Настоящий американец - 2

Глава 21

И вот я опять в солнечной Флориде, в штате где и началась моя эпопея год назад. Из Миддлтауна я выехал двадцать девять часов назад на пикапе Билли. Сроду бы не стал преодолевать путь длиной в тысячу двести двадцать миль на этом чудище, тем более, у меня в гараже стоят понтиак с корветом.

Но проблема в том, что обе мои машины не приспособлены для перевозки на прицепе Фиат V8, подарок Аньелли, который по моей задумке должен стать завлекательной морковкой для мистера Кэролла Шелби, вкупе со вкусным чеком и головокружительными перспективами стать создателем обгоняющего время спорткара.

После Балтимора я, конечно, понял, что сглупил. Можно было заказать доставку машины автовозом и с комфортом отправится во Флориду самолётом. Но чего уж теперь. Да и, если честно, не плохим выдалось путешествие вдоль восточного побережья за рулём фордовского пикапа.

В Миддлтаун вновь пришли заморозки, уходящая зима решила насолить напоследок, но уже в DC погода стала улучшаться, а в девственном штате, в Вирджинии, совсем выправилась. Солнце светит, птички поют, дорожный траффик приятный, стекла опущены, свежий ветер бодрит, левый локоть выставлен на улицу, а в динамиках машины Фрэнк Синатра – красота.

Я не ставил перед собой цели в рекордные сроки добраться до Себринга, выехал с запасом, чтобы делать остановки для отдыха. Одна из них произошла в Саванне, штат Джорджия. Поужинал в ресторане рядом с гостиницей. Двойной чизбургер с картофельным салатом и двойная порция френч фрая оказались именно тем, что нужно после долгой дороги. Потом отмок в бассейне гостиницы и, заказав ранний, вернее, полуночный завтрак в номер, завалился спать. В двенадцать ночи меня стуком в дверь разбудил ночной портье, который на своей тележке привез заказанное: яичницу с поджаренным беконом, тосты с сыром и двойную порцию крепчайшего кофе с молоком. Я принял душ, побрился, позавтракал и в час снова сел за руль пикапа. После Джексонвилла была вторая остановка, где я заправил машину, купил сигарет и выпил еще кофе.

И вот я в Себринге.

Свежий ветер колышет флаги с логотипами спонсоров гонки: Shell, Ford, General motors, придёт время и тут будут и мои предприятия. Трибуны полны, вокруг целая куча красивых и по южному одетых девушек, не считающих проявлением махрового сексизма демонстрировать свои прелести. В благословенное время я живу. Здесь автогонки и всё что с ними связанное – это концентрированное воплощение мачизма и гипертрофированной мужественности.

Еще бы! О каких-то нормах безопасности и гонщики и организаторы гонок слыхать не слыхивали. Всё принесено в жертву её величеству скорости.

Например, каждый сезон Наскара или Формулы Один сейчас отправляет как минимум одного, а то и двух гонщиков в могилу. В гонках на выносливость, таких как вот этот двенадцатичасовой Себринг или всемирная Мекка автоспорта, гонка в Ле-Мане, тоже не обходятся без смертельных аварий.

Так что, над смельчаками, решившими испытать себя в этом бизнесе постоянно кружит ангел смерти. А сочетание смертельной опасности и запредельный уровень адреналина фаталистов естественным образом привлекает к себе красивых женщин.

Тут они были на все вкусы. Дочери типичных WASРов, еще вчера прилежно изучавшие русскую литературу и латынь в колледжах. Флоридские реднечки, приехавшие в Себринг на отцовских пикапах, в сопровождении парней или братьев в клетчатых закатанных рубашках и неизменных ковбойских шляпах. Некоторые из этих ребяток в открытую носили оружие в поясных кобурах. Флорида и в двадцать первом веке отличалась либеральностью оружейного законодательства, что уж говорить про сейчас.

