Моонзунд 1941. «Русский солдат сражается упорно и храбро»

Одновременно шла подводная война. В начале июля в оперативное командование командира ПрибВМБ были переданы две подводные лодки: М-77 (командир — старший лейтенант Н. А. Хлюпин) и М-79 (командир — старший лейтенант И. В. Автономов). Они предназначались «для обеспечения морской обороны Моонзундских островов» и базировались в бухте Трииги. После расформирования базы они перешли в оперативное подчинение коменданта БОБР. С 20 июля группировка подводных лодок была усилена. В бухту Трииги прибыли четыре подводные лодки 8-го дн ПЛ 2-й бр ПЛ под командованием командира дивизиона капитан-лейтенанта Н. К. Мохова: М-94 (командир — старший лейтенант Н. В. Дьяков), М-95 (командир — капитан-лейтенант Л. П. Федотов), М-96 (командир — старший лейтенант А. И. Маринеско), М-98 (командир — капитан-лейтенант И. И. Беззубиков). Подводные лодки М-95 и М-96 перешли в оперативное подчинение коменданта БОМА[88]. 10 августа 1941 года советской подводной лодкой Щ-307 западнее Сааремаа была торпедирована и потоплена немецкая подводная лодка U -144 (23.06.41 потопившая советскую лодку М-78)[89].

Обеспечение действий советских сил в Рижском заливе вела ПрибВМБ. После ее расформирования эти задачи легли на плечи БОБР. Для этого были осуществлены организационные мероприятия. Помощником коменданта БОБР по морской части назначили капитана 3-го ранга Овчинникова. В его подчинение поступил размещенный в Трииги штаб морской группы БОБР. Начальником штаба этой группы и помощником начальника штаба БОБР по морской части был назначен капитан 3-го ранга Радкевич.

Главной ударной морской силой БОБР был дивизион торпедных катеров. Группировка торпедных катеров в Моонзундском архипелаге складывалась постепенно. Начало ей положил прибывший из Риги 2-й отряд 2-го дивизиона 1-й бригады торпедных катеров (№№ 73-123) под командованием старшего лейтенанта В. П. Гуманенко. Первоначально отряд Гуманенко передислоцировался 27 июня в Виртсу. На следующий день он перешел в Рохукюла. После прибытия в этот порт кораблей ПрибВМБ отряд 30 июня перевели в Хаапсалу. В связи с угрозой наступления немцев на материке после расформирования ПрибВМБ отряд перешел в подчинение коменданта БОБР и передислоцировался 10 июля в Трииги, а затем 12 июля в Менту. На почти весь последующий период боев на островах Менту стала главной базой торпедных катеров.

В ходе боев группировка ТКА была увеличена. После оставления Лиепаи в нее были влиты катера отдельного отряда ТКА ЛбВМБ под командованием капитан-лейтенанта С. А. Осипова. Затем в нее с Ханко на Моонзунд направили 2-й отряд 1-го дн 1-й бр ТКА (№ 71, 91, 101, 111, 121), которым командовал старший лейтенант В. П. Дыкий. В свою очередь, в 1-й дн передали 1-й отряд ТКА. Эти передачи были проведены для того, чтобы в 1-м дивизионе находились все ТКА 7-й серии, а во 2-м дивизионе — 11-й серии. Из Лужской губы на острова направили звено катеров (№ 154, 164). Динамика изменения численности дивизиона на островах показана в приложении 3. Все они воевали под командованием командира 2-го дн 1-й бр ТКА старшего лейтенанта А. Н. Богданова. На основании приказа[90] Командующего КБФ от 6 сентября 1941 года № к/001 обе бригады ТКА были объединены в одну, и дивизион получил номер 4-й. Командирами двух первых отрядов в нем стали, вероятно, В. П. Гуманенко и С. А. Осипов.

Задачи дивизиона ТКА были следующие: действия на коммуникациях путем поиска и атаки транспортов и боевых кораблей противника; отражение попыток высадки десанта противника; противодействие кораблям противника, оказывающим поддержку сухопутной армии; участие в десантной операции; высадка наших разведывательных групп на побережье противника.

