Охота на Тигра. Книга седьмая. Монгольские степи. Халхин-Гол

Глава 9

Событие двадцать второе

— Алло! Это ФСБ? Я нашёл портфель с документами американской разведки!

— Да, это ФСБ, и не мешайте работать! Мы вам здесь не бюро находок.

Первым на железнодорожную станцию Спасска-Дальнегочерез неделю прибыл состав с автоброневым батальоном. Иван Яковлевич решил воспользоваться этим, наконец, и перетащить в часть добытые непосильным трудом трофеи и ништяки. Танки «Арматки» и «форды» с «мерседесом» и «фольксвагеном» всё ещё стояли в Спасске-Дальнем на железнодорожной станции на запасных путях, на платформах, прикрытые брезентом. Брехт выставил вокруг платформ охранение круглосуточное (усиленно-усиленное) и приказал стрелять на поражение, если кто полезет. К счастью, пока на его добро никто не покусился. И вот теперь, когда пришла техника и от станции к воинской части всё время сновали всякие разные экзотические машины, нужно было под шумок в заранее подготовленные ангары перетащить технику. Брехт «мерседес» зелёный хотел Блюхеру подарить, а то увидят на нём всякие любопытные и стуканут куда надо, а как потом объяснить НКВД наличие этого пепелаца, придумать чего вразумительное, ну очень затруднительно. Нашёл в лесу. А что, ходил по грибы, а он стоит зелёненький на полянке и рядом никого. Покричал, ну и чтобы не растащили на запчасти всякие вредители, падкие на блескучии штучки, перегнал в часть, а в лесу на той поляне, где нашёл, записку оставил, что потерявшего новый «мерседес» срочно подойти в воинскую часть № …

Конечно же, в НКВД сразу в эту версию поверят. Эка невидаль «мерседес»?! Херня вопрос. Вот если бы вы нашли там гриб баранья голова, вот тогда да. Тогда это событие неординарное. А «мерседесы» под каждым кустом почти, как мухоморы. Такие Маши-растеряши эти владельцы «мерседесов». А вы Иван Яковлевич не знаете, часом, сколько таких, как вот этот зелёненький, ещё есть в СССР «меринов»? Нету больше?! Всего в мире тысяча штук?! Неожиданно! Ладно. Вот вам техпаспорт, владейте, раз хозяин-то не нашёлся, чего добру пропадать, но если найдётся, то вы сразу к нам. Непременно к нам. Ещё чего интересного найдёте в лесу, так, тем более, сразу к нам. На следующий день ещё и «фольксваген» нашли?! Опупеть! Вот же везёт людям! А этих сколько в мире? И сотни ещё не наберётся, и выпуск пока прекратили. Ну, кому везёт — тому везёт. Владейте и этим. А это чего у вас такое. Ба, да тут по-немецки. А, вы немец. А тут вот написано, что это документы для генерала фон Манштейна? Так в машине был портфельчик? Вот вы везучий сукин сын, товарищ Брехт. Такие интересные вещи вечно находите. А меч этот с самоцветами? Тоже в машине. Эх, и мне бы такую машину найти. Что там ещё было? Фарфоровые немецкие сервизы, столовое серебро, картины, да не Верещагин ли это? А это Айвазовский? И ваза, эвон какая большая и красивая? Всё в лесу под кедром лежало? Ну, как не поверить, сам недавно в лесу ботинок без подошвы нашёл. Не так круто, как вы, но тоже интересная находка.

Про всякие разные необычные машинки. Если кто-то по простоте душевной думает, что наши только у американцев машины скопировали, это «форды» которые и легковой и грузовой, та самая знаменитая полуторка, так он сильно недооценивает наших конструкторов. Нет, они в самые разные места на планете ручки свои «очумелые» запустили. И «Фиат» легковой и грузовой выпускали и одну, ну, очень замечательную машину. Даже не одну, в смысле одну версию, а целую серию. Купили у немцев у фирмы …

По порядку. Построили ещё до революции Ярославский автомобильный завод, но первую продукцию он смог дать только в 1925 году, выпустив грузовик Я-3. Хороший грузовик, грузоподъёмностью целых три тонны. Движок был только слабоват. Всего 36 лошадок. Вот тогда в Германии и прикупили запчастей. Развивающаяся промышленность СССР отчаянно нуждалась в автомобилях большей грузоподъёмности, и грузовичок Я-3 прошёл через несколько модернизаций.

