Автомобили в боевом строю

Число цилиндров - 4

Рабочий объем - 2250 см3

Мощность - 77 л. с. при 4250 об/мин

«Ленд-Ровер» - широко распространенный и известный во многих странах джип английского производства. В конце 1976 года была выпущена миллионная машина этой марки. Автомобили производятся фирмой «Ровер», головное предприятие которой расположено вблизи города Бирмингема, с 1948 года. Конструкция машины постоянно совершенствуется. Последние образцы имеют двигатели мощностью до 150 л. с. и кузова из алюминиевого сплава. Машины каждого из четырех поколений «Ленд-Роверов» обозначаются цифрами I, II, III, IV соответственно («Ленд-Ровер II»).

Известны многочисленные модификации автомобиля «Ленд-Ровер»: с карбюраторным и дизельным двигателями, с короткой и длинной колесной базой, с кузовами открытого и закрытого типа. Имеется однотонный грузовик с кабиной, расположенной над двигателем.

В английской армии стандартная модель грузоподъемностью 1/4 (позже - 1/2) т с короткой колесной базой обозначается как Ровер-8. Длиннобазный автомобиль, рассчитанный на 3/4 т груза, называется Ровер-9.

На базе автомобилей «Ленд-Ровер» созданы самоходная установка безоткатного противотанкового орудия «Вомбат», пусковая установка противотанковых управляемых ракет «Вид-жилент», санитарная, пожарная и многие другие специальные машины.

Бедфорд RL

АНГЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Грузоподъемность - 3 т

Вес - около 4000 кг

Скорость - 56 км/ч

Запас хода - 400 км

Габариты - 6350X2470X2363 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Мощность - 114 л. с.

Эта трехтонная машина - стандартный грузовик английской армии в послевоенный период. Он разработан на базе коммерческого семитонного автомобиля и выпускался фирмой «Бедфорд» (г. Лутон) с 1955 года. Грузовик нашел применение также и в вооруженных силах других стран. Армейское обозначение бортового автомобиля - F. V. 13 104. Буквы F. V. ставятся в армейских наименованиях машин английских сухопутных войск (танков, бронетранспортеров, автомобилей) и являются сокращением слов Fighting Vehicle - «боевая машина».

Цельнометаллическая кабина обтекаемой формы расположена над двигателем.

Все колеса автомобиля - односкатные.

На баае грузовика созданы многочисленные специальные машины, включая авиатранспортабельный вариант, ремонтную летучку, путеукладчик, автоцистерну (показана на нашем рисунке), пожарный автомобиль и т. д. В опытном порядке на шасси Бедфорд со сдвоенными задними колесами монтировали пусковую установку баллистической ракеты ближнего радиуса действия «Блю Уотер».

В 1970 году выпуск машины прекратился, на смену ей пришла четырехтонная модель. В 70-е годы автомобиль Бедфорд стали заменять в мотопехотных подразделениях пятитонными плавающими машинами «Столвэт».

Олвис «Столвэт»

АНГЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 5 т

Вес - 13 400 кг

Скорость - 64 км/ч на суше, 9 км/ч на плаву

Запас хода - 640 км

Габариты - 6230X2540X3364 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 8

Рабочий объем - 6513 см3

Мощность - 220 л. с.

К числу наиболее примечательных английских военных автомобилей следует отнести плавающий грузовик «Столвэт», выпускаемый фирмой «Олвис».

Опытные образцы машины испытывались в начале 60-х годов. С 1966 года она стала поступать в армию, где стандартизована как F. V. 622.

«Столвэт» имеет сварной водонепроницаемый корпус. На плаву автомобиль перемещается при помощи двух водометных движителей.

На F. V. 622 используются многие узлы и агрегаты неплавающих бронеавтомобиля «Са-ладин» и бронетранспортера «Сарацин». Как и у этих машин, три оси «Столвэта» (все ведущие) равномерно распределены по длине автомобиля. Это дает преимущества при преодолении неровностей местности. Управляемыми являются две передние оси. Подвеска всех колес независимая. Двигатель расположен в задней части машины.

Автомобиль может перевозить 35 солдат и буксировать прицеп весом 10 т.

Берлие GBD(6x6)

ФРАНЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 6 т

Вес - 9440 кг

Скорость - 83 км/ч

Запас хода - 500 км

Габариты - 6815 X 2400 X 2820 мм

Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 8820 см3

Мощность - 215 л. с при 2400 об/мин

Грузовые автомобили повышенной проходимости семейства GBD созданы в 1973 году. Они выпускаются фирмой «Берлие» (г. Лион), которая специализируется на производстве тяжелых грузовиков, а также машин для армейских нужд. Семейство GBD включает двухосный автомобиль с двигателем мощностью 176 л. с. и трехосный - с более мощным мотором. Оба типа грузовиков имеют кабину, расположенную над двигателем, самоблокирующиеся дифференциалы и односкатные колеса. При разработке автомобилей большое внимание уделялось простоте и дешевизне эксплуатации, использованию узлов и агрегатов уже существующих гражданских машин. На базе машины GBD (6X6) создано несколько типов ракетных установок, а также транспортер танков TBD.

