Мистика катастроф

Вереница версий

Впрочем, согласно еще одной, на сей раз полностью рационалистической версии, накануне отплытия в трюме лайнера, где хранился уголь, возникло возгорание. Его попытались потушить, но неудачно. А на пристани уже собрались богатейшие люди того времени, звезды кинематографа, пресса, играл оркестр. Нельзя было отменять рейс. Владелец судна Брюс Исмей принял решение идти в Нью-Йорк и пытаться по ходу потушить пожар. Именно поэтому капитан гнал на всех парах, опасаясь, что пароход вот-вот взорвется, и игнорировал сообщение об айсбергах.

Еще одна странность: владелец компании «White Star Line», которой принадлежал «Титаник», мультимиллионер Джон Пьерпонт Морган-младший, аннулировал свой билет за 24 часа до отплытия и снял с рейса знаменитую коллекцию картин, которую собирался отвезти в Нью-Йорк. Кроме Моргана от поездки на «Титанике» всего за один день отказались еще 55 пассажиров первого класса, в основном партнеры и знакомые миллионера: Джон Рокфеллер, Генри Фрик, посол США во Франции Альфред Вандельфильд. Поначалу этому факту не придавали практически никакого значения, но затем некоторые исследователи сопоставили определенные факты и пришли к выводу, что «Титаник» стал первой крупной жертвой, принесенной на алтарь мирового господства. Сторонники теории заговора утверждали, что катастрофу готовили специально.

В 1910 Морганы, Рокфеллеры, Ротшильды и прочие финансовые магнаты обсуждали создание Федеральной резервной системы, при которой банкиры получат права на управление финансами страны. Часть миллионеров выразила возмущение касательно того, что всеми средствами будут распоряжаться частные лица. Чтобы «очистить дорогу» к задуманному, владелец «Титаника», то есть Джон Морган, якобы принял решение пригласить на борт этих бизнесменов, а затем отправить их на дно. Между прочим, через год после катастрофы ФРС действительно была создана. При этом людям, стоявшим за этим чудовищным преступлением, было понятно: в столкновение с айсбергом поверят не все. Поэтому до сих пор нам предлагают множество версий на выбор — кому что понравится.

Например, много говорилось о проклятии «некрещеных». В самом деле, «Титаник» не крестили по морскому обычаю — владельцы корабля не верили в приметы и решили не разбивать бутылку шампанского о борт лайнера. Эту историю особенно часто стали вспоминать после катастрофы круизного лайнера «Costa Concordia», который потерпел крушение 13 января 2012 года. На его «крещении» супермодель Ева Герцигова не смогла разбить бутылку шампанского о борт, что сочли дурным предзнаменованием. И ведь сбылось!

Модной одно время была теория, что ради получения страховой выплаты затопили не «Титаник», а однотипное пассажирское судно «Олимпик», которое эксплуатировалось давно и к 1912 году изрядно обветшало. Но в 1995 году с помощью телеуправляемых модулей, введенных внутрь затонувшего корабля, было доказано, что на дне Атлантического океана лежит именно «Титаник».

Затем в печать была вброшена версия, что «Титаник» затонул из-за погони за престижной наградой «Голубая лента Атлантики». Якобы капитан хотел прибыть в порт Нью-Йорка на день раньше положенного срока, чтобы получить приз. Из-за этого пароход шел в опасном районе на максимальном ходу. Авторы этой версии совершенно упустили из виду, что «Титаник» просто технически не мог развивать скорость 26 узлов, на которой был поставлен прошлый рекорд.

Говорили и про ошибку рулевого, который неверно понял приказ капитана и, находясь в стрессовой ситуации, положил руль не в ту сторону.

Не исключалась и возможность поражения «Титаника» торпедой немецкой подводной лодки. Таким образом, эта катастрофа могла бы стать начальным эпизодом Первой мировой войны. Однако многочисленные подводные исследования впоследствии не нашли даже косвенных признаков возможного попадания торпеды. Поэтому самой правдоподобной версией гибели «Титаника» в итоге стал пожар.

Но количество странностей все же не дает смириться с таким тривиальным объяснением. Например, некоторым пассажирам за несколько дней до отплытия приснились сны о том, что судно тонет, а они становятся жертвами трагедии. Этим объясняют отказ от плавания некоторых пассажиров. Например, лондонский бизнесмен по имени Джон Миддлтон две ночи подряд видел страшные сны (оказавшиеся вещими), в котором корабль тонул, а люди барахтались в воде. Напуганный Миддлтон отложил свое путешествие в Америку, и это спасло ему жизнь.

Были и те, кто поднялся на борт корабля, но на остановке в Куинстауне, поддавшись необъяснимому предчувствию, оставил судно. Это была последняя остановка «Титаника» и последний шанс покинуть судно живым, и некоторые матросы и инженеры воспользовались им. Известна и история старшего помощника капитана Генри Уайлда, опытного моряка, ранее служившего на «Олимпике» — судне, аналогичном «Титанику». Незадолго до отплытия из Англии Уайльд писал своей сестре: «И все-таки мне не нравится это судно, оно оставляет у меня какое-то странное, необъяснимое ощущение. Ощущение какой-то опасности, ненадежности». Несмотря на предчувствие, он не стал отказываться от плавания и погиб во время катастрофы.

C пассажирами погибшего лайнера связано много сверхъестественных историй. Среди выживших было два человека с удивительной судьбой. Кочегар Артур Джон Прист и стюардесса Вайолетт Констанс Джессоп. Они пережили кораблекрушение не только на «Титанике», но и на его «братьях» — «Олимпике» и «Британике» (все три судна были выпущены одной компанией). Причем на счету Приста — 5 кораблекрушений! Кочегар заявлял, что после очередного счастливого спасения он вынужден был уйти в отставку — никто не хотел брать его на борт. Жил он скромно, и о его судьбе известно мало.