В покинутом мной будущем практически любой обладатель заветного SSN, карточки социального страхования, мог в этом южном штате прийти в оружейный магазин и купить хоть винтовку-крысобой калибра 22LR, хоть югославскую реплику СКС, дико популярный карабин среди охотников на кабанов, я даже удивился когда это узнал, распальцованный Глок, легендарную Беретту 92, или Bersa Thunder 380, которая осталась у меня в сейфе когда ко мне пришли эти козлы «правоохранители». Если бы ствол был со мной… хотя ладно, судьба надула этих пиндосов, я вновь молод, полон сил и готов мстить.

Но вернемся к красоткам. Было их здесь столько, что я почувствовал себя российским туристом, первый раз выбравшимся в Египет с его All Inclusive. Среди них особняком стояли мулатки, дочери острова Пуэрто-Рико, горячие, куда там моему утреннему кофе, штучки. Фигура – песочные часы, Мэрилин Монро нервно курит в сторонке, густые и черные как смоль волосы и пронзительные взгляд из под густых бровей. Так бы и увез одну из них в какой-нибудь мотель и… Так, отставить Фрэнк, ты тут по другому поводу.

В семь тридцать я, отстояв приличную очередь в кассу, купил ВИП билет, дающий право не только посмотреть гонку и насладится закусками с пивом, но и пройти в паддок к гонщикам.

Сейчас паддок это не тот высокотехнологичный гараж двадцатых годов двадцать первого века, совсем нет. Сейчас это просто зона под открытым небом, где гонщики и их механики готовили свои машины для гонки.

В паддоке творилось форменное безумие. Часть гонщиков суетилась над машинами, часть сидела на раскладных стульчиках с закрытыми глазами, а третья, никого не стесняясь, заправлялись утренним виски или пивом, немыслимое зрелище для моего времени.

К чести Кэролла Шелби, а он и был моей целью в этом безумии, он был не из последних.

– Кэролл! – окликнул я его, когда тот увлеченно копался в моторе своего болида.

Шелби отвлекся, вытер руки какой-то грязной тряпкой и уставился на меня, явно пытаясь вспомнить. Через мгновение в его взгляде появилось узнавание:

– О, Фрэнк, привет. Рад тебя видеть.

– Я же говорил тебе что буду в Себринге, – пожал я его руку.

– Познакомься, это Фил Хилл, мой напарник в сегодняшней гонке, мистер Уильям Гаррисон, начальник команды и папаша док Уилсон, наш главный механик. Ну, и наша красотка, Ferrari 750 Monza Spyder, – Шелби похлопал по крылу свою машину.

– Значит любишь итальянские машины, – сказал я очевидное, когда поручкался со всеми перечисленными. – Как ты смотришь на то, чтобы после гонки пропустить по стаканчику? Господа, я угощаю.

– Не знаю, не знаю. Если мы выиграем общий зачёт, то вряд ли, Фрэнк. Но кто знает, – хохотнул Шелби, – а сейчас извини, приятель, до начала гонки всего ничего и нам нужно готовить машину.

– Без проблем, Кэрролл. Я найду тебя после гонки. И удачи.

К огорчению Кэрролла и его напарника Хилла, они хоть и победили в своём классе но в общем зачете уступили первенство экипажу Майка Хоторна и Фила Уолтерса выступавшего на намного более мощном Jaguar D-type. Но я был только рад, неудовлетворенность от поражения должна была сделать Шелби более сговорчивым.

Когда я приехал в бар, веселье уже было в самом разгаре. Казалось, здесь собрались все съехавшиеся в Себринг гонщики с механиками и разговоры крутились исключительно вокруг машин и недавно прошедшей гонки. Несмотря на то, что эти люди совсем недавно пережили двенадцатичасовой марафон за рулём машин, несущихся со скоростью за восемьдесят миль в час, энергии в них оставалось и для красоток с призывными взглядами.

– А вот и ты, Фрэнк, – поприветствовал меня Кэролл, когда я подошел к его столику. Он был уже немного навеселе и вальяжно обнимал сразу двух милашек-пуэрториканок.

