Попал так попал! Том №4

* * *

Старый ишачок не был рассчитан на перевозку пассажиров, поэтому мы даже не покинули борт «Астеры» и через три дня наконец-то добрались до места. Тут я смог лично оценить масштабы проделанной Ольрандом работы. Пустотная станция, которая легко бы могла сойти за уродливое изделие джавров, болталась у всех на виду. Какие-то умники с наглухо атрофированным чувством прекрасного, наплевав на симметрию и золотое сечение, собрали ее из кучи корпусов списанных космических судов. Меня заверили, что для таких глухих мест это типичная конструкция. Так как все считают свои деньги, и пока сектор не нарастит товарооборот до кругленькой суммы строить полноценную станцию нерентабельно. К тому же данное сооружение не вызывало ни у кого вопросов и не привлекало лишнего внимания. К её внешним фермам были пристыкованы десятки крупных потасканных контейнеровозов, успевших как следует побороздить космические просторы на своем длинном веку. Основную часть из них уже успели привести в относительный порядок и даже выставить на продажу. Вот только стоимость этих лотов была слегка завышена, отчего очереди из покупателей не наблюдалось. На трех судах до сих пор шли ремонтные работы. Наш старичок как раз припёр пару восстановленных маршевых движков для одного из этих калек. На ближайших астероидных полях шла активная выработка полезных ископаемых. Дабы оптимизировать логистику, там же расположились несколько мобильных обогатителей. А уже их продукцию небольшие рудовозы доставляли на станцию, для финальной переработки.

К возможным неприятностям хозяева системы тоже подготовились. Всё-таки серая зона не то место, где можно расслабить булки. Иначе тут же нарисуются желающие за них ухватиться. За оборону отвечал перманентно патрулирующий округу москитный флот и пара стареньких подлатанных крейсеров проекта «Оргун». Когда-то давно они могли удивить своей твердолобостью неприятеля. Но слабое вооружение и низкая мобильность помешали данной модели снискать популярность у вояк. Ее быстро сняли с производства, а выпущенные экземпляры за ненадобностью спихнули на периферию. Здесь уже развернулись народные умельцы кто во что горазд, пытаясь сгладить слабые места крейсеров. Видимо и Ольранд решил покреативить в комплектации судов. Правда у него было неоспоримое преимущество перед другими конструкторами. Технологический задел Аррай. Будет интересно узнать, что у него в итоге вышло.

Но самое главное, на самой границе системы заканчивался монтаж прыжковых врат. Модернизированное изделие корпорации «ОВОКЛОКС», до этого трудилось, удерживая червоточину в активном состоянии где-то в центральных мирах. Согласно их строгим правилам, после выработки гарантийного срока оно было сразу списано. Не важно, что врата до сих пор оставались работоспособными. Никто не собирался брать на себя ответственность и ждать поломки, при которой пользователей может закинуть к черту на кулички, а если совсем не повезет, то распылить на атомы. Такие риски не для благополучных миров, а вот на периферии можно и рискнуть чужим здоровьем. Правда перед тем, как оказаться на задворках содружества они прошли гарантийное обслуживание, что обеспечит несколько десятков лет стабильной работы. Но даже такой бэушный экземпляр было проблематично достать. Как Ольранд ухитрился их раздобыть, даже не представляю.

Меня впечатлил размах сделанных приготовлений. Организовать всё это за такое короткое время да еще и под носом у неприятеля — совсем не тривиальная задача. На этом фоне мои успехи уже не казались чем-то из ряда вон выходящими. Хотя и повода упрекнуть меня в том, что все это время я прохлаждался, не было.