Командор Советского Союза

Глава 20

Новые профессии врываются в наш мир словно ураган, меняя то, что казалось незыблемым и вечным. Водитель пригородного автобуса или Скорой Помощи, вдруг оказался самым настоящим пилотом, летающего транспорта. И пусть высота полёта такой машины ограничена сотнями метров, но это уже не трясущийся по ухабам просёлка старый рыдван, а элегантная и скоростная машина где само небо заставляет учить новые правила. И водители такой машины - уверенные в себе мужчина или женщина, в чистой и опрятной форме Воздушно-транспортной службы, и умеющие виртуозно обращаться с техникой которую вручило им советское государство.

И также как внезапно изменились водители общественного транспорта, так и космонавты, которые раньше были похожи на богов спустившихся с облаков, стали работниками орбитальных производственных комплексов, пилотами пока ещё единственной воздушно-космической эскадрильи «Метеор», космическими астрономами первой в мире орбитальной обсерватории, и даже космическими монтажниками – инженерами.

И если ранее отряд космонавтов насчитывал десятки опытных пилотов – истребителей, то сейчас в Звёздном Городке, проходят подготовку четыреста специалистов всех возрастов. Женщины и мужчины, прошедшие через экзамены и отбор по здоровью, получают профессии орбитального инженера, космического монтажника, пилота, оператора средств связи и других.

И это только профессии, связанные с работой непосредственно на орбите. Тогда как космос, как новая отрасль народного хозяйства втягивает в свою орбиту новые десятки и сотни профессий.

Журнал Моделист – Конструктор 26 марта 1965 года. ***

К марту 65, первый многоразовый орбитальный грузовик доставил на Землю партию выращенного в космосе кремниевых и сапфировых подложек для микросхем, что позволило начать выпуск процессоров нового поколения, на высокочастотных элементах, подняв частоты в пять раз, а производительность на порядок.

Одновременно начали внедрять параллельность вычислений и аналого-цифровые преобразователи, для того, чтобы автоматизировать потоковую обработку данных.

Под это дело даже заново создали аппаратуру центра управления, построив здание нового космического центра в Жуковском, где уже сформировался узел предприятий авиационной и космической отрасли.

Совершенно неожиданно для него, Мечникова приняли в тесный круг авиационных и космических конструкторов, и инициатором тому был именно Королёв, вражда с которым сошла на нет, после того как именно на предприятиях Точмаша стали выпускать разгонный двигатель для третьей ступени королёвской ракеты, за который не брался ни Минсредмаш, ни Авиапром.

Казачий корпус, развернувшийся в полноценную армию, плюс члены семей, и гражданские работники разросся до миллиона, но, как и предполагал Александр, быстро перешёл на самоокупаемость для начала выплатив все кредиты, а после начал зарабатывать. Охрана месторождений, за которые платили советские, китайские и индийские компании, противопартизанские рейды в интересах Ирана, борьба с контрабандистами и пиратами приносили весьма приличный доход. На территории Царьграда постепенно вставали капитальные жилые дома, административные здания и по мере того, как они включались в городскую инфраструктуру, в город переезжали члены семей военнослужащих и гражданских специалистов.

Город, спроектированный академиком архитектуры Александром Васильевичем Власовым, сразу предполагал квартальное строение города, огромные парки, рекреационные зоны, сквозные скоростные трассы и чередование разных типов застройки.

Рядом с городом рос порт и военно-морская база Корпуса, а также аэродром, и военно-воздушная база.

Скоростные гравибусы, магистральной линии Таганрог – Царьград, двигались над морем, но садились и выгружались на авиационной базе, а сами они относились к ведомству наземного транспорта Корпуса, и бывало, что тяжёлые антигравы длиной в сто пятьдесят - двести метров, летали на небольшой высоте над Африкой, привозя грузы и подкрепление подразделениям, находящимся в глубине континента. Над заселённой территорией на максимальной скорости особо не полетаешь, а над пустыней, вполне можно, тем более что людей в Сахаре и прилегающих областях практически не стало.

