Моонзунд 1941. «Русский солдат сражается упорно и храбро»

Кроме разведки гидросамолеты вели воздушные бои с немецкими гидросамолетами и наносили бомбо-штурмовые удары по наземным войскам противника. Перед началом войны в составе 15-й аэ находилось 12 МБР-2 (1 неисправный), 13 боевых экипажей, в том числе летающих ночью — 9. Потери с 22 июня по 21 июля составили 5 самолетов, 3 летчика, 3 летнаба и 4 стрелка, с 22 июля по 21 августа — 1 самолет, 3 летчика, 4 летнаба и 2 стрелка, с 22 августа по 21 сентября — 8 самолетов, 6 летчиков, 7 летнабов и 6 стрелков. С июля в Кихельконе базировались и гидросамолеты 81-й аэ. В начале сентября она передислоцировалась в Ораниенбаум, передав 5 самолетов в 15-ю аэ[121]. Потери 15-й аэ даны в приложении 4.

Основным противником 15-й аэ были 2-й и 3-й отряды 125-й морской разведывательной авиагруппы авиакомандования «Ostsee». «4 июля в районе Либавы в бою с советскими гидросамолетами был сбит Ат-196 из 2./125. Машина имела заводской номер 0122. Экипаж не пострадал. Если учесть, что „арадо“ по своим тактикотехническим характеристикам „на голову“ превосходил МБР-2, то можно только восхищаться героизмом и мастерством советских летчиков»[122]. Полные потери 125-й авиагруппы в районе Моонзундских островов даны в приложении 5.

С августа важной, стратегической, с точки зрения пропаганды, задачей гарнизона Моонзундских островов стало обеспечение бомбардировки авиацией КБФ Берлина. Непосредственно эту задачу выполняла особая группа, сформированная из 15 экипажей 1-го минно-торпедного авиационного полка 8-й авиабригады ВВС КБФ. Возглавил группу командир этого полка, полковник Е. Н. Преображенский. Командование операцией было поручено командующему ВВС ВМФ генерал-лейтенанту авиации С. Ф. Жаворонкову, а ответственным за ее исход был назначен нарком ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов.

Командир 1-го минно-торпедного авиационного полка полковник Е. Н. Преображенский

Утром был проведен пробный вылет трех ДБ-3. Во время вылета произошла авария самолета Преображенского. Остальные два бомбардировщика успешно отбомбились по противнику в Пярну. 10 августа группа Преображенского была усилена 12 ДБ-Зф из состава дальней авиации Красной армии. На аэродром Асте прилетели группа майора В. И. Щелкунова, из 200-го авиаполка 40-й авиадивизии, и группа капитана В. Г. Тихонова, прибывшая с Дальнего Востока из 22-го дальнебомбардировочного авиаполка 81-й авиадивизии. В ходе бомбардировок возник вопрос о неполной бомбовой нагрузке вылетающих на Берлин самолетов. Доводам летчиков об изношенности авиамоторов, а также песчаной почве и недостаточной длине взлетных полос на аэродромах не поверили. Для проверки 19 августа на Когула прилетел летчик-испытатель, Герой Советского Союза В. К. Коккинаки. При испытании потерпел катастрофу с 1000-кг бомбой 1-го мпап. Бомба не взорвалась, экипаж остался жив. Более трагично закончилась попытка взлета самолета фронтовой авиации с аэродрома Асте с двумя 500-кг бомбами. Самолет старшего политрука Павлова взорвался. Экипаж погиб. После теоретического обоснования было принято решение максимально облегчить самолеты, снизить численность экипажа до трех человек, и это позволило самолетам брать нагрузку до 1000 кг бомб включительно[123]. Всего в течение августа авиация КБФ с аэродрома Когула, расположенного на острове Сааремаа, совершила девять налетов на Берлин.

1. В ночь с 7 на 8 августа 11 ДБ-3 вылетали на первую бомбардировку Берлина. До цели дошли 4 самолета, сбросивших с высоты 6000 м 30 бомб ФАБ-100 по центру города. Остальные самолеты сбросили бомбы на подходах к Берлину. Все самолеты благополучно вернулись на свой аэродром.

2. С 0 ч 55 мин до 1 ч 25 мин 9 августа 12 ДБ-3 снова бомбардировали город. Было сброшено 72 ФАБ-100 и 2500 листовок. Самолеты были обстреляны зенитным огнем. Из боевого полета на базу не вернулся один самолет, севший на воду в море. Экипаж был подобран нашим кораблем, а самолет утонул.

