Тени Прерии. Чужой среди своих

Мне в этом плане можно сказать что «повезло», с одной стороны внешность, выделяющаяся дальше некуда, а с другой излишнюю подозрительность (что тоже лишнее) не вызывает. Толстяков все считают добродушными и безобидными, не скажу, что так не есть. Что там еще среди «супер способностей» — умение стрелять из любого положения, водить все что ездит, плавает и летает.

Если бы контрразведка пользовалась такими критериями, то никогда бы никого не поймала. С моими диоптриями и штампом «негоден к нестроевой в мирное время» я могу с полным основанием утверждать — «слону в задницу не попаду», правда только утверждать, реальность тут несколько иная. С вождением чуток получше, но совсем ничего выдающегося. И насколько я знаю своих «одногруппников», у них с боевой подготовкой ничуть не лучше.

Да и не нужна она, «главная мышца» она вообще-то в голове, а на «специальные» операции, специальные люди и есть. Нет, нас конечно готовили и даже чему-то научили, из серии «если завтра война», но и в этом случае со «спецурой» нам тягаться не стоит. Хотя был случай, был, потягались — молодые были, дурные. Как-нибудь расскажу подробнее. Вот после него всякое желание ногодрыжеством и рукомашеством заниматься увяло.

«Спецов», к слову, если с ними работать приходиться, без подробного и детального инструктажа даже на улицу за сигаретами выпускать нельзя (они, между прочим, и сами не пойдут, если действительно профессионалы). И действительно качественно выполнять они могут только свою часть работы, а так — базу, оружие, документы — обеспечь, во все местные нюансы — введи, проследи, чтобы легенду выучили, да еще десяток сценок на все возможные случае жизни с ними «в лицах» разыграй.

И при этом, все равно когда эта «гоп-команда» на улице оказывается — отсутствующие волосы на лысине дыбом встать пробуют, настолько они в глаза бросаются. Не помогает никакая тренировка, это все равно, что с гепардом на поводке по улице прогуливаться — как бы он «милой кисой» не прикидывался и какой умильный бантик на шее не завяжи, окружающие происходящее чествуют на уровне подкорки.

Хорошо хоть сюда группы только «на сафари» приезжали, отдохнуть там, местность своими глазами посмотреть. А вот если придется настоящий боевой выход обеспечивать, даже не знаю, что буду делать.

Но это все лирика, а пока время подходит к «ч» и пора обеспечить себе алиби. Мы ведь разведка техническая, вот знанием техники и будем пользоваться, вместо капли слабительного. Тем более что простенькая прога показывает, что искомый абонент покинул здание и сейчас движется в сторону служебного коптера местного телеканала. Выжидаю, пока до машины ей остается метра три (положение любого терминала связи определяется базовыми станциями с точностью до двадцати сантиметров) и набираю номер благоверной.

— Привет золотце, а я тебя уже заждался кисонька!

— Ой, я тут заболталась с девочками за чаем, но Вадик уже винты раскрутил и к прилету мы не опоздаем. Чмоки.

Ага, не опоздают они, как же. Старый коптер, которому к тому же долбодятлы-механики на последней профилактике сняли, за ненадобностью, защитные колпачки с входов подключения кабелей тестирования, теперь страдает перманентным запором. Любое наведение от близкоработающего передатчика действует на старичка как удар кувалдой, он обнаруживает ошибку в навигационном модуле, а попытка получить поправки от центрального диспетчерского поста заканчивается неудачей — за счет того же наведения на коннекторы разъема тестирования. После чего у железяки начинается натуральная истерика, она сбрасывает ВСЕ загруженные в оперативку карты и начинает побитно сверять ориентиры и карты из «энергонезависимой памяти» с эталоном из центральной навигационной базы. Ага, через спутниковый канал, которому больше нечего делать, как выдавать высокий приоритет не смогшему подняться в воздух «чайнику».

Так что минут сорок опоздания я уже обеспечил, все время у пилота будет гореть «critical error» и никуда это корыто не полетит. Самое смешное — развлечение абсолютно безобидное, разъем после отрыва от земли отключается физически, да и бортовой комп если он уже в воздухе никакой шизофрении себе не позволит. Навигация этих машинок имеет многократное дублирование и серьезную защиту от дурака, собственно именно эта защита и не дает сейчас поднять в воздух машину с в общем-то ерундовой неисправностью.

Так что мне остается только подождать еще минут двадцать, пока «прокладка между сиденьем и штурвалом» убедится, что уже никто и никуда не летит, выслушать расстроенный голосок моей благоверной (все же два года в «гражданском браке» и стоит перестать называть Леночку просто «моя девушка») да заказать себе в нагрузку к кофе что-то по крепче, да поставить мысленно галочку, в отработке «легенды прикрытия».

Скоро прилет борта, так что начинаем работать, игра «угадай коллегу» — моя любимая.