ФАУН «Крака»

ФРГ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X2

Грузоподъемность - 860 кг

Вес - 750 кг

Скорость - 55 км/ч

Запас хода - 180 км

Габариты - 2780 X1510 X1280 мм

Двигатель - карбюраторный, воздушного охлаждения

Число цилиндров - 2

Мощность - 26 л. с.

Необходимость максимально уменьшить габариты автомобиля для удобства транспортировки его по воздуху иногда заставляет конструкторов прибегать к необычным решениям. «Крака» - это оригинальный многоцелевой автомобиль складной конструкции, предназначенный прежде всего для воздушно-десантных войск.

В сложенном состоянии машина становится короче на одну треть. Осью складывания рамы является полая труба, которая одновременно служит бензобаком.

Название автомобиля образовано путем сокращения немецкого слова Kraftkarren - «транспортная тележка». Первые образцы машины появились в 1962 году. Они были созданы фирмой «Цвайрад Унион» и оснащены двухцилиндровым мотоциклетным мотором мощностью 20 л. с. С 1974 года модернизированный вариант машины с более мощным двигателем фирмы BMW стал поступать в бундесвер.

Производством этого автомобиля занялась западногерманская фирма ФАУН (сокращенно от Fahrzeugwerke Ansbach und Nurenberg - завод транспортных машин в Ансбахе и Нюрнберге).

На базе машины «Крака» создана и применяется в войсках самоходная установка для запуска ПТУР «Toy».

DKW «Мунга»

ФРГ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Вместимость - 4 чел.

Скорость - 90 км/ч

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 3

Рабочий объем - 980 см3

Мощность - 44 л. с.

Легковой автомобиль повышенной проходимости «Мунга» - стандартный джип бундесвера.

Армейское обозначение - LKW 0,25 t DKW, то есть грузовик * (по-немецки Last-kraftwagen, или сокращенно LKW), грузоподъемностью 0,25 т, фирмы ДКВ. Серийное производство автомобиля началось в 1957 году.

[* Джипы в армиях Запада иногда условно относят к категории грузовиков.]

Отличительная особенность машины - трехцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель, применявшийся и на обычных легковых автомобилях этой фирмы. На «Мунге» в опытном порядке устанавливался также роторно-поршневой двигатель конструкции Ванкеля.

В войсках, кроме базового типа машины, применяется созданная на шасси этого автомобиля самоходная установка для запуска ПТУР «Кобра-810».

Мерседес-Бенц «Унимог» S404

ФРГ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Грузоподъемность - 1,5 т

Вес - 2900 кг

Скорость - 95 км/ч

Габариты - 4925 X 2140 X 2530 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6 (расположение V-образное)

Рабочий объем - 2195 см3

Мощность - 82 л. с. при 4850 об/мин

«Унимог» - один из наиболее известных на Западе полноприводных грузовых автомобилей. Название машины образовано из сокращенных немецких слов Universal Motor Gerat - «универсальное моторное средство». Действительно, эта машина может использоваться как грузовик, тягач и сельскохозяйственный трактор. Она имеет устройства для работы с различными навесными приспособлениями (бульдозер, снегоочиститель и т. д.), вполне справляется с ролью стационарного движка.

Первые образцы «Унимога» стали сходить с конвейера западногерманской фирмы «Даймлер - Бенц» в 1948 году. С тех пор было выпущено большое количество различных модификаций этой машины, которые отличались грузоподъемностью, дизельным или карбюраторным двигателем, «мягкой» или «жесткой» кабиной и т. д. Но все они сохраняют в общих чертах характерную внешность «Унимога» и его основные достоинства.

Машина находит широкое применение в сельском хозяйстве и дорожном строительстве. Она используется также в бундесвере и в армиях других стран.

В ФРГ на базе «Унимога» выпускают бронеавтомобили UR-416.

ФАУН L9I2/21

ФРГ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 12 т Вес - 16 500 кг

Скорость - 65 км/ч

Запас хода - 500 км

Габариты - 9000X2500X2400 мм

Двигатель - многотопливный, воздушного охлаждения

Число цилиндров - 12

Мощность - 265 л. с. при 2300 об/мин

Фирма ФАУН (г. Нюрнберг) является основным поставщиком тяжелых грузовиков для бундесвера.

Семейство машин L912/21 создано в середине 60-х годов. Кабина (обычно с «мягким» верхом) вынесена за переднюю ось. Позади кабины расположен V-образный многотопливный двигатель. Две оси из трех находятся в передней части шасси и имеют управляемые колеса.

На автомобилях установлены блокирующиеся дифференциалы и шины низкого давления. Некоторые машины имеют скреперное оборудование для дорожных работ и подъемный кран грузоподъемностью 1 т.

Семейство L912/21 включает машину для перевозки личного состава и грузов, артиллерийский тягач (показан на рисунке), транспортировщик боеприпасов (10 т), машину для перевозки имущества понтонного парка.

Модификации отличаются формой кабины, крыльев, кузова и т. д.

НА СТРАЖЕ МИРА И СОЦИАЛИЗМА

Еще шли бои Великой Отечественной войны, а советские конструкторы уже думали над новыми автомобилями - машинами грядущих мирных лет. Так, например, опытные образцы грузовика ГАЗ-63 были построены в 1943 году, а первые два прототипа легкового автомобиля высшего класса ЗИС-110 появились в 1944-м.