Первой его модернизацией стала замена рамы, кабины и силового агрегата на Daimler-Benz (двигатель, сцепление и коробка передач), по итогу получилась машина с грузоподъёмностью 4 тонны, которая получила название Я-4. Мощность движка стала 54 лошадки.

На платформах с техникой 9-й мотоброневой бригады, что приехали в Спасск–Дальний, таких машин было несколько десятков.

На этом наши конструктора не успокоились и взялись и дальше улучшать машину. Под капот сунули движок Hercules-YXC-B мощностью 95 л.с. и увеличили чуть кузов. Грузоподъёмность грузовика стала пять тысяч кило. Таких машин, по словам нового заместителя Брехта полковника Шевникова, будет тоже около полусотни, ну или, если надо точно, то сорок восемь штук.

И это ещё не всё. В 1933 году завод АМО был переименован в завод ЗИС, и он стал выпускать новую грузовую машинерию — ЗИС-5. Для 1933 года конструкция автомобиля была устаревшей, так как имела деревянную кабину, которая была сложной в сборке и требовала много ручного труда, но в условиях Советского Союза, где металлопрокат был в дефиците, это решение показало себя вполне рациональным. При 73 лошадках машина получилась грузоподъёмностью три тонны. Таких машин должно прийти шестьдесят пять штук.

Когда на заводе ЗИС выпуск двигателей для ЗИС-5 вышел на полную мощность, эти двигатели начали поставляться и на Ярославский завод, у завода появилась возможность выпускать 5-ти тонные машины с нашими двигателями, что они и проделали. С 1934 года в производство запущен ЯГ-4. Который от Я-4 не сильно отличался. Этих машин в бригаде было семь. Параллельно с ЯГ-4, в Ярославле, малыми партиями, для нужд армии, выпускали грузовики повышенной проходимости, с приводом на 4 и на 8 колёс, вот эти красавцы ЯГ-10 и ЯГ-12 с тремя и четырьмя осями и поставили в 9-ю мотоброневую бригаду в первую очередь. Их было за семьдесят штук. Всего же в бригаде при численности в две с небольшим тысячи человек было 286 автомобилей (* 4). Это полный пипец. Для каждого почти бойца было по автомобилю. Кроме этого имелось и 26 мотоциклов.

Автомобили ЯГ-10 и ЯГ-12 имели одинаковые двигателя — «Континенталь» объёмом 8 литров и мощностью 120 л.с. Грузоподъёмность ЯГ-12 достигала 12 тонн при движении по дороге с твёрдым покрытием. ЯГ-10 имел колёсную формулу 6х4, а ЯГ-12 8х8.

Брехт, когда узнал сколько всего всякой разной техники в бригаде, перестал проклинать Ворошила. Это не бригада получалась, а самая настоящая вундервафля. Если Блюхер и Мехлис выполнят свои обещания и пришлют танковую роту первый и танковый батальон второй, при имеющейся уже в бригаде танковой роте, то этой бригады хватит чтобы Гудериана под асфальт закатать. Тем более, что Гудериана уже в живых нет.

Ладно, до той войны далеко. Но вот до Халхин-Гола всего год остался, собрать всё, что обещали, дополнить своим полком с зенитками и спецназовцами, а теперь ещё и с приличной авиацией и Жукова там не надо будет. Эту шестую японскую армию, собранную на пять шестых из китайцев и баргутов, читай монголов, и только на одну шестую из второстепенных японских частей, так как основные силы Японии были в это время заняты войной с Чан Кайши, Брехт со своей бригадой проглотит и не поперхнётся. Там десятки тысяч человек. Точно. Там десятки тысяч, плохо или никак, обученных человек. Пушечное мясо. Там самолёты, которое летают в досягаемости «Браунингов» и «Эрликонов», так как — не пуганные. Там танки с броней в палец, которые противотанковое ружьё Симонова прошивает насквозь. Там монголы на лошадях, против закопанных в землю по башню танков и броневиков. Там пешие китайцы и японцы против нескольких тысяч бойцов, посаженных на машины и обученных правильно воевать прошедшими испанскую войну людьми…

— Иван Ефимович, — вынырнул Брехт из мечтаний. — Нужно нам ночью под усиленной охраной вон те четыре платформы разгрузить и в часть переправить. Организуй по всей дороге патрули, чтобы даже случайно никто не увидел, какие машины мы в часть перегоняем.

