Квартальный харьковский релакс 2023

Улица имени меня

Вынужденно прерываю свои этюды, даже не знаю насколько. И напоследок — о трудовом подвиге. Однажды я лично проложила трассу, можно сказать улицу, как Павка Корчагин прокладывал узкоколейку, всё же я — дочь прораба.

И пусть на моей улице нет ни одного дома с адресом, пусть там метров десять, но она очень экологичная — справа и слева газоны. Конечно, её можно грубо обозвать тупиком или даже фу- въездом, но я, глядя на результат своих усилий, любовалась: "улица".

Кстати, прохаживаясь по центру города (Харьков) я случайно набрела на улицу имени Людмилы Гурченко. На стене об этом гласил огромный, выполненный с любовью баннер. Так вот, или я что-то неправильно поняла, или домов с адресом имени этой улицы не обнаруживалось. Она — некий перешеек, где все фасады развёрнуты в другие стороны. Ну, хоть так, ведь нет пророка в своём отечестве, а Люсенька — харьковчанка.

Вернёмся к моей улице. Однажды мне доверили администрировать офисный центр, бывший типографский комплекс. Чего там только не было. Было даже большое, но засранное бомбоубежище: всё в лужах, без входных дверей и света. Обычно если я говорю "засрано", то с моей толерантностью, можете поверить, что там полный пц.

Имелась и некогда мощнейшая подстанция. С приходом приватизации из неё постоянно что-то улучшали, увозя как там оно называется на другие точки. Очевидно где-то в других местах это оборудование объявлялось новым взамен перегоревшего. Конечно, оно всё было новое, ведь с 1991 года и прошло не так много лет. Ну, может не с 1991, а с 1986. Обычно это крайний год всех обновлений, в дальнейшем только перестраивали.

Вернёмся ещё. И раз на этом комплексе, как вы уже поняли, было полнейшее изобилие, то и место для платной парковки во дворе точно нашлось. Но надо было найти ещё и желающих платно парковаться. Все же так и норовят громоздиться под подъездами. А то что их действия мешают дворникам и хозяевам платных парковок — им эгоистично пофик, хоть слухи распускай что кругом фулиганы вандальные.

А у нас вдобавок ещё и одна, но длинная тактическая сложность была. Въезд в былые времена создавался на огромные грузовики. Поэтому чтоб они не мешали другому транспорту, то сначала должны были съезжать с основной дороги за большой газон и метров сто до ворот ехали вдоль цехового здания по боковой. Так некоторые хамы ещё свои длинномеры парковали на этой боковой дороге. Но я не о них.

Тем, кто ехал в попутную сторону — всё равно, съехали и поехали, а тем, кто в другую приходилось мимо ворот проехать, что уже согласитесь неприятно, объехать, развернуться… И это ещё маркетинговое ничего по сравнению с тем, на что была похожа эта ответвлённая стометровка. На лунный пейзаж она была похожа, кто б её с 1986 боковую ничейную ремонтировал. Короче, просто создана для красивых красных автомобилей. А зимой кто должен эту стометровку от снега чистить или песком посыпать? Правильно — это пц, или другими словами убытки.

А мне зарплату по какой-то формуле за этот участок труда нарисовали. От выручки отнимали собственный вес что ли… Ну, я вдумчиво осмотрев формулу и прекрасную дорогу… Однажды вечером ближе к ночи отрядила охранников снять бордюры (поребрики) с газона, отгораживающего основную трассу прямо напротив въездных ворот. Травку примяли, гравия насыпали, "велком" написали. И получилась улочка. Был газон, стало два газона, а между ними улица имени меня.

Ну, другие и такой не создали. Я потом с таким душевным трепетом смотрела, как машины на парковку сворачивали, просто счастье лилось по жилам, справилась. Оптимизировала! И если кто-то скажет, что как-то всё просто, то почему эта парковка до меня лет десять без такой простой оптимизации простояла. Вооот.