Интеллект в подарок. Тетралогия

***

В первый день нового 1935 года я писал экзаменационное сочинение по литературе, на следующий день письменную работу по алгебре, а третьего января сдал сразу два устных экзамена – по геометрии и тригонометрии. Завершил неделю сдачей истории СССР в субботу пятого января.

История СССР была новым предметом, её ввели в школах только в текущем учебном году, и в 10-м классе на неё отводилось 35 часов. Учебника по этому предмету пока не было. Поэтому на экзамен вынесли только те темы, которые были изучены в школе в первом полугодии. Четыре темы - история НЭПа, результаты первой пятилетки, первые два года второй пятилетки и Гражданская война Последнюю тему включили, несмотря на то, что этот период истории страны формально не входил в историю СССР, которая начинала свой отчёт с 1922 года. Хорошо, что все экзаменационные вопросы по всем сдаваемым предметам мне выдали ещё за две недели до Нового года. Так что Ян успел создать для меня вполне приличную учебную базу по этой дисциплине, которую я естественно выучил назубок. Что собирался наш историк рассказывать во втором полугодии, осталось для меня секретом. Хотя, если подумать, то никакого секрета здесь нет. Я думаю, что историк начнёт рассказывать историю ВКП (б).

Так как иностранный язык, черчение и военное дело я сдал ещё в декабре прошлого года, то мне осталось сдать всего 4 экзамена. Это физика, химия, астрономия и геология с минералогией. Все эти предметы я уже хорошо знал. В прошлом году Ян составил приличную учебную базу за курс средней школы. Основой послужили знания Маши Одинцовой, её отца, комбрига Одинцова и матери, учительницы русского языка и литературы. Потом Ян пополнил эту базу знаниями, почерпнутыми практически у всех учителей нашей школы. Несколько интересных тем обнаружилось в памяти Александры Кавериной. Казанская школа математики, известная не только в СССР, но и за рубежом, оставляла свой яркий след у своих воспитанников.

Последние экзамены я сдавал в режиме: два дня на подготовку, на третий день экзамен, воскресенье оставался выходным днём. В субботу 19 января я сдал последний экзамен, это была астрономия. А на следующий день я поездом уже ехал в Москву. В моих планах было посещение МГУ, потом поездка в Ленинград и встреча с Одинцовыми. Там тоже планировал зайти в университет и прозондировать почву насчёт дальнейшей учёбы.

Зима выдалась снежной, поезда часто стояли, ожидая, пока расчистят пути, поэтому до Москвы ехал 5 суток. Поезд прибыл на Казанский вокзал около 6 часов вечера по московскому времени, и я решил заглянуть на Октябрьский вокзал, посмотреть, где там что. А там неожиданно даже для самого себя принял решение ехать сначала в Ленинград, а в Москве остановиться на обратном пути. По крайней мере, в Москву приеду утром, а то куда я сейчас пойду, на ночь глядя.

Прошёл в кассу и, отстояв небольшую очередь, купил билет на ближайший поезд до Ленинграда. Он уже стоял на перроне, и я пошёл занимать своё место, в 3-е купе 4-го вагона.

Ещё в декабре я научился делать привязку стазис-кармана к своему телу, что существенно облегчило моё существование, особенно в пути. Собираясь в эту поездку, я взял с собой месячный запас еды. О её сохранности можно было не беспокоится, поскольку время в стазис-кармане шло невероятно медленно. Ян сказал, что по его наблюдениям за два наших месяца в стазис-кармане проходит одна минута, то есть, говоря математическим языком, время там идёт на пять порядков медленнее, нашего (примерно в сто тысяч раз).

И чемоданы с баулами мне отныне тоже не нужны, так что я мог бы путешествовать налегке, без багажа. Но, чтобы не привлекать к себе внимания, взял с собой небольшой саквояж и набил его продуктами: термос со сладким чаем, кулёк с дроблёным сахаром, 3 банки тушёнки, каравай хлеба, жестяную банку с сухой заваркой, два кружка краковской колбасы и печёную курицу. Не забыл положить туда сандалии и спортивную форму, в которой дома привык ходить. Само собой, не забыл мыло и зубную щётку с порошком, прихватил с собой полотенце и запасные носки с трусами. Кстати, запасы еды в саквояже не забывал пополнять всё из того же стазис-кармана.

Вот теперь я мало отличаюсь от других командированных служащих, едущих в столицу по своим служебным делам. А в стазис-кармане у меня ещё много чего лежит. От нескольких полных комплектов постельного белья до запасной одежды и обуви, плюс запас воды и горячая еда, для которой я сделал в стазис-кармане отдельную секцию. У меня там и оружие есть. Один револьвер мне от бандитов в наследство достался и сохранился набор метательных ножей, позаимствованный со склада в общежитии. Мало ли что в дороге может случиться. Даже пару бутылок вина и бутылку водки прихватил.

Поезд отправился в путь точно по расписанию. В купе я оказался в одиночестве, поэтому переоделся в домашнюю одежду и расправил матрац на нижней полке. Пришла проводница и принесла мне горячего чая в граненом стакане с подстаканником. Я расплатился за чай и постельное белье, за которым мне пришлось сходить самому в купе для проводников.

Устроив себе лёгкий перекус, я задремал. Проснулся среди ночи от тишины. Поезд стоял. В вагоне полная темнота, за окнами тоже темно. Я разделил своё сознание на два потока и одним из них вышел из своего тела. Поднявшись над крышей вагона, обнаружил, что у меня включилось ночное зрение, поскольку довольно сносно видел окружающий пейзаж.