* 4 — Это не выдумка автора, а реальный факт. Специально для отправки в Монголию было сформировано три таких бригады — 7, 8 и 9 — мотоброневые. И там действительно было столько техники. К сожалению почти всю и переколошматили в Монголии.

Всего по штату бригада насчитывала:

1888 человек,

57 средних бронеавтомобилей,

25 лёгких бронеавтомобилей,

10 76-мм орудий,

24 "Максима",

92 ДП,

3 зенитных установки (счетверëнные "Максимы"),

286 автомобилей,

8 тракторов,

26 мотоциклов.

Событие двадцать третье

- Моя девушка предложила мне поиграть в пациента и медсестру.

- Так это же классно!

- Не скажи. провалялся два дня в коридоре, привязанный к кровати…

Пока лётчики перегоняли одиннадцать позаимствованных у сынов Аматэрасу самолётов, Иван Яковлевич к восьми сломанным японцам даже и не подходил. Накрыли эту свалку брезентом и охранение выставили, чтобы ушлые механики и разные прочие изобретатели чего не позаимствловали. Понятно, что им нужней, но комбриг хотел все восемь самолётов восстановить, тем более что четыре были правда сломаны, а четыре-то этими сломанными претворялись. Самое сложное — это будет восстановить лёгкий армейский бомбардировщик «Мицубиси» Ки-30, у котороого крыло оборвало. Там алюминиевый лист и достать такой лист будет совсем не просто, но не на фанеру же менять.Брехт отправил запрос официально в штаб ОКДВА, но верил в положительный ответ мало. Придётся опять через китайцев контробандой из Америки завозить. Долго и дорого, да и Люшков с Дирипасом серьёзно прошлись по китайцам и корейцам, тысячами выселяя их из Приморья в Казахстан.

Во Владивосток всё одно надо ехать, там нужно посмотреть, что с домом для Валентины, а теперь ещё и Малгожаты, которую Брехт успел с помощью Вальтера уже удочерить и теперь она и не Малгожата совсем, а Мария. И лет ей стало меньше. Семнадцать, как и Вальке. Они даже похоже немного друг на друга, а если сделать одинаковые причёски и одеть в одинаковые белые халаты, то прямо сёстры. Хотя и так сёстры — милосердия. Обе сейчас в их госипитале медсёстрами работают и опыта набираются, и дома не болтаются, и ещё и приличную денюшку на духи зарабатывают. Катя-Куй им нашла бабушку из старообрядцев, что осталась одна после того, как Люшков с ними тоже в Приморье поборолся. Часть ушла в Китай, часть села в лагеря, часть в Казахстан жить направили. А вот бабка Мария Ожегова была ранена разрывом гранаты и её подобрали участвующие в той облаве бойцы из полка Баграмяна. Бабку пожалели и взяли в свой госпиталь. Там её выходили, она хотела возвращаться назад, а деревни-то и нет уже. Прижилась при госпитале, вроде, как нянечка. Старушка крепкая и боевая, ну с религией у неё тараканы в голове, так у кого их нет. Зато готовит просто на пять. Иван Яковлевич её растягай пробовал — объедение. Даже засомневался, отправлять ли её с «дочурками» во Владивосток. Растолстеют девки. Потом замуж не выдашь. Кому коровы нужны?

Лётчики вчера вернулись. Все с новыми орденами Красной Звезды. После этого Брехт успокоился окончательно, всё же за самолёты, которые покажут без сомнения Сталину, переживал. Ночью не спал, ворочался, жалел, что влез в эту авантюру. Как Сам отреагирует? Отреагировал. Лётчиков наградили, Баграмяна, Светлова и Блюхера вызвали в Москву на награждение. Про Брехта молчок. И ладно. Заработает ещё. Зато позвонил утром Мехлис и подтвердил, что батальон танков пошлёт следом за бригадой. И даже больше, отправит чуть позже роту ХТ-26. Это лёгкий химический (огнемётный) танк, созданный на базе танка Т-26. Брехт краешком сознания помнил, что в конфликте на Халхин-Голе эти огнемётные танки сыграют большую роль, отгоняя японцев от реки.