Прекрасное далёко

Всё как-бы нашептывало, мол пора прыгать назад, в своё время. Но останавливали два момента: было боязно распылиться на какие-нибудь кварки и не хотелось месить грязь пешком с тяжёлым рюкзаком. Николай дотянул до того, что уже ни на каком мотоцикле к заброшенной сейсмической станции не доехать. Самый лучший выход сейчас – еще немного подождать и идти туда на лыжах. Вариант с еще одним девайсом двадцать первого века – квадроциклом не рассматривался. Слишком приметно, слишком шумно, дорого опять же. А просить у знакомых тоже не вариант, вдруг что случится, как потом Света будет смотреть в глаза хозяину квадрика. Так что нет, лучше на лыжах по снежку.

Селезнёва видела, как её названный племянник мается от безделья и ожидания путешествия во времени. Парня было откровенно жалко, но что делать с этим – непонятно. Еще и постройка автомобиля как бизнес-проекта совпала с временем года, не нашёптывающим на ухо про просторы и путешествия в лес. Все нормальные люди в эту пору или вспоминают свои летние приключения, или замерли в ожидании зимних. А зимой на Урале погода такая, что и на «Урале» не всегда проедешь. То есть как повезёт – можно уверено пройти, а можно встрять не по-детски. Опять же горы хоть и низкие, а горы. Вполне бывает так, что в каком-то распадке на общем благостном фоне прихватит локальная беда, да так, что запищишь. Буран какой или внезапный мороз. Горы – это горы, на нами сказано, группа Дятлова тому мёртвый пример на многие десятилетия.

- Что ты, Коля, маешься, что слоняешься из угла в угол?

- Да что, сама не видишь? Денег нет, заказов нет, кататься никто не рвётся.

- «Денег нет, но вы держитесь»

- Смейся-смейся. Скоро вон твои огурцы с картошкой все пожрём, а потом с голоду помрём все.

- Ага. Слушай, ты бы тогда вторым грузовиком занялся, раз от безделья страдаешь.

- Денег нет, им заниматься. Вторую такую машину нам сейчас не поднять, всё в первую вложили.

- Так и не надо вторую такую. Ты просто грузовик из него можешь слепить? Или совсем раздербанил?

- Кроме стёкол, ничего критичного не снимал. Там движок другой, здоровенная бандура. И коробка другая там…

- Мне только подробности про любимые твои железки не надо излагать. Просто скажи, реально машину на колеса поставить?

- Ну да. Стёкла тогда недорого в интернете найти, а борта восстановить можно из обычных досок. Или стальной кузов сварить можно.

- Звучит как план, Коля. Восстановишь, мы его продадим моментом. С учётом того, что железку эту мы не покупали, то прибыль будет иметь место. Ты стойки лесовозные сварить сможешь?

- Да можно и не варить, в гараже валяется что-то похожее. Установить на раму два дня работы. Чего не хватает, из мусора сварить по месту можно.

- Вот и хорошо. Если машина будет при памяти, за пару миллионов можно будет продать.

- Неплохо.

- Да я бы не сказала, что вот прямо неплохо. Считай, по цене новой корейской легковушки. Но, блин, то консервная банка, а то грузовик.

- А вездеход наш сколько потянет?

- Может три, а может четыре, как повезёт. Всё-таки вещь эксклюзивная, под особый вкус сделанная. Но в любом случае, товар ликвидный.

- Тогда давай твой план, Света, примем как руководство к действию. Восстанавливаю вторую машину, пробуем продать.

- Не пробуем, а продаём. Зачем нам с тобой два «Урала»?

- Действительно. Разве что на биржу встать и коммерческие грузы возить?

- Водил кругом как собак нерезаных, а хороших механиков мало.

- Тоже верно, но я-то буду не просто водилой, а водилой с автомобилем.

- И таких немало. Не меняй квалификацию, Николай, оставайся механиком – мой тебе совет.

Когда план проработан, согласован и утверждён, нет повода для уныния, и времени тоже нет. Пока гараж кто-то умный сдуру не отключил от электричества, надо срочно поднимать вторую машину! Надо то, надо сё, надо пятое и десятое. Как почуяв движуху, в гараж начали подтягиваться клиенты, чьи заказы отодвигали финиш восстановления «Урала», зато приносили деньги. Небольшие, зато реальные. Кое-кто пытался расплатиться переводом со счёта на счёт. В результате Николай плюнул на свои привычки и завел-таки себе банковскую карту. Всё для клиентов. Он всё больше чувствовал своё врастание в этот мир: вот вам паспорт, номер телефона, банковский счет… Чудные дела творятся под Солнцем.

Все поездки по области теперь производились на фиолетовом вездеходе. Дорого, весьма накладно в плане расхода бензина, но мотосезон прошёл, тут ничего не попишешь. Да и Светлана идейку подкинула: на борту автомобиля теперь висела надпись «Заказ комфортабельного вездехода с водителем» и номер для связи. Её план состоял в том, чтоб мелькать везде и привлекать потенциальных клиентов. Оказывается, в этом времени придумали специальные рекламные машины, чья задача состоит исключительно в продвижении бренда в массы. Пара звонков уже поступила, но пока вялых. Народ «на будущее» интересовался ценами, оснащенностью машины, спрашивал про маршруты. Один позвонивший даже интересовался, не тот ли это вездеход, на котором у пьяных полицейских трезвые медведи украли добытого кабана. пришлось подтверждать, что да, машина та самая, а компания гарантирует весёлые приключения, незабываемые и безопасные при этом. По мнению Светы, это хорошо, это даже правильно, если она не врёт, то за «холодными» звонками последуют и горячие.

А по поводу маршрута придумали следующее: если вездеход едет по известному Николаю маршруту, то цена пониже. Плюс гарантия, что нигде не застрянут. А если путешествие пойдет туда, куда клиент пальцем ткнёт, то и цена другая, и за лишние сутки в пути отвечать будет заказчик, причём рублём. Под всё это пришлось заводить страничку в социальной сети. Без этого сейчас малый бизнес не взлетит, так не Света придумала, так подсказал Андрей. Ну раз надо, значит надо. Глупо создавать своё дело и не учитывать современные реалии.