Автомобили в боевом строю

Машины используются для перевозки грузов и личного состава, транспортировки раненых. На «мулах» устанавливается также 106-мм безоткатное противотанковое орудие.

Форд М-151

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Вместимость - 4 - 5 чел.

Вес - 930 кг

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 480 км

Габариты - 3350X1575X1725 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 4

Рабочий объем - 2178 см3

Мощность - 72 л. с. при 4000 об/мин

Этот джип, известный также под названием «Матт», стандартизирован в американской армии как М-151.

Заказ от Министерства обороны на разработку машины фирма «Форд» получила в 1952 году. Работа над конструкцией велась в течение 8 лет. Было создано около десяти переходных моделей. Серийное производство началось в апреле 1960 года.

Автомобиль имеет кузов несущего типа (рама отсутствует), что позволило снизить вес джипа. Подвеска всех колес независимая. Машина удобна для разборки и замены агрегатов в полевых условиях.

В процессе производства машина была усовершенствована.

Модернизированные образцы получили обозначение М-151А1 и М-151А2. У них улучшены подвеска, рулевое управление, система питания двигателя, колеса.

На базе автомобиля выпущены самоходное безоткатное орудие (калибр 106 мм), установка для запуска противотанковых управляемых ракет и другие машины. Были созданы также экспериментальные варианты этого джипа - трехосная машина ХМ-408 грузоподъемностью 0,75 т и четырехосная ХМ-384, а также плавающий автомобиль.

Линг-Темко-Воут М-561

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 1,25 т

Вес - 2750 кг

Скорость - 88 км/ч на суше, 3,2 км/ч на плаву

Запас хода - 790 км

Габариты - 5613X2134X2080 мм

Двигатель - дизельный

Мощность - 103 л. с. при 2800 об/мин

К концу 50-х годов состоящий на вооружении армии США легкий автомобиль М-37 (Додж) устарел, и было принято решение о его замене. В сравнительных испытаниях новых образцов в начале 60-х годов приняли участие три прототипа: трехосный ХМ-408 фирмы «Форд», плавающий двухосный ХМ-531 «Маскрет» с алюминиевым кузовом и автомобиль сочлененной схемы «Гама-Гоут» (6X6). Победителем из этого соревнования вышла машина «Гама-Гоут». На основе ее конструкции был построен опытный автомобиль ХМ-561, который имел большие размеры и ряд других изменений. После всесторонних испытаний, в том числе в боевой обстановке во Вьетнаме

(1967 г.), автомобиль был принят на вооружение под обозначением М-561. Производит его техасская фирма «Линг-Темко-Воут» (г. Даллас), которая была «автором» машины «Гама-Гоут». Автомобиль М-561 - трехосный, состоит из двух сочлененных секций, которые могут перемещаться одна относительно другой. Это позволяет ему хорошо приспосабливаться к неровностям местности. В передней секции размещаются водитель, пассажир и дизельный двигатель, в задней - 8 человек или груз 1,25 т. М-561 может преодолевать водные преграды, так как обладает плавучестью. Перемещение на воде осуществляется за счет вращения колес.

REO M-34A1

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 4,5 т на шоссе, 2,5 т на грунте

Вес - ок. 6000 кг

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 560 км

Габариты - 6980X2235X2720 мм

Двигатель - карбюраторный или дизельный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 5430 см3 (карб.) или 6980 см3 (диз.)

Мощность - 113 л. с. при 2600 об/мин (карб.) или 146 л. с. при 2600 об/мин (диз.)

Трехосный автомобиль класса 2,5 тонны, стандартизованный в вооруженных силах США как М-34, - типичный представитель американских грузовиков послевоенного поколения (выпускается с 1952 года). Производитель этих машин - фирма REO в городе Ленсинге. Название фирмы происходит от инициалов известного американского конструктора и промышленника Олдса: REO - R. Е. Olds. В настоящее время фирма является одним из филиалов концерна «Форд».

Автомобили М-34 выпускались в больших количествах и поставлялись во многие страны. В Испании вариант машины строился по лицензии фирмой «Баррейрос» под названием «Пантер-Ill».

Первые выпуски автомобиля М-34 имели двускатные задние колеса. Модернизированный грузовик, получивший обозначение М-34А1, оснащался уже односкатными колесами, что положительно сказалось на проходимости. До 1962 года автомобили оборудовались бензиновыми двигателями, а позже - дизельными. К 70-м годам все эти машины морально устарели, но продолжали использоваться в войсках.

Грузовики серии М-34 послужили базой для многочисленных специальных машин.

Интернейшнл М-41

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 6,8 т на шоссе, 4,5 т на грунте

Вес - около 9000 кг (в бортовом варианте)

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 500 км

Габариты - 7870X2440X2820 мм

Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения

Мощность - 220 л. с. при 2800 об/мин

Данная машина класса 5 т - стандартный грузовик американских вооруженных сил в послевоенный период. Армейское обозначение - М-41. Применяется также в других странах.

Автомобиль М-41 с 1952 года выпускается фирмой «Интернейшнл Харверстер» (г. Чикаго), старейшим производителем грузовиков (фирма существует с 1907 года). В 1963 году на автомобиль взамен бензинового двигателя стали устанавливать дизель. Внешнее оформление машины выполнено, по сути, таким же, как у автомобилей REO М-34 класса 2,5 т и Мак М-125 класса 10 т.

