Уголовное дело Фрэнсиса Гэри Пауэрса

Затем сенаторами были заданы вопросы Пауэрсу.

Ф. Г. Пауэрс на слушании в сенате США. «Когда я сел за стол лицом к сенаторам, кто-то сунул мне в руки модель U-2, и я держал ее, пока вспыхивали блицы» — из воспоминаний Пауэрса

После опроса Пауэрса сенатской комиссией было принято решение, что он действительно вел себя согласно обязательствам его контракта с ЦРУ, и Пауэрс был оправдан.

Пауэрса известили, что, пока он не примет окончательного решения о своем будущем — возвратиться ли к обычной службе в ВВС или принять предложение о работе летчиком-испытателем в фирме «Локхид», — он может оставаться вштабе ЦРУ в Лэнгли. Его обязанности не были уточнены, за исключением того, что часть времени он будет проводить вучебном секторе за инструктажем летчиков самолета U-2, особенно на случай, если кому-либо из них придется оказаться в плену.

Предложение ЦРУ Пауэрсом было принято:

«Мне нравилась работа в учебном корпусе, потому что я понимал ее значение. Трюки, которые использовали русские при допросах, трудности в импровизации убедительной легенды, в принятии решения, о чем следует молчать, как избежать уличения во лжи, как легче перенести тюремное заключение, — таковы лишь немногие из тех проблем, которые мы анализировали. Я читал отчеты и других, бывших в заключении, и указывал, чем мой опыт отличается от их опыта и в чем он совпадал. Я консультировал людей, ведущих психологические испытания, давал им советы, как найти подход к некоторым скрытным людям. Такая работа меня удовлетворяла. Позднее я узнал, что ряд моих предложений был включен в программу подготовки определенного персонала».

Работая в ЦРУ, Пауэрс был в курсе разработки программ полетов U-2 и знал, что летчики ВВС, подчиненные стратегическому авиационному командованию США, совершают полеты над Кубой.

В октябре 1962 года Пауэрс перешел на работу в компанию «Локхид» в качестве летчика-испытателя. Работа состояла виспытательных полетах на модифицированных моделях самолетов U-2, или на старых самолетах, но оснащенных новым оборудованием, или на самолетах, подвергшихся ремонту. Входе испытаний самолетов U-2 было несколько случаев, когда Пауэрс мог разбиться.

Конструктор самолета U-2 Кларенс Джонсон и Пауэрс. Снимок сделан в 1966 году, когда Пауэрс исполнял обязанности летчика-испытателя в компании «Локхид»

В связи с предпринятым неудавшимся вооруженным вторжением на Кубу действия ЦРУ подверглись критике, и, чтобы отвести от себя негативное отношение общественного мнения, оно внесло коррективы в свои отношения с Пауэрсом. ЦРУ согласилось с решением командования ВВС, которое, вопреки хранившемуся в архивах контракту, заключенному с Пауэрсом и утвержденному министром военно-воздушных сил, не засчитало Пауэрсу в выслугу лет время службы в ЦРУ. По этой же причине ему не был вручен «Крест летных заслуг», которым он был награжден в 1957 году.

20 апреля 1963 года на секретной церемонии в районе Лос-Анджелеса ряд летчиков, участвовавших в программе U-2, были награждены «Звездой разведки» — одной из самых высоких наград ЦРУ. На этой церемонии присутствовали летчики и некоторые другие лица, работавшие с Пауэрсом. Сам Пауэрс на эту церемонию приглашен не был («Звезду разведки» Пауэрсу вручили лишь два года спустя, хотя приложенный к медали документ датирован 20 апреля 1963 года. В представлении к награде было указано, что его награждают за «храбрые действия» и «доблесть», проявленные до 1960 года).

В октябре 1969 года Пауэрса уведомили о том, что работы по испытанию U-2 стало меньше и что с начала 1970 года его услуги «Локхиду» больше не понадобятся.

Впоследствии Пауэрс стал пилотом вертолета в агентстве радиотелевизионных новостей «KNBC» в Лос-Анджелесе.

1 августа 1977 года Фрэнсис Гэри Пауэрс, возвращаясь со съемок тушения пожара в окрестностях Санта-Барбары, погиб при катастрофе пилотируемого им вертолета. Вероятной причиной падения стала техническая неисправность приборов, контролирующих уровень топлива.

В последний момент Пауэрс заметил детей, играющих врайоне падения вертолета, и направил вертолет в другое место (если бы не это отклонение, у него был шанс приземлиться в режиме авторотации).

Фрэнсис Гэри Пауэрс. На заднем плане пилотируемый им вертолет, принадлежащий агентству радиотелевизионных новостей KNBC

Фрэнсис Гэри Пауэрс был похоронен на Арлингтонском кладбище.

Несмотря на неудачу его знаменитого разведывательного полета, Пауэрс в 2000 году, хотя и посмертно, был награжден.

Его семье были вручены «Медаль военнопленного», «Крест летных заслуг», а также памятная «Медаль национальной обороны».

15 июня 2012 года руководство ВВС США передало внуку и внучке Пауэрса «Серебряную звезду» — третью по значимости военную награду США — за то, что тот «стойко отверг все попытки получить от него жизненно важную информацию об обороне или быть эксплуатируемым в целях пропаганды».

Сын Пауэрса открыл в городе Лортон в штате Вирджиния музей «холодной войны». Там среди экспонатов находятся летный костюм, шлем, а также коврик, который отец смастерил из картофельного мешка, находясь во «Владимирском централе».

Для США Пауэрс был разведчиком. Для СССР он являлся шпионом. В действительности Фрэнсис Гэри Пауэрс — рядовой «холодной войны», которую вели две сверхдержавы.

Судебный процесс

Судебный процесс по уголовному делу американского летчика-шпиона Фрэнсиса Гэри Пауэрса 17–19 августа 1960 г.