальной версии, 18.02.1937 г. умер от инфаркта. По другим данным, покончил жизнь самоубийством.

421. Почтарёв А.Н. Эволюция военно-морского сотрудничества СССР и США в годы Второй мировой войны. Дисс. ...канд. ист. наук. М., 1995. С. 26-27, 28-29, 309.

422 РГАЭ. Ф. 413. Оп. 13. Д. 2134. Л. 45—47.

423. Федулов С.В. Указ. соч. — С. 188-189.

424. Карповский Самуил (или Семён, Сэм) Семёнович (1889— 1963) — родился в Российской империи, в Екатеринославской губернии в семье небогатого еврейского портного. В 1911 г. эмигрировал в Америку, где работал разнорабочим, маляром. В 1917 г. получил гражданство. Со временем занялся нефтяным бизнесом и стал владельцем ряда бензоколонок. Но в период Великой депрессии, в 1933 г. бизнес пришлось продать. В 1934 г. приезжал в Москву, к сестре, где познакомился с наркомом внешней торговли СССР А.Д. Розенгольцем, который предложил ему заняться закупками изобретений и образцов вооружений в США. Заручившись поддержкой руководства СССР и получив необходимые денежные средства, основал там компанию «Карп Экспорт энд Импорт Корпорейшн» (г. Бриджпорт, штат Коннектикут), которая до конца 1939 г. выполняла в США ряд экспортно-импортных торговых операций в интересах СССР. Для этого ему перевели 300 тыс. долларов. 08—09.1939 г. являлся ответчиком по делу Комиссии палаты представителей Конгресса США по расследованию антиамериканской деятельности его компании (подобные комиссии в Соединённых Штатах действовали с 1918 г., и санкции за нарушение интересов страны могли довести до тюрьмы). Умер в Нью-Йорке.

425. Логановский Мечислав Антонович (1895—1938) — поляк.

В 1914 г. окончил гимназию и вступил в Польскую партию социалистов (ППС) и в «Польскую организацию войскову». В начале 1915 г. был арестован и этапирован в Нижегородскую тюрьму, где находился до 03.1916 г. Освобождён под надзор полиции. В апреле 1916 г. бежал от мобилизации в Оренбург, затем в Москву. Работал на фабрике фирмы «Крамер». Участник Октябрьской революции (1917 г.) в Москве. Член Московского областного комитета ППС. В июле 1918 г. вышел из этой партии и одновременно вступил в РКП(б), Компартию Польши и добровольцем — в РККА. Окончил 1-е Московские артиллерийские курсы красных командиров. Служил в Западной стрелковой дивизии, сформированной из поляков. Участвовал в боевых действиях. Был ранен. 05—08.1920 г. — начальник и комиссар военной разведки 15-й армии Западного фронта, 08.1920 г. — 01.1921 г. — комендант и военком Белостокского округа. В январе 1921 г. отозван и направлен на работу в ИНО ВЧК. С 04.1921 г. — резидент советской разведки в Варшаве, в 1923—1925 гг. — в Австрии. С 11.1925 г. — в НКИД СССР. 09.1927 г. — 1934 г. — советник Полпредства СССР в Персии, в 1934—1937 гг. — заместитель наркома внешней торговли СССР. 16.05.1937 г. арестован и репрессирован. 29.07.1938 г. решением ВКВС СССР по обвинению в «участии в контрреволюционной террористической организации» приговорён к высшей мере наказания и в тот же день расстрелян. Реабилитирован 12.12.1956 г.

426. Жирнов Е.П. Взятка диппочтой тысячедолларовыми купюрами // Коммерсантъ-Власть. 2015. 29 апреля.