3. Ночью 12 августа 13 ДБ-3 третий раз атаковали Берлин. До цели дошло 8 самолетов, сбросивших с высоты 6000–7000 м 6 ФАБ-250, 26 ФАБ-100, 48 ЗАБ-50 и более 100 000 листовок. 4 самолета сбросили бомбы на Лиепаю и один на Кольберг. Всего там было сброшено 3 ФАБ-250, 20 ФАБ-100 и 12 ЗАБ-50. Полет производился в тяжелых метеорологических условиях. Все самолеты вернулись на свой аэродром.

4. С 0 ч 50 мин до 2 ч 40 мин 16 августа 17 ДБ-3 в четвертый раз бомбардировали Берлин. В группах Преображенского находились бомбардировщики армейской авиации. Было сброшено 5 ФАБ-250, 56 ФАБ-100, 62 ЗАБ-50 и 600 ЗАБ-1, а также несколько десятков тысяч листовок. Бомбы ложились в центральной, северо-восточной и северо-западной частях города. Один ДБ-3 в 0 ч 20 мин бомбардировал Штеттин, сбросив 4 ФАБ-100 и 4 ЗАБ-50. Один самолет сбросил на Нейбранденбург 4 ФАБ-100 и 6 ЗАБ-50. Все экипажи наблюдали большое количество пожаров и взрывов в Берлине. При возвращении, вследствие напряженности полета, два самолета потеряли ориентировку и потерпели катастрофу в районе своих аэродромов.

5. 19 августа с 2 ч 56 мин до 3 ч 12 мин 5 самолетов ДБ-3 с высоты 6000 м бомбардировали Берлин, сбросив 8 ФАБ-250, 6 ФАБ-100 и 10 ЗАБ-50. Наблюдались одиночные пожары. Один ДБ-3 сбросил 2 ФАБ-250 и 2 ЗАБ-50 на Свинемюнде. При возвращении разбился один самолет.

6. От 0 ч 50 мин до 3 ч 30 мин 21 августа 3 ДБ-3 с высоты 6000–7000 м сквозь облака бомбардировали Берлин. Было сброшено 3 ФАБ-500, 4 ФАБ-100 и 8 ЗАБ-50. 4 ДБ-3 из-за тумана и резкого ухудшения погоды (снег, сплошная облачность, обледенение) сбросили бомбы на Данциг (2 ФАБ-500), в районе Свинемюнде (6 ФАБ-250) и в районе Лиепаи (1 ФАБ-500). Все самолеты вернулись на свой аэродром.

7. 31 августа в 19 ч 00 мин 6 ДБ-3 вылетели для бомбардировки Берлина. До цели дошли 2 самолета и сбросили на город 2 ФАБ-500, 12 ЗАБ-50 и 2000 листовок. 3 самолета не дошли до цели из-за тяжелых метеорологических условий. Они сбросили свои бомбы на Лиепаю и Мемель (ныне Клайпеда. — Авт.), а также, по расчету времени, на Данциг. В каждом пункте было сброшено по одной ФАБ-500, 6 ЗАБ-50 и по 1000 листовок. Один самолет из боевого задания не возвратился, и один самолет разбился при посадке. После этого вылета убыли с Сааремаа группы фронтовой авиации. В Асте после них осталось три неисправных ДБ-Зф[124].

8. В 19 ч 55 мин 2 сентября 2 ДБ-3 вылетели для бомбардировки Берлина, один из них до цели не дошел и сбросил бомбы на Лиепаю, второй сбросил бомбы по центру Берлина.

9. 4 сентября с 22 ч 30 мин до 23 ч 30 мин 4 ДБ-3 произвели налет на Берлин и сбросили над центральной частью города 2 ФАБ-100 и 18 ФАБ-50. Один дальний бомбардировщик, встретив на пути группу ночных истребителей противника, до цели не дошел и сбросил бомбы в районе Свинемюнде. Один ДБ-3 на аэродром не вернулся[125].

В июне — июле было потеряно три ДБ-3 в районе Лиепаи и Рижского залива. Во время выполнения боевого задания по бомбардировке Берлина было потеряно пятнадцать бомбардировщиков ДБ-3. Один из них был из армейской авиации. Список потерь показан в приложении 4.

13 августа Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза первым четырем летчикам: полковнику Е. Н. Преображенскому, капитанам В. А. Гречишникову, М. Н. Плоткину, А. Я. Ефремову и штурману флагманского экипажа капитану П. И. Хохлову. Всего в августе — сентябре за бомбардировки Берлина орденами Ленина были награждены 13 человек, Красного Знамени и Красной Звезды — 55 человек. В сентябре Героями Советского Союза стали участники бомбардировки Берлина майоры В- И. Малыгин, В. И. Изелкунов, капитаны Н. В. Крюков, В. Г. Тихонов, лейтенант В. И. Лахонин, многие получили ордена и медали.

