Чужая земля 2

Склад трофейных автомобилей располагался на территории примерно полтора акра в самом центре нью-Герефорда и использовался крайне нерационально. Сюда тащили всякий хлам, все что только можно было притащить, потому что даже в сильно поврежденном пулеметным огнем автомобиле остается рама, возможно - мосты, часть двигателя. Все это потихоньку растаскивалось в ремонтных целях, порой автомобили восстанавливали, если попадалась пара, из которой можно было собрать один годный, или из поврежденных и расстрелянных внедорожников собирали пустынные багги и гоняли на них по степи, по бездорожью. Но самое главное - здесь давно уже не проводили капитальной приборки - и стоило бы. После каждого сезона дождей - оставалась куча никому не нужного ржавеющего железа, которое следовало бы выкинуть. Но никто не выкидывал - по меньшей мере сезона три...

Звонка не было. Ограждение было из сетки - рабицы, дверь была не закрыта и без часового. Все объяснялось очень просто - чужих здесь не было.

И потому - Сосед никого не спрашиваясь, зашел на территорию и прошел до убогого вида бараков, где визжала болгарка и сыпались искры сварки. Том Томпсон, хозяин всего этого разваленного царства - тоже торчал здесь, он был фанатиком техники и сам резал и варил, чтобы сделать очередное чудо техники...

Сосед нашел его рядом с очередным его творением в стадии доработки. Обычная для этих мест машина - со старого пикапа Додж Рэм девяностых годов, который в Штатах можно купить за три - четыре тысячи баксов - срезают полностью крышу, приваривают каркас, место нормальные дверей занимают уродливые самодельные, вырезанные из листов брони, иногда в кузов вваривают кроны для пары рядов дополнительных сидений и самое главное - пулеметная стойка для пулемета. Ну и по мелочи - кроны для канистр, ящиков с патронами, другого оружия...

Увидев Соседа - Том, который до этого придирчиво любовался пикапом со срезанной крышей как художник своей скульптурой - отложил в сторону болгарку, снял кевларовые перчатки, протянул руку...

- Знаешь, что ответил один из итальянских скульпторов, когда его спросили, как у него получаются такие чудесные скульптуры?

- Нет.

- Он сказал - я просто беру кусок мрамора и отсекаю все лишнее...

- Разумно.

- Забираешь свою машину?

- Чуть позже, Том. Мне бы хотелось что-то прикупить. Для себя, понимаешь?

- Ну... за чем же дело стало. Китай тебя не смущает?

- Смущает.

- Если смущает, можно и не Китай. Пошли...

Том Томпсон повел его вдоль длинного ряда грузовых машин, простреленных и целых.

- Вот - твой...

- Ага...

Сосед машинально отметил, что рядом с его монгольским Мерседесом - стоит русский тяжелый грузовик, который они тогда взяли трофеем - он принадлежал капитану Дэвиду Болтону, снайперу спецвойск, которого они тогда спасли, единственного выжившего из группы, рискнувшей провести операцию в Новой Мекке. Машина была повреждена - но было явно видно, что над ней работают. Не было бортовой платформы - вместо этого кто-то собирал что-то вроде будки. Работа не была закончена...

- Постой-ка, Том. Эта тачка...

- Да, кэп ее перебирает. Он, как и ты - не захотел дальше служить.

- Вот как?

Сосед взял себе на ум - хороший снайпер, притом британец и обязанный ему жизнью - будет в нынешних раскладах отнюдь не лишним. То что он не захотел служить объяснимо - когда выжил один из всей группы, дальше испытывать судьбу как то не хочется. К тому же случившееся - могло значить, что их подставили...

- А чем собирается заняться, не говорил? Извини, если лезу не в свое дело...

- Ну, почему? Вроде как собирался за мясом. Мясо копченое, сушеное, потом консервы из мяса. Плюс - за каждого убитого степного льва фермеры платят одну тысячу ЭКЮ через Совет, львы сильно мешают скотоводству.