Пролетел над всем поездом до паровоза и выяснил причину остановки. Она была банальной. Пути замело снегом.

- Маг я или не маг? – спросил я себя. Наверное, можно немного и похулиганить.

С изучением магии у меня дело обстояло совсем неплохо. Целительство, артефакторику и пространственную магию я поднял до четвёртого ранга, потратив на каждый раздел по месяцу учёбы. Выделил для этой цели пятую часть ресурсов моего сознания и загрузил её изучением магии, без перерывов, днём и ночью. Часто по ночам вторую часть сознания тоже загружал изучением баз других разделов магии. Так я дополнительно поднял до третьего ранга ментальную магию.

Именно техники ментальной магии позволяли мне спокойно выходить сознанием из тела и путешествовать по всей планете. Может быть, можно и по солнечной системе полетать, но я пока не рискую. Вот изучу все 5 рангов по ментальной магии, там будет видно, смогу я космос бороздить или всё же есть какие-то ограничения.

База по бытовой магии у меня была трёхранговая, и я её усвоил полностью. По кулинарии Ян присвоил мне звание повара высшего 6-го разряда. Но в домашних условиях трудно проверить свои знания на практике. С помощью бытовой магии научился улучшать вкус блюд. Кого угощал своей стряпнёй, всем нравилось.

Учебные базы разведчика и диверсанта поднимаю до 5-го ранга, но до завершения пока далеко. Этот ранг предусматривает изучение многих учебных дисциплин. Одни из них изучаются в вузах, а другие носят чисто военный или военно-технический, прикладной характер. Некоторые из них изучаются в военных училищах и академиях.

Потихоньку начал изучать стихийную магию и боевую. Поднял их пока до 2 ранга. Вот сейчас, кажется, мне предоставляется возможность применить свои знания по стихийной и бытовой магии, плюс по артефакторике. Также придётся привлечь магию иллюзии.

Я занялся приготовлением сложного магического конструкта, целью которого будет очистка железнодорожных путей от снега. Справился с задачей за полчаса. На носу паровоза есть два здоровых чугунных буфера. Вот в них я и внедрил свой конструкт.

По сути, получилось два артефакта работающие согласованно, в одной связке. Один артефакт создаст воздушный вихрь, который будет сметать снег с путей, а второй артефакт будет сдувать поднятый в воздух снег в сторону от путей. А чтобы не смущать аборигенов видом невидимого снегоочистителя создал его иллюзию в виде мотодрезины.

В каждый буфер с артефактом внедрил структуру магического накопителя и соединил их друг с другом. Заполнив их до отказа сырой маной, почерпнутой из окружающей среды, выяснил общую ёмкость. В оба буфера поместилось около двухсот тысяч единиц сырой маны. Поскольку мана была не структурированная (заниматься этим у меня банально не было времени), то её расход, конечно, будет в несколько раз выше, но структурированная мана здесь, по большому счёту, и не нужна.

Вообще, структурированная энергия на порядок лучше сырой по многим параметрам. Но бывают случаи, когда вполне можно обойтись именно сырой маной, которую практически без ограничений можно брать из любого ближайшего энергетического потока. Мана, как любая энергия имеет волновой характер и занимает в общем спектре энергии свой диапазон частот. Поэтому, благодаря магическому зрению, маг легко отделяет ману с помощью простейшего фильтра, не пропускающего энергии других частот. В свою очередь фильтр этот имеет магическую структуру и создаётся перед забором маны.

С другой стороны, внутренний источник мага имеет способность пополнять свои запасы автономно, независимо от его желаний. Но этот процесс медленный и скорость заполнения внутреннего резерва зависит от многих факторов.

У меня даже появились идеи создания технических устройств, работающих на магической энергии. Но дальше идей дело пока не пошло, нужно ещё продумать ряд чисто технических деталей.

Когда у меня всё было готово, я запустил работу снегоочистителя и разбудил машинистов, дрыхнувших в кабине. Участок в полкилометра мой артефакт очистил за одну минуту. Таким образом, пути очищаются со скоростью 30 км/ч. Я проверил накопители. Оба потеряли в сумме 20 единиц маны. Значит, ёмкости хватит на очистку пяти тысяч километров путей. Хороший результат. Это, если ехать по прямой и с одной скоростью. Но есть повороты и подъёмы, есть обледенелые участки, на которых расход энергии явно разный. Подумал и доработал управляющий блок снегоочистителя.

Вообще говоря, управляющий блок любого артефакта представляет собой логическую схему большей или меньшей сложности. Всё зависит от того, какие функции маг возлагает на артефакт. Одни артефакты, реализуют простейшую логическую схему, которую я реализовал в снегоочистителе, другие, такие, например, как магема медицинского гомеостата, управляются блоками, имеющими зачатки искусственного интеллекта.

Теперь мой снегоочиститель будет способен различать степень проходимости путей, регулировать расстояние до паровоза и скорость очистки и ещё ряд функций, позволяющие оценивать окружающую обстановку и в зависимости от неё менять некоторые параметры своей работы. Жаль, что я пока не овладел в должной степени пространственной магией, иначе мог бы очищенный снег направлять порталом куда угодно, хоть в пустыню Сахару. Увы, такие порталы мне пока недоступны.

Тем временем, машинисты раскочегарили свой агрегат и потихоньку тронулись с места. В свете прожектора было хорошо видно продолжающийся снегопад и иллюзию снегоочистителя едущего впереди поезда.