Действия ТКА на коммуникациях противника за период с 8 июля по 3 октября слагались из следующих мероприятий: атака и уничтожение кораблей противника в Ирбенском проливе и Рижском заливе; выход на поиски кораблей противника по неполным данным авиаразведки; несение постоянного ночного дозора в Ирбенском проливе. В ходе десантной операции по занятию острова Рухну торпедные катера действовали в составе групп высадки и прикрытия. Первая группа в составе БТЩ «Бугель» и ТКА-37 и ТКА-103 вышла 6 августа из бухты Кейгусте. На каждом ТКА было по 23 чел. десанта. Для их прикрытия из Менту вышли ТКА № 17 и 113, вооруженные торпедами. Высадка прошла успешно. За весь период было организовано пять операций по высадке наших разведывательных партий на побережье противника, на что затрачено 10 катеро-выходов. Всего высажено 29 человек, из них: 24 июля в районе реки Ройен шесть человек, 1 августа на остров Рухну три человека, 3 августа в район линии мыса Колксрагса шесть человек, два раза (17 и 29 августа) в район Сиграгс высажено 11 человек (соответственно 6 и 5). По некоторым данным, группа, высаженная на Рухну, была схвачена населением и передана в тюрьму в Пярну. При последующем десанте у представителей местных властей была найдена расписка коменданта тюрьмы о приеме трех человек[91].

Первым в Рижском заливе был потерян 18 июля ТКА-123. При выполнении боевой задачи он был атакован немецкой авиацией и затонул. Экипаж спасли. 22 июля в 3 ч 30 мин из Трииги в Менту вышел с четырьмя торпедами на борту буксир «Ляйчплесис» с латвийским экипажем. На буксире он вел ТКА-71. В пути четыре немецких торпедных катера атаковали советский ТКА-71 и буксир. ТКА открыл пулеметный огонь, командир катера лейтенант Н. С. Скрипов приказал отдать буксир и заводить моторы. Однако ответным пушечным и пулеметным огнем немцев моторы были повреждены и не завелись. На борту появились убитые и раненые. В этих условиях командир приказал открыть кингстоны и оставить катер. От буксира два моряка отплыли на шлюпке. Немцы подошли к буксиру и взяли в плен его экипаж. При попытке вытащить из воды моряков катера радист А. Клюкин застрелился. Немцы так вспоминали после войны этот эпизод: «Плавающие в воде русские начинают стрелять… из пистолетов. Попытки вытащить их проваливаются, русские уплывают прочь, не позволяя себя спасти»[92]. В это время немецкие ТКА атаковали советские истребители, и немцы ушли, бросая гранаты в плавающий экипаж советского ТКА. Всего в плен было взято 14 чел. из команды буксира, 4 краснофлотца и капитан-лейтенант Сергеев[93]. После ухода немцев экипаж вернулся на буксир и на шлюпке отправил людей за помощью. В 9 ч на поиски вышел ТКА-103. После обнаружения буксира БТЩ «Фугас» привел его в Ромиссаари. Из команды буксира в 17 чел. осталось 2. Из экипажа ТКА-71 в живых остались 6 чел. (все ранены), 3 — погибли и 4 — пропали без вести[94].

Значительные усилия прикладывались для обеспечения боевых действий торпедных катеров. База в Менту была неприспособленной. Для ее маскировки с воздуха под видом хаотично лежащих строительных материалов были оборудованы стоянки катеров и убежища для личного состава. ПВО базы осуществляли три крупнокалиберных пулемета. Ремонт катеров проводился экипажами, ремонтной бригадой, созданной из личного состава погибших ТКА, а также специалистов-ремонтников 34-го оиб и работниками механических мастерских строительства № 05. За период дислокации в Менту было восстановлено и введено в строй 28 ТКА. Было отремонтировано 34 гребных винта, заделано 600 пробоин от осколков снарядов и бомб, а также пуль. Для хранения бензина и спирта в лесу, недалеко от пристани, были размещены хранилища. Там же размещалась кухня. С конца августа поставки спирта закончились и его запасы иссякли. ТКА перешли на использование горючего Б-70, с присадкой антидетонатора — продукта Р-9. Всего в Менту было доставлено 75 торпед и 396 бомб М-1[95].

Помощнику коменданта БОБР по морской части подчинялся ОВР БОБР. Он был создан в начале июля как ОВР ПрибВМБ. В его состав вошли: 4-й дивизион «малых охотников», 13-й дивизион катеров-тральщиков типа «Р» (6 шт.), отряд сторожевых катеров типа «КМ» (6 шт.), тральщик ТЩ-297 («Вирсайтис»), два буксира, транспорт «Космос»[96].

