Юные герои Великой Отечественной

Саша Ковалёв

История России начала XX века сложна и трагична. Первая мировая война, Октябрьская революция, Гражданская война и репрессии конца 30-х годов разрушили и поломали жизнь миллионов людей. Так случилось и в семье Саши Ковалёва.

Его настоящая фамилия — Рабинович. Родился в Москве. Отец — инженер Филипп Маркович — возглавлял производственный отдел в Наркомате тяжёлой промышленности СССР. Но в 1937 году его объявили врагом народа и в 1938-м расстреляли. Маму Елену Марковну сослали на восемь лет в лагеря. И десятилетнего Сашу усыновила тётя — переводчица Рита Райт, жена капитана Северного флота Николая Петровича Ковалёва. Вот и стал он по документам Александром Николаевичем Ковалёвым.

Через три года, когда началась война, Саша попал в эвакуацию в Ярославскую область.

Жизнь становилась всё труднее. Немецкие войска подошли к Москве. Взяли в блокаду Ленинград. Захватывали Крым и Северный Кавказ. Рвались к Волге.

Авианалёты на Ярославль участились. Только в октябре 1941 года фашистская авиация бомбила те места сотню раз. По сводкам известно, что около тысячи мирных жителей погибли или были ранены.

Уничтоженными оказались четыре вокзала и почти двести вагонов. Особой целью люфтваффе был мост через Волгу, который так и не смогли разбомбить благодаря самоотверженным действиям сил противовоздушной обороны. Но немцы упорно старались разрушать шоссейные и железные дороги, другие мосты.

Однажды Саша с приятелем рыбачил на реке, как раз под мостом. Ребята мечтали наловить рыбы, сварить ухи и наесться досыта. Но начался авианалёт. Зенитных орудий в том месте не оказалось — их и так не хватало для прикрытия заводов в самом Ярославле и важнейшего моста через Волгу, — и немцы бомбили, не встречая отпора. Обычные и зажигательные бомбы со свистом сыпались с вечернего неба, которое тут же побагровело от вспыхнувшего вокруг пожара. Бросившим удочки, убегавшим от реки лишь с котелком и рюкзаками мальчишкам казалось, что по небу разливается раскалённый металл.

Ненависть к фашистам нарастала с каждым днём, и Саша был готов бороться с захватчиками. Он мечтал сражаться с врагом на море. Ещё до войны думал учиться морскому делу в Ленинграде — нашей морской столице на Неве. Но теперь, когда Ленинград оказался в блокаде, надеялся попасть на Северный военно-морской флот к отчиму, который продолжал нести службу в Архангельске.

— Тётя Рита, отпусти меня воевать! — не раз просил четырнадцатилетний Саша.

— Пока учись! Рано тебе… И так вон сколько горя вокруг, — отвечала тётя. — Вот станешь постарше — пойдёшь в мореходное училище.

Однажды она отправила Сашу стоять в длинной очереди за хлебом. Было уже совсем плохо с продуктами, ввели карточную систему: с октября на человека выделялось около пятисот граммов хлеба в день. Но ещё приходилось долго ждать в очередях, стоя среди взрослых. Одни тихо обсуждали тревожные новости с фронта. Другие молчали, думая о своих бедах: всё чаще приходили «похоронки», всё ближе подбирались немцы к Ярославлю, Костроме, Рыбинску…

Но когда Саша вернулся, тётя объявила ему радостную весть:

— Собираться нам пора! Пришла телеграмма: нас вызывает к себе в Архангельск Николай Петрович. Будем теперь жить у Белого моря, где он служит.

— Как хорошо, тётушка! Там-то я смогу поступить в училище!

— Ну, увидим… Собирайся!

Скоро его определили в Соловецкую школу юнг, где бывалые моряки учили молодых самым разным премудростям морского дела. Основной же специальностью в его военном билете значилось: моторист.