427. Бжезинский Валерьян Людомирович (1894—1985) — капитан 1-го ранга, военный деятель, судостроитель. Поляк. В 1912 г. окончил Воронежское частное мужское учебное заведение 1-го разряда с курсом реального училища. В 1913 г. поступил воспитанником в Кронштадтское морское инженерное училище Императора Николая I. В марте 1917 г. гардемарином был избран членом Кронштадтского Совета матросских, солдатских и рабочих депутатов, состоял в матросской секции, работал в редколлегии газеты «Известия» рабочих, солдатских и матросских депутатов». В мае 1917 г. окончил училище и произведён в мичманы инженер-механики. С лета 1917 г. — судовой инженер-механик крейсера «Аскольд» флотилии Северного Ледовитого океана. С 08.1917 г. — председатель Центромура (Центрального комитета Мурманского отряда судов), заместитель председателя Мурманского совдепа. В начале 1918 г. был арестован англо-американскими интервентами, но в июле 1918 г. ему удалось бежать в Петроград. С осени 1918 г. — отрядный инженер-механик Астрахано-Каспийской военной флотилии, затем — инженер по вооружению судов гражданского флота, старший помощник инженера порта по технической части, старший морской начальник и комиссар Астраханского рейда, командир, комиссар и старший морской начальник Астраханского военного порта. В годы Гражданской войны личный состав флотилии под его командованием воевал на сухопутном фронте. В составе отряда моряков действовал бронепоезд им. Бжезинского, вооружённый морскими орудиями. Был дважды ранен. В 1919 г. вступил в ряды РКП(б). Избирался членом Президиума Астраханского губисполкома, делегатом X и XI съездов партии. В 1922 г. награждён орденом Красного Знамени РСФСР. 05.1922 г. — 1923 г. — первый начальник и комиссар Петроградского морского инженерного училища (будущее ВВМУ им. Ф.Э. Дзержинского). В 1923 г. — в резерве штаба РККФ, в 1924 г. — начальник механического отдела ТУ РККФ. С 1925 г. — в центральном аппарате МС РККА: заместитель помощника начальника и комиссара МС РККА по техническо-хозяйственной части, председатель электротехнической секции НТК МС РККА, председатель комиссии по наблюдению за постройкой кораблей. В 1926—1928 гг. — старший морской советник командующего 1-й национально-революционной армии Китая у Чан Кай-ши. В 1928 г. демобилизован из рядов РККФ. В 1928—1930 гг. — начальник сектора судостроения ВСНХ, главный инженер «Совторгфлота». Командировался на судостроительные заводы Англии, Франции, Германии и Голландии. В 1931—1932 гг. — начальник сектора судостроения ВСНХ. С конца 1933 г. — начальник ЦКБС-1 (с конца 1937 г. — ЦКБ-17). Создал проект экспериментального ЭМ пр. 45 «Серго Орджоникидзе» и с 1935 г. являлся его главным конструктором и главным строителем, спроектировал три сверхмалые ПЛ, руководил разработкой ПСКР типа «Жемчуг». В 1932—1937 гг. неоднократно находился в зарубежных командировках в Италии, Швейцарии, Англии, Германии и США (01—10.1937 г.). Был арестован 19.10.1937 г. и репрессирован. Следствие по его делу закончилось в мае 1938 г., 22.10.1938 г. переведён в секретное ОКБ НКВД («шарашку») в пос. Болшево (ныне — г. Королёв) Московской области, где работал главным конструктором кораблестроительного направления, проектировал и производил расчёты прочности корпуса 2-х погружающихся торпедных катеров — «Блоха» и «М-400» (пр. 80 «ПТК»). 25.09.1939 г. заочно было предъявлено обвинение в том, что он «вредительски проектировал опытные и серийные тральщики, миноносцы и крейсера...». Решением ВКВС СССР от 31.05.1940 г. по обвинению в «участии в контрреволюционной организации, проводившей в судостроительной промышленности вредительскую работу, направленную на срыв строительства военных кораблей», а также в «проведении шпионажа в пользу польских и итальянских разведорганов», приговорён к 10 года ИТЛ с конфискацией имущества и поражением в правах на 5 лет. Приговор объявлен 24.06.1940 г. По освобождении с 19.10.1947 г. — начальник КБ технического отдела завода № 640 Минсудпрома СССР (Кировская обл.). 05.06.1949 г. арестован вторично и по постановлению ОСО МГБ СССР от 06.08.1949 г. приговорён к поселению в г. Енисейске Красноярского края. Решением МГБ СССР от 01.12.1952 г. был освобождён от поселения и направлен на ЧФ для внедрения своего изобретения. С 18.12.1952 г. по 1955 г. работал на Херсонском судостроительном заводе (п/я 102) строителем, старшим строителем объекта № 563 (танкера). Решением ОСО при МГБ СССР от 31.01.1953 г. вышеназванное постановление было отменено. Указом Президиума ВС СССР от 24.02.1953 г. судимость и связанные с ней ограничения с него были сняты (по сообщению отдела «А» МГБ СССР, хранящемся в его деле, освобождён из ссылки по указанию Л.П. Берии от 11.12.1952 г., как «крупный специалист в области кораблестроений», и выдан паспорт без ограничения), В 1955 г. перевёлся в Ленинград главным конструктором проекта проектно-исследовательского бюро ЦНИИ-45 (ныне — ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова). В том же году определением ВКВС СССР был полностью реабилитирован. Позже работал сотрудником ЦВМ музея. В 1967 г. был награждён орденом Красного Знамени. С 1969 г. находился на пенсии.