Одна из наиболее известных модификаций машины М-41 - пусковая установка тактической ракеты «Онест Джон» («Честный Джон»). Установка нашла применение в армиях США и других государств - членов НАТО, а также Японии.

Первый вариант самоходной установки (М-289) был принят на вооружение в 1953 году, а второй (М-386) - в 1960 году. Новая машина внешне отличалась от своей предшественницы менее громоздкой направляющей. Ракета у нее усовершенствована и имела дальность стрельбы до 40 км. В 1976 году в армии США дивизионы «Онест Джон» были расформированы и матчасть сдана на склады.

Форд М-656

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 8X8

Грузоподъемность - 5 т

Вес - 7000 кг

Скорость - 80 км/ч на суше, 2,5 км/ч на плаву

Запас хода - 480 - 640 км

Габариты - 7010X2440X2700 мм

Двигатель - многотопливный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 7840 см3

Мощность - 210 л. с. при 2800 об/мин

Первые опытные образцы этого грузовика (ХМ-656) были изготовлены в середине 60-х годов.

Автомобиль сконструирован фирмой «Форд» специально для использования на труднопроходимой местности в отрыве от баз снабжения.

Особенностями автомобиля являются многотопливный двигатель с турбонаддувом, автоматическая трансмиссия, саморегулирующиеся тормоза с герметизированными барабанами, независимая подвеска всех колес; 1-я и 2-я оси выполнены управляемыми. Кабина алюминиевая, с нейлоновым тентом. Грузовая платформа с тремя откидными бортами также изготовлена из алюминия.

Автомобиль может преодолевать спокойные водоемы на плаву. Движителем при этом служат колеса. Грузовик аэротранспортабелен и приспособлен для сбрасывания с парашютом. На базе автомобиля М-656 созданы машины ракетной системы оперативно-тактического назначения «Першинг-1А» (дальность стрельбы 740 км). В огневой комплекс входят четыре машины: пусковая установка с ракетой, станция предстартовой подготовки (показаны на нашем рисунке), командный пункт, радиостанция.

LARC-5

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Грузоподъемность - 4,5 т

Вес - 8200 кг

Скорость - 56 км/ч на суше, 16 км/ч на плаву

Габариты - 10 660X3050X3015 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 8

Мощность - 270 л. с.

Плавающий автомобиль предназначен для перевозки личного состава и грузов во время десантных операций. Амфибия создана в 1961 году и в 60-е годы начала поступать в войска. Название машины образовано из первых букв английских слов Lighter Amphibious Ressupply and Cargo - «легкий плавающий транспортер и грузовик». Корпус, обладающий хорошими гидродинамическими качествами, изготовлен из алюминиевого сплава. Платформа для грузов размещается в средней его части на уровне ватерлинии. Чтобы вода не заливала груз, применяются съемные борта из брезента. Движителем на воде служат два трехлопастных винта.

Машина может плавать при высоте волн до 6 м.

Двигатель фирмы «Форд» установлен в задней части автомобиля и имеет V-образное расположение цилиндров.

Упругая подвеска колес у автомобиля отсутствует. Смягчение толчков от дороги осуществляется только за счет упругости шин. Это дает ощутимую экономию в весе, но ограничивает максимальную скорость машины на суше.

Катерпиллер М-520 «Гоуэр»

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Грузоподъемность - 7,25 т

Вес - 11 250 кг

Скорость - 48 км/ч на суше, 5 км/ч на плаву

Запас хода - 480 км

Габариты - 9750X2740X2460 мм

Двигатель - многотопливный

Число цилиндров - 6

Мощность - 216 л. с. при 2200 об/мин

Сочлененная машина М-520 - единственный автомобиль семейства «Гоуэр», принятая на вооружение. Многочисленные машины этого семейства были разработаны в США в конце 50-х - начале 60-х годов фирмами «Ле Турно Вестингауз» и «Катерпиллер». Название «Гоуэр» («Goer») образовано путем сокращения английского выражения go anywhere («проходить где угодно»).

Машина М-520 - детище фирмы «Катерпиллер» (г. Пеория) - состоит из двух одноосных секций, шарнирно соединенных между собой. Это в сочетании с колесами большого диаметра обеспечивает высокую проходимость. В передней секции размещаются кабина водителя и двигатель, в задней - груз. Привод на все колеса - механический. Поворот автомобиля производится путем смещения одной секции относительно другой при помощи гидравлической системы. Автомобиль может плавать без дополнительного оборудования.

Движение на воде осуществляется за счет вращения колес.

На базе машины М-520 создан топливозаправщик М-559 (емкость 9500 л) и ремонтно-эвакуационная машина М-553.

В 1971 году с фирмой был подписан контракт на поставку в армию 1300 автомобилей типа «Гоуэр».

«Ленд-Ровер» (Ровер-8)

АНГЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА («ЛЕНД-РОВЕР II»)

Колесная формула - 4X4

Вместимость - 7 чел.

Вес - 1315 кг

Скорость - 104 км/ч

Запас хода - 286 км

Габариты - 3620X1625X1970 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения