Безумный Рудокоп Том VI

Глава 134

В течении десяти-двадцати минут на пути движения ракет с планетарного такси высадились зенитные пулемётчики. Да, именно они. Причём, у большинства имеющихся в их руках зенитных пулемётов не имелось системы наведения, а у многих не было даже оптического прицела. Значительная часть зениток была произведена более пятидесяти лет назад в СССР, а затем передана в рамках помощи африканским странам, или попала на чёрный рынок после развала Союза и последующих грабежей и распродаж военного арсенала со складов страны. В конце концов, оружие попало в страны третьего мира или в руки террористам. А от них после серии нападений к АНОА. Вместе с тем, бойцам АНОА вообще не нужны были такие сложности, как система наведения. Им достаточно было шлема и прицела от снайперской винтовки, наспех установленного на пулемёты местными ремесленниками. Началась стрельба по мишеням.

Разумеется, не всё было так просто. Скорость ракет была медленной, но это по сравнению со сверхзвуковыми ракетами и самолётами. Текущая их скорость всё ещё была довольно высока, и попасть в крылатую ракету из пулемёта, даже с системным шлемом, было всё ещё проблематично. Поэтому были выбраны участки с особым рельефом местности, где томагавки и другие ракеты было проще подловить. Благо, времени было достаточно. Система довольно точно определила потенциальные цели, а разведчики своевременно отслеживали движение ракет, поэтому если один раз пулемётный расчёт потерпел неудачу, он сразу же вызывал планетарное такси и минут через пять-десять оказывался на новой точке.

В первую очередь атакованы были ракеты, направлявшиеся к линии фронта. Причём, зачастую стрелять по ракетам приходилось будучи на территории противника. Но это не остановило АНОА. Полтора десятка ракет из ста пятидесяти были сбиты до того, как они преодолели границу ДРК. Ещё несколько ракет были сбиты комплексами С-300. Всего четыре ракеты попали по позициям АНОА и союзников. Но здесь союзным силам не повезло. При взрыве одной из ракет появилась вспышка света, а затем образовалось грибовидное облако. Это был ядерный взрыв. Несколько сотен солдат, прятавшихся не в слишком глубоких бункерах, пострадали или были убиты на месте. В спешном порядке была организована эвакуация раненых и оставшихся солдат на друге позиции или в более глубокую часть катакомб. Такое действие шокировало публику. Многие страны сразу же отправили вотум протеста правительству США. А воздушное сражение меж тем продолжалось.

Чем меньше оставалось ракет, тем больше была концентрация пулемётчиков и зенитных комплексов на их пути. В воздух были подняты десять истребителей МИГ-29 — все имеющиеся в наличии у РК и ДРК. На самом деле, официально их никогда не было. Но данные самолёты были куплены на чёрном рынке у других стран, либо захвачены в серии грабежей. А пилоты для них были из числа добровольцев из России, КНДР и КНР, недостающих пилотов наняли за очень большую зарплату. Это были тайные силы АНОА, но сейчас было не время прятать машины. МиГи, С-300 и С-400 в довольно сжатые сроки позаботились обо всех ракетах с моря. Это были самые опасные объекты, которые направлялись прямо к крупным приморским городам и столице ДРК. В это время пулемётчики шаг за шагом сбивали ракеты, запущенные с самолётов или с земли. Даже сам Биг Босс участвовал в процессе, хотя это и было чрезвычайно опасно. Угроза ядерного взрыва была не шуточной. Последней линией обороны с этой стороны стали С-400 и единственная С-500. Плюс патриоты и другие зенитные комплексы других стран. В результате до городов не долетела ни одна ракета. Но были поражены несколько объектов инфраструктуры и одна шахта. Благо, все работники были заблаговременно эвакуированы. Хорошо ещё, что попадание ядерной ракеты было единственным. Остальные десять несли на себе бомбы другого типа. МиГи незамедлительно приземлились на ближайшем аэродроме, а потом были вывезены на грузовых космических кораблях в неизвестном направлении. Их появление поразило Западный блок. У ДРК есть своя авиация? Причём, скорее всего, были показаны лучшие модели, с достаточно высокой скоростью, чтобы преследовать крылатые ракеты. Но ведь по всему миру блуждает большое количество других самолётов. МиГ-21, например. У ДРК они точно должны быть в законсервированных запасах. Также могли быть и другие модели. Да, и МиГ-29 ДРК могла ещё где-нибудь купить. Сейчас у них уже есть авиация. А что завтра? Крылатые ракеты? Авианосцы? Межконтинентальные баллистические ракеты?

В действительности, мнение аналитиков Западного не было далеко от реальности. Конструкторы гильдии Надежда разработали маломощный винтовой самолёт. С одной стороны это было связано с тем, что гильдия не могла позволить себе лучших инженеров, а также военные технологии гильдии едва только поднялись из начала двадцатого века. Не было современных высокоточных станков, не было рабочих, способных на них работать, не было материалов и сплавов. Даже вертолёт гильдия не могла произвести. Винтовая машина, которая по характеристикам недалеко ушла от мессершмитта — это технологический предел, на который была способна гильдия. Было произведено всего несколько образцов. Биг Босс не останавливал энтузиастов, без таких идейных людей чего стоит гильдия? Кроме того, гильдия не смогла бы обучить пилотов современных истребителей, если бы у неё таковые были. Произведённая машина была очень простой в управлении, а пилот в боевом шлеме показывал исключительную эффективность стрельбы. Также дозвуковой самолёт был очень дешёвым. Инженеры уже работали над созданием электрического самолёта на водородных топливных элементах. Шум в таком самолёте издаёт только винт, но не двигатель. Поэтому он даже тише, чем вертолёт, что уж говорить о реактивном самолёте. Водородный бак намного легче и практичнее аккумулятора, а энергоёмкость килограмма водорода многократно превосходит энергоёмкость килограммовой литий-ионной батареи. У гильдии Надежда уже были две атомные электростанции, планировалось строительство ещё двух в недалёком будущем. А также строительство термоядерной электростанции. Поэтому перерабатывать воду в кислород и водород для Африканской гильдии вообще не было проблемой. В условиях тотальных санкций и нехватки топлива перевод на водородные электрические двигатели был вполне очевидным шагом. Кроме того, у гильдии уже был тайный договор с корпорацией Тойота, и японцы готовы были произвести нужные двигатели, а также водородные баки в большом количестве. Также, они были готовы продавать и двигатели для автомобилей. В мире царил хаос, а японцам также хотелось сытно кушать. Поэтому они решили торговать с Надеждой в обход санкций Западного блока. Это также будет стимулировать развитие их собственных водородных технологий. Инженеры гильдии даже мечтали в будущем создать самолёт с вертикальным взлётом и посадкой.

Почему не дроны? Ответ на этот вопрос очень прост. Аккумуляторы нынче были слишком дороги, и все в них нуждались. А также для дронов нужна была сложная радио-электроника и микро-чипы. Африканской базе было просто не под силу их произвести, а достать под санкциями их было сложно. В то же самое время, будущая модель самолёта планировалась почти полностью механической. Без бортовой электроники. Всю электронику должна была заменить система боевого шлема после покупки соответствующего приложения. Там был и датчик скорости, и датчик температуры, и датчик давления, угол наклона самолёта, а также практически все другие данные, необходимые пилоту самолёта. С очень низким шумом при полёте, а также высотностью и скоростью, превосходящей дроны, эти самолёты вполне смогут совершать боевые вылеты.