Для обеспечения полетов гарнизоном БОБР был осуществлен значительный объем работы. Было проведено дооборудование взлетной полосы аэродрома Когула и создан запас авиатоплива и авиабомб. На аэродромах Когула и Асте были развернуты 707-я и 708-я авиабазы ВВС КБФ. 2 августа из Кронштадта в условиях повышенной секретности и под сильной охраной вышел морской караван, состоящий из тральщиков и самоходных барж с запасом бомб и авиационного топлива. Так как аэродром Когула предназначался для действий истребителей и имел 1300-метровую земляную взлетнопосадочную полосу, чего было недостаточно для тяжелых бомбардировщиков ДБ-3, то этим же караваном из Кронштадта были отправлены стальные пластины для удлинения взлетно-посадочной полосы, два трактора, бульдозер, трамбовочный асфальтовый каток, камбузное хозяйство и койки для летного и технического состава особой ударной группы. Ранее занимавшую этот аэродром 12-ю истребительную авиационную эскадрилью перебазировали на вновь построенный аэродром Асте. На этот же аэродром была переброшена 512-я зенитная батарея. Аэродром Когула защищал с воздуха 32-й озенадн 3-й осбр. Для обеспечения ночных полетов и отражения ночных воздушных атак противника на аэродромы были переброшены прожектора. Охраняли аэродромы две стрелковые роты.

Из-за недостаточного истребительного прикрытия большое внимание было уделено маскировке самолетов. Бомбардировщики были рассредоточены вокруг аэродрома на расстоянии до 600 м среди деревьев, сельских построек и приусадебных участков. Для некоторых из них были построены специальные убежища. Сверху они были покрыты большим количеством срубленных деревьев. Расстояние между самолетами составляло 300–600 м. Для ориентирования возвращающихся с боевого задания самолетов в 15 км от аэродрома был установлен прожектор. Он давал вертикальные проблески, его луч был виден на расстоянии 30–40 км[126].

Разведку погоды по маршруту особой группы проводили 15-я и 81-я разведывательные эскадрильи, базировавшиеся в Кихельконне. Важность знания метеоусловий была обусловлена тем, что при возвращении самолетов с боевого задания можно было сесть только на один аэродром, запасного не было. Поэтому необходимо было рассчитывать погоду, чтобы к моменту возвращения на аэродроме не было тумана. Для оказания помощи экипажам самолетов, совершивших вынужденную посадку в море, в Кихельконну были перебазированы две двухмоторные летающие лодки Че-2[127].

После того как с 5 августа немецкими войсками было перерезано автомобильное и железнодорожное сообщение Таллина со страной, перевозки всего необходимого для бомбардировок Берлина можно было осуществлять только морским путем. Командующий КБФ приказал использовать для этих целей тральщики. Были задействованы БТЩ «Кнехт», «Бугель» и «Верп». При доставке авиабензина и авиабомб 24 августа в районе немецкого минного поля «Юминда» подорвались и погибли первые два. Необходимый груз к месту назначения доставил только «Верп». Поэтому в Ораниенбауме начали готовить новый морской караван, в составе тральщиков «Патрон» и «Вистурис». Они благополучно прошли через минные поля, отбили атаки немецкой авиации и доставили груз на Сааремаа[128].

Для пополнения потерь, 4 сентября на Когула из Беззаботного было отправлено шесть ДБ-3 8-й абр. В этой период немецкое командование перед штурмом нанесло штурмовые удары по советским аэродромам на островах. В 19 ч 5 сентября 23 самолета противника штурмовали Когула, в 11 ч 6 сентября еще четыре самолета бомбардировали этот же аэродром. С 13 до 14 ч этого же дня девятнадцать самолетов немцев снова штурмовали Когула и Асте. В результате этих бомбардировок было уничтожено шесть ДБ-3, один Ил-2 и один МиГ-3. По донесению командира авиагруппы, полковника Преображенского, в составе его группы осталось пять самолетов, в том числе исправных — три. В связи с невозможностью прикрытия аэродромов истребителями, ему было отдано приказание оставшиеся самолеты ДБ-3 перебазировать на аэродром Пестово[129]. Во время эвакуации самолеты забрали весь наземный персонал. В боевом донесении на имя командира 8-й авиабригады командир полка Преображенский докладывал: «Авиагруппой с острова Сааремаа произведено 88 боевых вылетов на столицу Германии Берлин. Сброшено 620 бомб различных калибров. Общие потери полка составили 17 самолетов и 7 экипажей (три во время полетов на Берлин, один у острова Ристна и шесть ДБ-3 уничтожено на аэродроме при штурмовках авиацией противника). Три экипажа не вернулись из боевого вылета. Остальные потери особой группы морской авиации вызваны выполнением других задач. За это время семь тральщиков КБФ доставили на остров 100 тонн авиабомб различного калибра и 156 тонн авиационного бензина…»[130]