На ступень выше

Воскресенье, 17 июля

Третья гонка прошла и вовсе невыразительно. Разве что Айлотт на первом круге прошёл меня и Эрикссона, и мы с британцем по ходу заезда пару раз обменялись позициями. Но примерно за минуту до конца основного времени Каллума немного занесло на поребрике в «Гансе Эрнсте», и я сумел вернуть себе стартовое шестое место.

По-моему, больше вообще ничего интересного на трассе не происходило. Я имею в виду — в плане битв, не считая вылета малайзийского пилота в «Мастерсбохте» на восемнадцатом круге; вероятно, это был единственный раз в сезоне, когда машина безопасности не выезжала при явной аварии.

Первые шесть гонщиков в итоговой классификации оказались на тех же местах, с которых и начинали. Вот вам наглядное доказательство «пригодности» Зандворта к молодёжным сериям.

Мне лично не очень понравилось.

Но как минимум — очки я набрал: шестнадцать за этап против трёх у Барникота. В общем зачёте нас теперь разделяли шесть баллов и один человек — Лоранди, который благодаря трём финишам вблизи подиума прорвался с пятнадцатого места на девятое.

Среди лидеров ситуация была такая:

1. Лэнс Стролл («Према») — 240.

2. Максимилиан Гюнтер («Према») — 215.

3. Джордж Расселл («Хайтек») — 190.

4. Каллум Айлотт («ВАР») — 159.

5. Ник Кэссиди («Према») — 149.

В командной таблице мы проигрывали «Преме» уже больше ста тридцати очков, поэтому Спа нам надо было забирать по максимуму. А следом и Нюрбургринг, и Имолу, и Хоккенхайм.

Только так у нас будет шанс вновь выйти в лидеры.

И я очень надеялся, что на подиуме (обычном, не «новичковом») до конца чемпионата хоть раз побываю.