Старшина любил спрашивать новобранцев:

— Что главное на современном военном корабле?

— Броня! — отвечал кто-то.

— Корабельные орудия! — предполагал другой.

— Нет, — утверждал старшина. — Главное — мотор! Современный корабль не должен ни на мгновение останавливаться в бою! Артиллерия противника, торпеды, авиация тут же уничтожат неподвижную цель! Понятно?

— Так точно, товарищ старшина! — отвечали юные мотористы.

Но учитель знал больше: главное на боевом корабле — экипаж! Матросы и офицеры, не просто хорошо обученные и дисциплинированные, но готовые выполнить свой долг любой ценой… Даже ценой собственной жизни.

Старшина не любил громких слов о родине и патриотизме. Поэтому не обсуждал это с курсантами. Да он и чувствовал, что всё понимают эти четырнадцатилетние юнги, такие разные по характеру и национальности: еврей, татарин, латыш, русский, грузин, украинец, чеченец, белорус, осетин… Все они готовились защищать Родину — Союз Советских Социалистических Республик.

Закончилось обучение и началась настоящая военная служба. Сначала Саша был зачислен на эсминец «Громкий». Потом — в экипаж торпедного катера.

Одна из первых боевых операций — атака четырёх вражеских транспортных судов, шедших под охраной эсминцев и фрегатов. В ходе стремительной атаки тяжело ранило сигнальщика. А он с высокого мостика подаёт сигналы семафора другим кораблям и помогает командиру ориентироваться в бою. И капитан приказал одному из мотористов подняться из моторного отсека на мостик и заменить раненого.

Саша выполнил приказ. Среди бушующих волн, рвущихся снарядов и свистящих пуль он успевал заметить все передвижения врага на воде и пикирующие в небе самолёты, ведущие огонь из пушек и пулемётов. И командир продолжал получать своевременную информацию с высокого наблюдательного пункта, а другие наши корабли — сигналы семафора.

Когда катер, пустив дымовую завесу, чтобы скрыть идущих за ним, оказался на расстоянии несколько сотен метров от транспортных кораблей, командир отдал долгожданный приказ:

— Аппараты к бою! Пли!

— Есть!

Катер качнуло — это торпеды устремились к цели. К грохоту боя прибавились ещё два взрыва, отправивших на дно вражеский транспорт.

За мужество в этой успешной боевой операции Саше Ковалёву вручили орден Красной Звезды.

Тем временем битвы на Баренцевом и Карском морях становились всё ожесточённее. Немецкий военно-морской флот (кригсмарине) наращивал силы, чтобы воевать на северном побережье нашей родины и уничтожать транспорты союзников, идущие из Англии и Америки нам на помощь в Мурманск и Архангельск. В морской войне на стороне Германии против СССР и союзников участвовали ещё финские и норвежские флотилии. Перевес в силе был на стороне наших врагов. Русский флот на тот момент был слабее немецкого. В спешном порядке рыболовные и гражданские суда переоборудовали в военные. Приходилось на них ставить устаревшее вооружение ещё времён Первой мировой: пушки Лендера и пулемёты «максим», превращённые в зенитные М-1. А гражданские капитаны и боцманы рыболовных шхун, буксиров и транспортов становились морскими офицерами.

В этих условиях быстроходные торпедные катера оказались незаменимыми для нашего флота. Их начали серийно строить ещё в середине 30-х годов. И к началу войны на русском флоте их было почти триста. Разработанные будущим знаменитым авиационным конструктором Туполевым, эти катера будто летели над водой. Они развивали завидную даже для очень совершенных немецких катеров скорость в пятьдесят с лишним узлов. На вооружении у них были: две торпеды, два пулемёта, четыре мины. Торпедные катера не только атаковали противника. Им ставились разнообразные боевые задачи: охота за подводными лодками; охранение транспортных кораблей; установка минных заграждений; обстрел береговых укреплений; стремительная высадка десанта. Корабли были сделаны подобно самолётам. Даже палуба, для прочности и лучшей аэродинамики, была слегка выпуклой. И вот удержаться на ней во время стремительного плавания было очень трудно. Поэтому десантников рассаживали в желобах для торпед!