Задачами ОВРа были:

а) не допустить прорыва противника в Моонзунд, Кассарский, Рохукюльский плесы с Балтийского моря и Рижского залива,

б) обеспечение боевой деятельности КБФ, надводных кораблей и подводных лодок. Сопровождение подводных лодок на позиции и встреча подводных лодок с позиций,

в) встреча и сопровождение караванов, обеспечение коммуникаций систематическим и контрольным тралением.

После включения в состав БОБР штаб ОВР передислоцировался в Трииги. Для обеспечения противовоздушной обороны Трииги в нее из Таллина была передислоцирована 795-я зенитная батарея. Она была сформирована перед началом войны в составе 4-го полка ПВО КБФ. В ее составе находилось шесть 37-мм зенитных орудий[97]. Кроме этого, ОХР Рохукюла передислоцировался в Кердля (транспорт «Космос» и 2 катера «КМ»), В состав ОВР входили: ОХР Куйвасту (буксиры КП-17 и «Елизабед» и 2 катера «КМ»), ОХР Трииги (3 катера «КМ» и катер «Партизан»). После прибытия на Сааремаа к задачам ОВРа добавились:

г) разгрузка прибывающих транспортов и перегрузка боепитания на рейде Трииги,

д) сухопутная оборона и ПВО Трииги и рейда.

ОВР БОБР для поддержания благоприятного оперативного режима в зоне ответственности не имел достаточно сил. Особенно это относилось к тральщикам и «морским охотникам». Они уходили, сопровождая конвои, и оставались в портах назначения. Вместо них приходили другие. Состав сил ОВРа (кроме ОХР), согласно приказам и реальный, показан в таблице.

Таблица 5

СОСТАВ СИЛ ОВРа (КРОМЕ ОХР) Части и корабли По приказам Реально 8-й дивизион тральщиков Тральщики 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, плавбаза «Колпаково» Кроме плавбазы корабли «Гидрограф», плавбазы «Ленинградсовет» и «Вятка» Все не поступали 13-й дивизион катерных тральщиков 1301, 1302, 1303, 1304, 1305, 1306, 1307, 1308, 1309, 1310, 1311 4-й дивизион СКА «МО» 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 224, 226, 229, 196 Только: 215, 216, 217, 218 Группа сторожевых кораблей «Снег», «Туча» Не поступали Тральщик ТЩ-297 «Вирсайтис» В конце июля отправлен в Кронштадт на перевооружение, в Моонзунд не вернулся

Кроме этих сил, в оперативное подчинение командиру ОВР было передано звено МБР-215-й аэ и все посты СНиС, расположенные в районах рейдов Куйвасту, Кярдла, Трииги и Рохукюла.

Для своевременного обнаружения противника и недопущения его в Ирбенский пролив и Моонзунд была организована дозорная служба. Западнее островов на передовом рубеже дозорную службу осуществляли подводные лодки. В Ирбенском проливе дозор несли эсминцы. Дополнительной их задачей было препятствовать противнику тралить наши минные поля. ОВР выставлял четыре дозора: № 1 — в проливе Воси-Курк, № 2 — в проливе Хари-Курк, № 3 в проливе Вира-Курк и № 4 в проливе Сэло-Зунд. В состав дозоров выделялись катера «КМ», катерные тральщики «Р», буксиры К.П-17 и «Елизабед». Поддерживались силы дозора береговыми батареями. Особым распоряжением начальника штаба КБФ перед проведением подводных лодок севернее Хийумаа выставлялся дозор из торпедных катеров или тральщиков северо-восточнее полуострова Тахкуна, в районе банки Аполлон. Для поддержки дозора приказанием начальника штаба флота назначались корабли ОЛС, находящиеся в Моонзунде[98].

Одной из ударных сил ОВР должен был стать 4-й дн СКА, созданный на базе 2-го дн БОПС. Однако под влиянием оперативной обстановки, складывавшейся на сухопутном фронте, его численность со временем была значительно уменьшена. Постепенно в зону боев превращалась вся акватория Финского залива и Ладожское озеро. В связи с тем что немецкие войска перерезали коммуникации с Таллином по суше, возникла необходимость охраны морских сообщений. Поэтому был отправлен на Ладожское озеро ПК-219, для охраны конвоев в Финском заливе был задействован катер МО-217, в ходе эвакуации из Таллина ушли в Кронштадт катера № 212, 213, 214. Кроме этого, на Северный флот были переданы катера МО № 222 и 223. Всего к началу боевых действий непосредственно на островах осталось только три катера МО № 215, 216 и 218[99].