Оябун. Том 1

* * *

Посторонних обычно на верфи не пускают. Потому что — железяка на голову упадет, отписываться заколебемся. И нечего любопытствующим без дела болтаться. Но я человек нахальный. И не просто так с улицы пришел. Я пришел с жирным заказом, я неликвид у конторы закупаю, поэтому мне выдали трех персональных менеджеров, из которых один отвечает за денежные вопросы, второй за техническую часть и третий готов связаться с вышестоящим руководством для возможных изменений в подписанном контракте. Это — в «Марин-юнайтед». В «Ниппон кокан» я в другой раз заеду, хватило пока огромной папки с документацией, которую мне прислали с подписанной сметой.

Понимая, что позже времени у меня свободного будет не так много, я постарался выжать из визита максимум. И по кишкам бывшего контейнеровоза полазали. И отдельно подготовленную площадку оценили, куда уже блоки гигантским портальным краном перебросили. И заглушки на трубах подергал. Прикольно. Теперь у меня свои кубики, из которых быстро-быстро соберут потроха различных технологических этажей кланового комплекса. Главное — все прошло дополнительную инспекцию. Найденную ржавчину зачистили и обработали от возможной коррозии на будущее. Где краска не понравилась — шлифанули и заново в два слоя поверх серым цветом накатали. Лепота.

— Вопросы по согласованному графику есть, Ватари-сан?

Старший менеджер моментально находит в распахнутой папке нужный лист и докладывает:

— Дайджобу десу, Исии-сан. Все работы выполняются, как и было запланировано.

— Аригато гозаймасу, Ватари-сан. Мне приятно работать с вашей компанией. Надеюсь, увидеться позже, когда будем отмечать завершение контракта.

Большие официальные посиделки — еще одна местная фишка. Если ты хочешь в будущем поддерживать хорошие отношения с людьми, кто для тебя сложную работу выполнил — обязательно устрой совместную пьянку. Это можно даже не в ресторане. Можно без фанатизма. Просто приехать в офис с мелкими подарками, поблагодарить руководство и клерков, еще раз сказать спасибо, поднять чашечку с сакэ. Чтобы в городе не шептались о невоспитанном чурбане, не знающим элементарных правил корпоративного этикета.

Сдав яркие жилетки, каски и еще раз раскланявшись на проходной, еду в гости к немцам. У них все тоже строго по срокам, сплошной орднунг. Но хочется самому посмотреть — как выглядят туши дирижаблей вблизи. Пощупать шкуру гигантов, так сказать.

Это я себя муравьем рядом с полуразобранным корабельным остовом ощущал? Забудьте. Потому что когда ты торчишь под брюхом Зет-шестого, то хочется бочком-бочком отползти в сторону и проверить, куда это чувство самосохранения умотало.

Внушает. Эдакая безразмерная мощь, воплощенная в металле. Сложная решетчатая конструкция, покрытая прорезиненной тканью. Огромные лопасти электрических моторов, вынесенных в стороны от продолговатой кабины. Крохотные глазки камер для лучшего управления. Маслянистые жгуты тросов, которые намотаны на безразмерные барабаны. Небесный грузовоз, все, как и заказывал.

Полюбовавшись моим восторженным видом, Карл фон Цеппелин ведет меня к хвостовому оперению, одновременно рассказывая о ходе работ:

— «Единичку» мы собрали полностью. Сейчас идут тесты, завтра начнем заполнять баллоны гелием. «Двойку» инженеры закончат утром, после чего перебросим тестовый стенд и запустим проверки.

— Где берете газ? Вроде американцы ценник пытались задрать?

— Катар. Лучшие предложения и практически в неограниченных объемах.

— Значит, через три дня «птичек» поставите на линию.

Младший Цеппелин кивает:

— Йя, натюрлих. Технология отработана. В четверг начинаем с первой площадки забирать подготовленные блоки, в пятницу «Двойка» пойдет по маршруту в… Так, где это у нас?.. Вот. В «Ниппон кокан». Координаты, полетный план, согласованные коридоры. Придется делать небольшой крюк, чтобы не мешать воздушному движению в аэропорту. Но в целом, очень изящная схема получается. Небольшие расстояния, места для разгрузки уже готовы, поэтому три раза в день блоки будем доставлять и укладывать. Точность при позиционировании — меньше метра в ту или иную сторону.

Знаю. Воздушный кран подвешивает железный «кубик» над строительным котлованом, там его за проушины цепляют к тракторам на земле и окончательно выравнивают. Затем «майна по малой» — и все, кусок будущего этажа приземлился в указанной точке.

— Отлично. От меня какая-нибудь дополнительная помощь нужна?

— Разве что хочу уточнить по смете. Вот копия, которую отправил утром.

Знакомые цифры. Но на всякий случай достаю телефон, набираю бухгалтера:

— Охаё годзаимас, Мурата-сан. Как там с оплатой второго этапа для Цеппелина? Все оформлено и завтра банк переведет деньги? Домо аригато. — Убираю мобильный, киваю немцу: — Платежки подписаны. Сегодня вечером банковский день закроют и завтра утром вы получите перевод из Банк Ниппон.

— С вами приятно иметь дело, господин Исии. Я не успеваю что-нибудь попросить, как это уже лежит рядом с домиками.

Знаю. Пак Ук мне каждый вечер сбрасывает краткий отчет, включая список на выходные. Я уже через одного из офицеров Семьи на воскресенье заказал девочек в профильном заведении. Немцы предпочитают отдыхать традиционным способом: ресторан с хорошей едой и обильной выпивкой, затем завалиться на ночь к жрицам любви. Особенно — если это оплачивает приглашающая сторона. Что поделаешь — накладные расходы. Зато у меня будет своя собственная крепость через год, а не черед десять лет.

— Кстати, Карл. Я тут набросал маленький протокол о намерениях. Не желаешь взглянуть?

Внимательно несколько раз перечитав цифры в конце листка, мужчина поправил галстук и поинтересовался:

— Примерные сроки уже известны?

— Скорее всего, с января следующего года. Я хочу посмотреть до сентября, как именно заработает идея со сборными конструкциями. Если все будет хорошо, мы стоимость строительства понижаем на двадцать восемь процентов и сроки сдвигаем почти на треть. Старых кораблей под разборку у субподрядчика полным-полно. Начнем большую программу — еще и скидки дадут существенные.

— Двух «птичек» будет мало. Надо еще как минимум две.

— Тогда предлагаю подумать, что тебе понадобится осенью, чтобы заранее подготовиться к новому контракту. Заодно первые реальные результаты оценим.

— Гут. Возражений нет.

Еще бы. Это европейцы чешутся и никак не придумают, надо ли им воздушные краны использовать. И янки только про рекламные билборды над стадионами договариваются. А у меня — куча будущих медицинских центров, которые нужно будет спешно запустить. И здесь дирижабли подходят как никак лучше.

— Вот и хорошо. Тогда предлагаю пообедать и побегу дальше. Дел еще выше крыши…