Председатель 4

Как мы и договаривались с Виктором Петровичем Фроловым, он должен был получить пост председателя сельсовета. В центральной усадьбе объединенного колхоза своей властью сельсовет мы конечно же с ним устроить не могли. Для этого требовалось решение райисполкома. Несмотря на то, что это была формальность, и все понимали, что два колхоза объединяются, нам все равно требовалось это сделать законным путем.

В результате мы с Фроловым первым делом отправились в Ульяновский райисполком. Емельянов нас уже ждал, поэтому формальности мы уладили очень быстро, и «Новый путь» получил сельсовет и на бумаге.

То, что мы не построили здание сельсовета заранее, с одной стороны было нашему упущением, потому что Виктору Петровичу как минимум год придется ютиться в правлении. Но с другой стороны это было правильно, как-никак, у нас есть масса других задач и объектов, которые требовали первоочередного внимания. А здание сельсовета можно будет построить чуть позже. В любом случае, главное, что теперь он у нас есть.

Сразу после того, как состоялось объединение двух наших колхозов меня и Мясова вызвали в Калугу к товарищу Кандренкову, ему требовалось обговорить с нами показатели, которые будут поставлены перед колхозом на следующий год.

На этом совещании нас ждал неприятный сюрприз, потому что планы были скорректированы таким образом, что от нас ждали практически двадцати пяти процентов роста по всем плановым показателям по сравнению с текущим семьдесят первым годом. При том, этот рост был заложен с учётом суммы показателей обоих колхозов в этом году. То есть следующий год для нас должен был стать очень и очень сложным.

Но при этом товарищ Кандренков, как говорится, был сам себе не враг. Он не собирался ставить перед нами заведомо невыполнимые задачи, все-таки времена были немного другие, а не волюнтаристские десятилетней давности. Такое большое увеличение плана подразумевало еще и выделение достаточно больших фондов, например специальных тепличных тракторов, которые в нашей полосе обычно не применялись.

Но для колхоза «Новый путь» было сделано исключение и уже в феврале следующего года наш моторно-транспортный цех должен был получить сразу четыре единицы новой техники. Помимо этого нам выделялись и дополнительные удобрения, товарищ Кандренков был в курсе моей идеи-фикс насчет удобрений и всячески меня в этом поддерживал. А кроме того, нам обещали помочь и с кадрами, что, в принципе не являлось большой проблемой, так как попасть работать к нам желающих хватало.

Завершилось совещание вообще на мажорной ноте. Товарищ Кандренков сообщил что весной, когда сойдет снег и земля просохнет, на территории колхоза «Новый путь» начнется строительство аэродрома для сельхозавиации, состав авиаотряда уже утвержден, и теперь дело за строителями. Они должны в кратчайшие сроки построить нам как сам аэродром, так и всю необходимую инфраструктуру.

А именно: ангары для техники, хранилища топлива и химикатов. Уже летом поля нашего колхоза наконец-то начнут обрабатываться с воздуха как удобрениями, так и пестицидами с гербицидами.

Само собой, что аэродром этот будет не только для сельскохозяйственной авиации, он будет еще использоваться и для местных грузовых и пассажирских перевозок.

Это, кстати, было еще одно положительное отличие Советского Союза от тех стран, которые пришли ему на смену. Потому что, сколько себя помню, в постсоветской России внутриобластные и межобластные авиаперевозки постоянно сокращались. В новостях частенько фигурировали то один, то другой аэропорт или аэродром, которые закрывались в связи с нерентабельностью.

В Советском Союзе было не так. Здесь наоборот о малой авиации заботились, и она была очень доступна для простых советских граждан. «Новопутный» аэродром резко повышал ценность нашего колхоза для будущих молодых специалистов, которые решат присоединиться к его дружному коллективу. Как ни крути, но Ульяновский район это глубинка Калужской области, до самой Калуги добираться можно несколько часов, а до той же Москвы ещё дольше, почти сутки, если например сильно «повезет».

А благодаря тому, что у нас теперь будет аэродром, мне как председателю представлялось возможным воспользоваться своим положением депутата Верховного Совета и выбить для нашего колхоза рейсы не только в Калугу, но и в Москву.

Тем более, что повод для этого у меня имелся. Им были объекты Академии Наук, размещенные на территории моего колхоза, поэтому в следующем году у нас должна появиться авиалиния: колхоз «Новый путь». и какой-то из московских аэропортов. Понятное дело, что это не Шереметьево, но то же самое Быково, где как я помню было достаточно много рейсов именно малой авиации, нас тоже вполне устраивало.