Становление пути 3: Область тьмы

Информации я получил сполна и был уверен, что в нужный момент смогу ею воспользоваться. Вещи были собраны, а путь проложен. Не уверен, правильно ли я всё сделал, но и опыта в подобных вещах у меня не было. Спросив совета у Ольги, я получил ответ, мол если что-то не будет хватать, сможем купить. А после того, как зайдём в мёртвые земли, то двигаться нам придётся как можно быстрее, дабы пройти их. Поэтому, всё что я собрал в теории должно будет нам хватить. Тем более она тоже возьмёт с собой вещи, дабы не обременять меня.

В среду я созвонился с Сергеем Сумановым и узнал, что он разобрался со всеми своими делами, да ещё успел собрать вещи, а значит готов отправляться в путь. Поэтому незамедлительно, сразу после звонка молодому человеку, я заказал три билета на дирижабль. Да, было дорого, но и времени у нас не так много, как может показаться, а добираться на машине через пол Империи у меня не было желания. Вылет был назначен на пятницу утро, первого марта, даже как-то немного символично получалось. Начало весны, когда природа просыпается от спячки возвращая свои законные права, так и мы начинаем свой путь, дабы вернуть мне контроль над источником.

Я стоял у трапа и смотрел на дирижабль, огромный, а как по мне, так футуристический, летательный аппарат. Потому что, по-другому я назвать его не могу. Он сильно отличается от дирижаблей, что были в моём мире, ведь соотношение корабельной части, или гондолы, и пузыря, где находится газ, примерно один к одному. Скорее всего такое изменение в конструкции судна повлияло наличия магов воздуха в этом мире, что могут, при должной сноровке, силе и умений, поднять такую махину в воздух. А газовый пузырь нужен в данном случае только для уменьшение основного веса судна, дабы сократить количество одарённых. Но всё же выглядел он красиво. Овальное продолговатое тело дирижабля, тёмно-стального цвета, что блестело на утреннем солнце, а снизу была расположена корабельная часть, или гондола, полностью повторяющая очертания тела. Можно было конечно полететь и на самолёте, вот только в этом мире они были не развиты. Иная структура мышления людей и иная энергия, что использовалась для работы двигателей, способствовали этому. Но они всё же были, правда предназначены для простолюдинов и являлись дешёвым транспортом. Я видел на фото это недоразумение, под название самолёт, и никакого сравнения с Боингами там и в помине нет. Поэтому, когда я выбирал между этими двумя видами транспорта, решил лучше заплатить денег и лететь с комфортом, чем сэкономить и бояться развалиться в воздухе. Тем более, что по скорости оба этих видов воздушного транспорта, были почти идентичны.

— Дамы и господа, посадка на воздушное судно «Цеппелин сто сорок пять» будет осуществляться через пять минут. Повторяю, посадка на воздушное судно «Цеппелин сто сорок пять» будет осуществляться через пять минут. Прошу всех быть внимательными при подъёме, держать детей поближе к себе и не забыть приготовить Ваши билет, — раздался из динамиков приятный голос девушки. Вот мне интересно, это всё же компьютерный голос или реального человека? Эх, что-то я даже волнуюсь. Раньше редко, когда отправлялся в путешествия, а если быть совсем откровенным, то такое со мной в первый раз. Нет, перелёты в другие страны у меня были, в прошлом мире, вот только чует моё сердце, что в этот раз всё будет по-иному.

— Ну что, вы готовы, пойдёмте? — повернувшись к Сергею и Ольге сказал я. Оба были расслаблены и на их лицах не было видно и капли переживания, в отличии от меня. Они одновременно на меня посмотрели, оторвавшись от своих телефонов, почти синхронно кивнули головами, убрали гаджеты в карманы и взялись за свои сумки.

Первым на борт дирижабля входил я, с интересом осматриваясь и предвкушая незабываемое приключение.