Корабли и сражения

ПРОРЫВ В ОКЕАН

К началу 80-х годов около половины американского ракетно-ядерного оружия оказалось сосредоточенным на кораблях флота. И это обстоятельство, понятно, не могло ускользнуть от внимания Советского правительства, которое своевременно предпринимало необходимые контрмеры против угрозы с океана. На ядерный шантаж, раздутый империалистическими кругами США после второй мировой войны, Советский Союз уже в сентябре 1949 года ответил созданием атомной бомбы. Спустя восемь лет американская военщина испытала еще одно потрясение, вызванное сообщением о запуске в СССР первого искусственного спутника Земли. Стало ясно, что авиация перестала быть единственным средством доставки стратегического ядерного оружия к цели, у нее появился могучий соперник — ракета!

Быстрое развитие советской науки и техники после второй мировой войны создало необходимые предпосылки для сооружения советского океанского ракетно-ядерного флота, которое началось в соответствии с постановлением ЦК КПСС с середины 50-х годов.

«Создание нашего океанского ракетно-ядерного флота, способного решать стратегические задачи в океанах, — пишет в книге «Морская мощь государства» Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков, — можно поставить в один ряд с важнейшими событиями недалекого прошлого, оказавшими решающее влияние на мировую политику, такими, как создание атомного оружия, означавшее конец монополии американских империалистов на важнейшие средства вооруженной борьбы, и создание межконтинентальных баллистических ракет, ликвидировавшее недосягаемость Американского континента».

Исторически сложилось так, что наш флот не располагает заморскими базами, и, прежде чем выйти в океан, корабли должны преодолевать огромные пространства, форсировать узкости и проливы, находящиеся под контролем империалистических держав или их союзников. Все это накладывает отпечаток на конструкцию и тактико-технические элементы советских кораблей, которым свойственны высокие мореходные качества, большая дальность плавания, автономность, высокая боевая устойчивость, надежность и моторесурс механизмов и систем. Вот почему вслед за дизель-электрическими лодками, впервые вооруженными крылатыми и баллистическими ракетами, в начале 60-х годов последовали атомные, способные подолгу находиться в походе и развивать высокие скорости под водой. Эти качества не раз были подтверждены на учениях и в походах. В 1962 году советская атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» достигла Северного полюса, а в 1966 году группа советских атомных лодок совершила беспримерное в истории кругосветное подводное плавание без всплытия на поверхность.

Кроме стратегических атомных подводных ракетоносцев, в советском флоте для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника есть многоцелевые подводные лодки, вооруженные различными крылатыми ракетами и дальноходными торпедами. Такой путь развития подводных сил присущ только нашему флоту.

Самобытным путем развивались и надводные корабли нашего флота — ракетные катера, десантные корабли на воздушной подушке, торпедные катера на подводных крыльях, ракетные крейсера типа «Варяг» с мощным ракетно-артиллерийским зенитным оружием, атомные ракетные крейсера типа «Киров».

Летом 1967 года в составе отряда советских кораблей, плававших в Средиземном море, появился первый советский авианесущий корабль — противолодочный крейсер «Москва», вооруженный вертолетами. А через некоторое время, на несколько лет раньше английских авианесущих крейсеров типа «Инвинсибл», советские кораблестроители создали новый противолодочный авианесущий крейсер типа «Киев», на который наряду с вертолетами базируются и самолеты вертикального и укороченного взлета и посадки.

«...Я поднялся на борт «Киева», — вспоминает адмирал флота Г. М. Егоров, который командовал тогда Северным флотом. — Началось первое беглое знакомство с кораблем и экипажем. Командир корабля показал мне огромный ангар. Трудно было поверить, что это одно из корабельных помещений. Затем мы прошли на стартовый командный пункт авиации, на центральный командный пункт. Побывали в кают-компаниях офицеров крейсера и летчиков... Ярче всего запечатлелся в моей памяти тот момент, когда из ангара на полетную палубу специальным подъемником была подана первая пара самолетов. Со стартового командного пункта тотчас последовало разрешение на взлет. Из-под сине-зеленых корпусов боевых машин вырвалось упругое пламя. Стойки шасси распрямились, самолеты как бы нехотя приподнялись над палубой, на миг замерли в неподвижности, чуть опустив носы, и вдруг, будто выстреленные, ринулись в небо. Рев двигателей прокатился по палубе и словно канул в море. Так пара за парой все самолеты покинули крейсер. А потом один за другим стали возвращаться на него».

Боевые возможности кораблей, выучка личного состава не раз испытывались в ходе учений и маневров. Так, в апреле — мае 1970 года состоялись маневры «Океан» — самое крупное учение в истории Советского Военно-Морского Флота. В течение долгого времени Северный, Тихоокеанский, Черноморский и Балтийский флоты, выполняя свои задачи в разных полушариях, успешно действовали по общему замыслу в различных точках земного шара, удаленных одна от другой на тысячи километров. Когда маневры вступили в свой решающий этап, создалась обстановка, максимально приближенная к реальному современному морскому бою. Но личный состав кораблей оказался на высоте: безукоризненно обслуживал технику и грамотно использовал вверенное ему оружие. Хорошей школой боевой выучки стали и учения, проведенные совместно с флотами стран — участниц Варшавского Договора. Военно-Морской Флот нашей страны в любую минуту готов пресечь возможное нападение с моря на нашу страну и страны социалистического содружества, готов сокрушить любого агрессора.

...«Не было случая, — сказал в беседе с корреспондентом «Правды» 27 июля 1986 года Главнокомандующий ВМФ СССР, адмирал флота В. Н. Чернавин, — чтобы советский военный корабль нападал на корабли, побережье других стран или угрожал им. Однако напомню: стратегические силы Военно-Морского Флота СССР находятся в постоянной готовности к немедленному нанесению ответного удара...»