20 октября 1910 года Вайолетт стала стюардессой трансатлантического лайнера «Олимпик». Менее чем через год этот корабль из-за неудачного маневрирования столкнулся с крейсером. Несмотря на повреждения, оба судна оставались на плаву, и, к счастью, обошлось без жертв.

10 апреля 1912 года Вайолетт вместе с другими членами экипажа ступила на борт «Титаника». Рассказывают, что девушка до последнего не хотела наниматься на этот лайнер, но ее переубедили друзья: дескать, это будет «прекрасный опыт». В своих мемуарах англичанка вспоминала, что с личными вещами она взяла листок со старинной молитвой, которая должна была защитить ее от стихии огня и воды. Набожная стюардесса читала эту молитву каждый вечер. Когда 14 апреля «Титаник» столкнулся с айсбергом и затонул, Вайолетт спаслась на шлюпке.

Во время Первой мировой войны Вайолетт сменила форму стюардессы на фартук медсестры. В 1916-м она попала на борт «Британика» — третьего и самого большого из серии трансатлантических лайнеров, переделанного под плавучий госпиталь. 21 ноября 1916 года корабль подорвался на немецкой мине. Две шлюпки с экипажем затянуло под винт тонущего судна. Погиб 21 человек. В их числе могла быть и Вайолетт Джессоп, которая плыла в одной из разбитых шлюпок. Но вновь невероятное везение спасло девушку: она успела выпрыгнуть из лодки и выжила, несмотря на сильный удар головой о киль, — густая копна волос стала своеобразным защитным шлемом.

После войны Вайолетт продолжила работу стюардессой, совершила два кругосветных турне и в катастрофы больше не попадала. Она умерла от сердечной недостаточности в 1971 году на 85-м году жизни. Прист умер в 1937-м в 50 лет от пневмонии.

Широко распространены слухи, что из воды спустя несколько десятилетий после катастрофы доставали выживших пассажиров «Титаника», якобы провалившихся во времени. Например, в списке пассажиров третьего класса, которые только недавно стали достоянием общественности, значится имя Винни Гоутс — скромной англичанки с двумя сыновьями. В Нью-Йорке женщину ждал муж, который несколькими месяцами ранее устроился в Америке на работу. Это покажется невероятным, но спустя 88 лет 3 февраля 1990 года в 340 километрах юго-восточнее Исландии рыбаки норвежского траулера «Фоссхаген» подобрали тридцатилетнюю женщину, одетую по моде начала ХХ века. Мокрая, замерзшая, в изодранной одежде, она плакала и кричала, что является пассажиркой «Титаника» и ее имя Винни Гоутс. Женщину отвезли в психиатрическую больницу, где ее принимали за сумасшедшую, пока кто-то из журналистов не нашел ее имя в списках пассажиров «Титаника». На момент обнаружения ей должно было исполниться 108 лет, хотя выглядела она на 29 — именно столько лет было Винни Гоутс, когда затонул «Титаник». Она подробно описала хронологию событий и ни разу не запуталась. «Это сверхъестественно, — заявили 27 врачей и ученых, обследовавших спасенную, — похоже, что эта женщина в течение 78 лет находилась во „временном искажении“. Она ничуть не постарела». Однако спасенная женщина очень быстро состарилась и умерла.

Аномальные события вокруг гибели Титаника долгое время тщательно скрывались. Известно, что официально подтвердить личность Винни Гоутс никто так и не смог. А через полтора года после спасения этой женщины — 9 августа 1991 года — команда исследовательского судна норвежского военно-морского флота «Ларсон Нэейпер» в 365 километрах юго-западнее Исландии (почти на том же месте) подобрала со спасательной лодки еще одного человека, назвавшегося свидетелем гибели «Титаника». И это оказался не кто иной, как сам капитан «Титаника» Эдвард Джон Смит. На нем была униформа пароходной компании «Уайт Стар», также при нем нашли старинную курительную трубку. Отпечатки пальцев найденного человека совпали с отпечатками, содержащимися в морских документах 80-летней давности и принадлежащими капитану Смиту. Дальнейшую судьбу спасенного Эдварда Джона Смита норвежские власти засекретили.

Но это не помешало просочиться информации о капитане и об еще одной странной находке норвежских мореплавателей: в 1994 году они выловили из вод Северной Атлантики 10-месячную девочку, привязанную к спасательному кругу с символикой «Титаника».

И уж совсем невероятную историю рассказывали члены команды рыболовного судна, в 1992 году сломавшегося в водах Атлантики. Судно остановилось, и рабочие занялись ремонтом. Вдруг из глубин океана, как рассказывают ошеломленные рыбаки, всплыл огромный корабль, по палубам которого в панике метались пассажиры. Через несколько минут судно-призрак вновь ушло под воду. Из-за неработающего двигателя норвежцы не могли подойти к месту катастрофы и оказать помощь плавающим в ледяной воде людям. Рыбаки дали радиограмму об этом невероятном событии. Ее приняли в штабе ВМС США. В указанный район срочно направился американский военный корабль, находившийся неподалеку. Ему удалось поднять из воды 13 человек, облаченных в спасательные жилеты. Все они были живы. А дальше на эту историю опустилась плотная пелена секретности. Пентагон отказался давать какую-либо информацию. Правительство Норвегии тоже.

Однако эксперт по морским катастрофам Филин Старнес заявил репортерам: «Возможно, в данном случае было перемещение людей во времени и переход их в другое измерение. Анализом происшествия занимается специальная группа исследователей. Могу только подтвердить, что 14 декабря 1992 года „Титаник“ всплыл на поверхность и на его борту были живые люди».