Циолковский

* * *

Впервые к практическим работам в области ракетостроения приступили ученые США и Германии, которые после окончания войны 1914–1918 гг. выпустили ряд книг, освещавших вопросы заатмосферного летания. Наиболее известные из них: проф. Годдард (США) — его труд опубликован в 1919 году — и проф. Оберт (Германия), выпустивший в свет свою книгу в 1923 году. Ими были построены модели ракет различной конструкции. Длина их равнялась примерно 2–3 метрам.

В некоторых странах появились опытные экземпляры ракетных автомобилей, дрезин, саней, планеров и даже ракетных самолетов.

В СССР видные научные специалисты Москвы, Ленинграда и других крупных городов занимаются ракетостроением, рассчитывая вначале использовать ракету для изучения высших слоев атмосферы, т. е. тех ее слоев, которых невозможно достигнуть с помощью стратостатов.

В 1937 году была сооружена ракета с жидким горючим конструкции инж. М. К. Тихонравова. Такая ракета, вместе с находящимися в ней автоматическими приборами, записывающими температуру воздуха и его давление, установлена на пусковом станке высотой в несколько метров. С этого станка, снабженного направляющими рельсами, ракете дается старт посредством включения рубильника, расположенного в 500 метрах от места взлета, что необходимо для обеспечения безопасности обслуживающего персонала в том случае, если произойдет взрыв.

Поднявшись на предельную высоту, ракета на парашюте опускается на землю.