Но основной всё же боевой задачей торпедных катеров были атаки вражеских транспортов и кораблей охранения: эсминцев и фрегатов.

И вот в апреле 1944 года самолёт-разведчик сообщил о замеченном караване судов. Группе быстроходных катеров, на одном из которых служил Ковалёв, поступил приказ командования Северного флота: немедленно выйти в море.

Шквальный заградительный огонь фашистов не сдержал атаку. Первый катер успешно выставил дымовую завесу, которая позволила остальным ворваться в самую середину конвоя.

— Увеличить скорость! — отдал распоряжение капитан мотористу и направил лодку прямо на вражеский эсминец.

Снаряды рвались всё ближе и ближе к катеру, иногда скрывая его сплошной завесой воды. На катере было лишь две торпеды. И промах мог стоить не только победы, но и жизни экипажа.

Все ждали залпа. А командир будто медлил. В машинном отделении Саша, перекрикивая жуткий шум моторов, с тревогой спросил старшину:

— Ну когда же?

— Потерпи! Вот зайдём прямо в бок, и тогда уж им конец!

Волна три балла! Нужен точный выстрел…

Вдруг резкий вираж почти опрокинул катер, и тут же прозвучала команда с мостика:

— Первая торпеда… Огонь!.. Вторая торпеда — огонь!

Дым застлал поражённый корабль, а когда ветер его рассеял — врага не было!

— Эсминец потопили! — крикнул в моторный отсек с палубы один из матросов. — Теперь бы уйти! Не подведите, мотористы!

Катер лёг на обратный курс и, петляя на предельной скорости, благополучно ушёл от смертельного огня остальных кораблей эскорта.

Но уже на днях предстояла новая опасная операция. Разведка доложила о прибывших в захваченную немцами бухту двух больших судах. И было принято решение напасть на них неожиданно прямо в гавани.

Задача почти невыполнимая. Ведь корабли стояли под прикрытием сторожевиков, минных полей и береговой артиллерии. Но ничто не могло поколебать решимость наших моряков.

Катера благополучно прошли заминированную акваторию и ворвались под прикрытием заполярной метели в гавань, застав противника врасплох. Оба транспорта с ещё не разгруженной техникой, боеприпасами и амуницией были потоплены.

Операция была столь успешной, что всех участников наградили. Саша получил медаль Ушакова.

Немцы отчаянно старались переломить ход войны. Они даже создавали и вводили в строй всё новые виды вооружений. Но в усовершенствовании немецкого оружия будто зазвучали нотки отступления. Торпедные катера получили ещё два торпедных аппарата с боекомплектом, но для залпа с кормы — для спасения от погони.

Кровопролитные сражения в северных морях продолжались.

Одно из них произошло 8 мая 1944 года.

Поступил приказ уничтожить транспортные суда, которые шли под сильной охраной. ТК-209 под командованием А. И. Кисова, где служил мотористом семнадцатилетний Александр Ковалёв, на счету которого уже было двадцать боевых операций, плыл рядом с ТК-217. Сигнальщики — на мостиках. Зенитчики — у пулемётов.

Выйдя на цель, катера рассредоточились, и завязался бой.

— Полный вперёд! Поддерживать скорость в пятьдесят узлов! — скомандовал капитан Кисов.

— Есть пятьдесят узлов! — доложил Ковалёв.

Несколько минут спустя ТК-209 сумел произвести успешный манёвр, вышел на удобную позицию и выпустил торпеды. Они поразили цель. Транспорт начал тонуть.

Но в это время ТК-217 попал под сильнейший обстрел и был потоплен. На воде осталось несколько выживших моряков.