Сейчас в США еще не было наплыва иммигрантов из стран Латинской и Южной Америки. Относительно много было только пуэрториканцев и кубинцев, да и то основной поток начнётся только в 1959 году после падения режима Батисты и установления власти Фиделя Кастро.

Если кубинцы переправлялись в США большей частью нелегально, то пуэрториканцам вообще ничего не мешало переселяться во Флориду. Остров Пуэрто-Рико в Карибском море уже более полувека был зависимой от США территорией, напрямую управляемой конгрессом, а всем его жителям в 1917 году было предоставлено американское гражданство.

– Отличная была гонка, Кэролл, – я приземлился на свободное место и жестом подозвал бармена. Когда тот подошёл я нарочито громко, так чтобы меня слышал весь бар, сказал:

– Приятель, налей всем выпить, я угощаю, – и уже обращаясь ко всем. – Выпивка за мой счёт!

Собравшиеся встретили мои слова криками одобрения и я, став таким нехитрым способом своим для этих парней, приступил к обработке Шелби. При этом, я не стал юлить и ходить вокруг да около, а сразу взял быка за рога.

– Кэролл, ты ведь не только гонщик, верно?

– Конечно, в нашем бизнесе, если ты хочешь добиться успеха, то должен уметь всё. Не только баранку крутить и чувствовать машину, но и лично готовить её под себя.

– А ты бы не хотел сам построить спорткар, который будет способен победить в Себринге или Ле-Мане?

– Хотеть я хочу, но откуда у меня на это деньги? Ты хоть понимаешь сколько придется на это потратить?

– А если я тебе скажу, что деньги – не проблема?

– Прости, Фрэнк, я не очень понимаю о чём ты.

– Давай выйдем на свежий воздух, тут слишком шумно.

Оказавшись на улице, мы синхронно вытащили сигареты и закурили, пересекли улицу и остановились возле припаркованного Фиата V8, моего Фиата.

– Узнаешь? – спросил я у Кэролла.

– Конечно, это хорошая машина, спору нет. В прошлом году победила сразу в трех итальянских гонках серии GT для двухлитровых автомобилей.

– Значит ты в курсе, что потенциал у этой крошки отменный. Я хочу, чтобы ты взял эту машину и использовал её как базу для строительства болида, который выйдет на трассу в Ле Мане. У тебя будет команда итальянских инженеров с завода Альфа Ромео, также ты сможешь привлечь к работе и своих людей, всех кого посчитаешь нужным. Что до бюджета, он не ограничен.

– Фрэнк, это звучит как безумие. У меня контракт, да и зачем тебе все это?

– Если мы договоримся, с контрактом я всё улажу. А что касается твоего вопроса… Я ведь тебе уже говорил, что являюсь совладельцем завода Альфа Ромео. Так вот я хочу возродить гоночную программу, с помощью которой об Альфе вновь заговорят и её захотят здесь в Америке.

– А причем тут я?

– Мне нужно убедить остальных в руководстве, что у меня есть команда инженеров и механиков, которая может построить для Альфы суперкар, кроме того, есть гонщик, а потом и руководитель команды, который сделает суперкар чемпионом. И этот человек ты.

Кэролла проняло. Все-таки всем нравится быть избранным, да и я обещал неограниченный бюджет, так что его согласие было у меня в кармане. Более того, Шелби так загорелся, что решил, не откладывая, ехать в Нью-Йорк, знакомится с будущими сотрудниками и осматривать место, где ему предстоит работать.

Для поездки я предоставил ему Fiat, как раз проверит его в деле, хоть многое в машине и изменится, но база-то нет. А раз уж мы будем готовить спорткар к гонке на выносливость, то дорога в Нью-Йорк будет неплохим тестом.

Еле убедил его дождаться завтра и отправиться в дорогу на трезвую голову, Кэролл мотнул головой, показывая, что принимает мои доводы и мы вернулись в бар, влились в компанию мулаток.

Озадачив Мэтьюза урегулированием вопроса со старым контрактом Шелби и поручив Билли выполнять все хотелки нашего нового ценного сотрудника, я улетел в Европу.