- Да? А гиены? И эти... свиньи хищные?

- Это нет. Сами фермеры справляются, пасут то с оружием. Но степной лев другое дело. Умный как человек. Нападает только ночью. И первым делом - нападает не на стадо, а на пастухов, понимаешь, да? Даже многие халифатовские не трогают охотников - тоже жить хочется, остаревшие львы питаются людьми.

Сосед кивнул. Кошачьи для человека - самые опасные хищники. Они умны - а многие к тому же охотятся на обезьян и потому отлично знают, как расправляться с приматами. Он слышал, что самый опасный для человека хищник в Африке - это леопард. Если лев, нападая на группу охотников, атакует всегда одного - то леопард будет атаковать всех по очереди, убивая и калеча.

К тому же - охота на хищников отличный повод для пребывания в пограничной зоне, перемещения по пограничной зоне и даже - на территории Халифата. Надо запомнить. Вот ведь как бывает - и сам не ожидал, а в ответ на простой вопрос получаешь такую информацию, которой цены нет. Правильно говорят - нехрен сидеть на ж... - вставай и действуй, говори с людьми, интересуйся, спрашивай. Под лежачий камень вода не потечет...

- Понятно...

Они прошли дальше.

- Вот - Томпсон широким жестом сеятеля обвел свои владения - выбирай, что душе угодно и кошельку подъемно...

Машины были трофейными - а потому попадались самые разные, просто удивительный разнобой. Русские, китайские, японские. Американские пикапы - пусть и в самой дешевой, "фермерской" комплектации - но ему не протянуть, скорее даже не по деньгам, а по топливу. В том же Ираке они получили распространение по трем причинам: привычные для американских контрактников, построенные при дядюшке Садди хорошие скоростные трассы и дешевизна топлива в нефтяной стране. Здесь - все наоборот: для британцев такие мастодонты непривычны, топливо дорогое и не самое качественное, а дорог таких как в Ираке - днем с огнем не сыскать...

- Глянь сюда...

Томпон подвел его к белой русской Ниве - маленькая, но проворная и неприхотливая машина, они есть и в Ирландии и в северных районах Великобритании, открыл заднюю дверь.

- Полюбуйся. Вообще то незаконно, но я про это ничего не знаю.

Ага... задние сидения убраны, вместо них встроен каркас и ответная часть для какого то оружия. Непонятно только, какого именно. Получается, что двое впереди, пассажир из автомата стрелять может - а третий лежит и стреляет из этого самого орудия. Подогнал куда надо внешне гражданскую машину, откинул заднюю дверь, которая тут не вбок, а вверх открывается - и...

- ПКМ?

- Нет, АГС-17. Русский, сербский или болгарский автоматический гранатомет*. Конечно конструкция довольно спорная - но ее притащили именно в таком виде из имамата. Я почему тебе предлагаю - у тебя то АГС есть. И дешевая, за пять штук отдам.

- Нет, мне такая не нужна.

- Как знаешь...

Сосед не торопился с выбором, присматривал машины на вырост, на случай если придется комплектовать рейдовую группу. Трофеи - тоже не всегда хорошо, трофеи можно сдать, продать - а в группе желательно иметь машины специально подобранные, переделанные и главное - однотипные, чтобы одну можно было восстанавливать за счет другой и перекидывать с одной на другую водителей. Поэтому - желательно вообще смотреть распространенные машины, на которые и запчасти легко найти и водил...

