Маршал Баграмян

Баграмян ознакомился со всеми предложениями, высказанными по этому поводу в Генеральном штабе, на различных совещаниях и в отдельных статьях, опубликованных в секретных и открытых органах печати.

Опыт учений, проведенных во второй половине 50-х годов, позволил ему определить следующие основные требования к тылу: войсковой тыл должен быть полностью подвижным, а все его средства материального обеспечения содержаться в автотранспорте (не менее чем на 3–5 суток боя); тыл общевойсковой армии необходимо было иметь максимально легким и подвижным, способным неотступно следовать за войсками. Для этого его следовало оснастить автомобильной техникой повышенной проходимости, в транспорте которой содержать запасы материальных средств, обеспечивающих ведение боевых действий на двое суток; фронтовой тыл следовало приблизить к армиям путем создания передовых баз (снабженческих и медицинских), способных обеспечивать ведение боевых действий войсками фронта в течение двух суток; все виды транспорта должны быть использованы в интересах войск только комплексно. Особое внимание при этом уделять широкому применению нового мощного средства подачи горючего — полевым магистральным трубопроводам и таким мобильным видам транспорта, как вертолеты и транспортные самолеты; в организационной структуре предусматривалось оснащение тыловых соединений, частей и учреждений многоцелевыми автомобилями и автопоездами повышенной проходимости, высокопроизводительными средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ, современными средствами защиты от оружия массового поражения, средствами связи и автоматизации органов управления.

Этими проблемами и стал заниматься маршал Баграмян вместе с управлениями своего штаба, частями и подразделениями служб тыла.

Познакомимся и мы с этой большой работой начальника тыла.