Такие тоже были. Иранские и суданские Ниссаны - хороши тем, что под них до сих пор выпускаются старые движки. Суданский Ниссан - это американская ХТерра первой серии, движок под нее - сейчас выпускается в Японии для комплектации вилочных погрузчиков, там на нормы экологии плевать, он под Евро-1 идет, как раз то что нужно по местному то бензину. И по американской моде - очень большие, удобные для стрельбы люки. Именно поэтому - Ниссаны здесь были втрое более распространены, чем Тойоты. Ландроверы - хороши по качеству, привычны для любого британского военного, недороги, потому что со складов, армия то сокращается. И кузов - алюминий, в сезон дождей, которого Сосед не видел, но про который был понаслышан, в сырость с ним ничего не сделается, не сгниет и не изоржавеет. Но есть два "но". Первое - это проблема с запчастями, Ландровер несколько раз переходил из рук в руки, старые роверовские движки не делают в связи с банкротством Ровера. И второе - алюминиевый кузов это и проблема тоже. Здесь места суровые, под обстрел попасть запросто - и алюминиевый кузов сваркой в гараже не заваришь, как металлический. А с дырками ездить - как то не... comme il faut. И второе - если ты, к примеру, решил в гараже приварить или поставить бронеплиты для защиты себя, любимого - с этим тоже будут проблемы...

Были УАЗы. Явно трофейные, потому что и почти целые и не совсем целые и совсем не целые - но Сосед решил не рисковать. Русские автомобили хоть и были дешевыми - но пользовались в Европе ужасной репутацией из-за качества.

Соседа привлекли внимание три внедорожника Рэнглер. Все три - одинакового песочного цвета и явно из одной серии. Что в них привлекло - удлиненные рамы, у всех у трех. Насколько он помнил - в той серии, что с квадратными фарами - удлиненных вариантов не было...

- Египетские ... - ответил Том на заданный вопрос - они производятся в Египте для египетской армии и некоторых других армий на Востоке. Это специальная армейская комплектация, американцы от такой отказались. Длинная рама, но только две двери. Сзади лавки на шесть человек, но запросто переделывается в пустынный рейдер или машину быстрого внедрения. Тут же - подготовка под пулемет, причем не под ротный - а под М2 или ДШК, египетские военные так его и используют. Их взяли на перегоне, новые совсем.

- А двигатель?

- Четыре и ноль бензин. Но ты подумай - нормального дизтоплива здесь днем с огнем не сыскать. Запорешь дизель - это намного дороже обходится. Если ты запорол дизель - летит ТНВД. А он не одну штуку стоит. Бензиновый движок так никогда не ломается. А если влетит в тебя очередь из Диско - ты так и так вспыхнешь...

- Оно так...

Сосед прикинул - лишнее все-таки тратить не хотелось.

- А что еще интересного есть?

- Смотря на какой кошелек. Если подешевле - вон, есть джипы. Иранские, но новые совсем - аналог наших CJ5. Индийские - та же серия, но они похуже будут, менее выносливые. Из трофеев - вон, могу порекомендовать Симург. Тот же четыре и ноль бензин, но с дополнительным баком и кое-какими другими заморочками, на нем серьезные люди передвигались. Всего за семь штук ЭКЮ отдаю, но в нем спать и путешествовать можно, двигатель не запорот. Сама машина крепкая, надежная - это лицензионный американский джип Гладиатор, до революции в Иране завод под него построили, а он и в армейских версиях существовал, его армия США закупала. Подороже - вон Джип Чероки бери, тоже четыре и ноль бензин, но куда комфортабельнее и запчасти на него есть, Китай их до сих пор выпускает - а сами эти машины американской сборки, их в каком-то дилерском центре обанкротившемся купили и сюда перекинули, бедняга какой-то их несколько лет продать не мог. Так и обанкротился. Мицубиши Паджеро второй серии, их в Китае тоже еще делают - по цене и качеству, наверное, лучшая машина этой серии. Еще подороже - либо пикапы, либо Шеви Тахо, либо вон - бери Ниссан Патруль пятой серии. Рама, дизельный или бензиновый двигатель - есть и такие и такие. Опять-таки - до сих пор в производстве и в Иране и в Пакистане, с запасными частями проблем не должно быть. Отдам за двадцать пять тысяч, но это относительно недорого. Здесь на таких в основном амиры ездят, причем конкретные амиры, серьезные люди.