Зато у Корпуса появилась возможность за один рейс высадить батальон вместе с вооружением и техникой, что порой было весьма кстати, как например тот раз, когда бандиты собрали в один кулак две тысячи воинов, и напали на платиновый рудник на территории бывшей Зимбабве. Пока охрана рудника держала рубежи, к бандитам в тыл завезли в общей численности триста человек и два десятка бронетранспортёров, которые собственно и устроили мясорубку среди толпы, вооружённой ружьями и автоматами.

Тех, кто сдался сразу помыли, переодели и отправили в бараки для будущих трудовых подвигов, а остальных закопали чтобы не разводить антисанитарию.

Много шума в правительстве случилось из-за самой идеи, оплачивать казакам охранные и прочие военные работы, но возобладала позиция Мечникова, который на заседании правительства объяснил, что защита Родины, это священный долг и право каждого гражданина, а вот когда военнослужащий шарашиться по дальним огородам, да ещё при этом отбивает у банд и охраняет безусловно коммерческие объекты, это совсем другое, и нужно хорошо оплачивать сей труд. Иначе народ просто разбежится и снова будем нанимать людей, но уже не таких профессионально подготовленных.

Министр финансов Зверев поддержал Мечникова, упирая именно на коммерческий характер боевых действий и то, что гражданские инженеры и служащие занятые на таких проектах получают фактически тройной оклад, а у военных и риск больше, и работа не в пример более хлопотная.

И тут вдруг отличился министр агропромышленного строительства, заявивший, что так у него инженеры будут получать больше министра, и вот такое положение дел, он лично считает недопустимым и вредным. После чего его работа на ответственной должности закончилась. А чуть позже, когда начали претворять в жизнь реформу управления Правительством СССР закончилось и само министерство Агропромстроя. Из более чем ста министерств сделали двадцать, объединив однопрофильные в одно, как например все министерства, занимающиеся сельским хозяйством в Министерство агропромышленного комплекса, куда ушли минплодовощпром, министерство сельскохозяйственного строительства и прочие ведомства. Также под сокращение пошли многочисленные строительные ведомства, ставшие структурной частью Госстроя СССР, и всё что относилось к авиационной и космической промышленности, которую согнали в единый Минавиапром.

Количество чиновников в аппарате правительства сразу уменьшилось на две трети, а матёрым специалистам по перекладыванию бумаг с одного края стола на другой, пришлось искать новую работу.

Реформа управленческого аппарата готовилась уже десять лет, и обросла слухами и мифами, но почему-то её связали с именем Мечникова. Так впоследствии и покатилось по стране «Мечниковская реформа».

Но Александру было не до аппаратных игр. Первого апреля в СССР, открывался международный съезд всех государств мира, и организационные возможности Минточмаша тоже были задействованы.

В только что построенном Дворце Собраний – двадцатипятиэтажном корпусе на берегу Москва-реки, где был главный зал на две тысячи человек, несколько залов на пятьсот, десятки залов поменьше, и неисчислимое количество кабинетов, уже обживались добровольцы из партийных организаций, а также из «Помощи», и Добровольных народных дружин.

Для всех помощников была пошита специальная форма, из пиджака и брюк для мужчин и пиджака с юбкой, и платья для женщин. Форма получилась строгой, но красивой и самое главное удобной и сразу бросающейся в глаза в любой толпе, что должно было помочь делегатам конгресса.

Сам Мечников состоял в официальной делегации СССР, и принимал участие в десятках протокольных встреч с главами делегаций других стран и просто посланниками от общин, как например с лордом Луисом Маунтбеттеном Бирманским. Командовавший королевским флотом адмирал, оказался единственным выжившим в эпидемии чиновником высокого уровня, и взял на себя власть над страной, или точнее над тем, что от неё осталось. Всего в Британии уцелело едва ли пять миллионов человек, причём большинство из них на маленьких фермах, вдали от больших городов узнав о катастрофе только из телевизора.

Примерно так же уцелела Канада, потерявшее всё городское население и сохранившая только часть деревенских общин.

А вот США, которые собственно и были причиной мировой катастрофы пострадали куда менее катастрофично, поскольку с самого начала знали с чем имеют дело, и собрали белое население по военным городкам, и обеспечили охрану университетским кампусам.

Из двухсот пятидесяти миллионов населения страны, уцелело почти пятьдесят, и девяносто процентов из уцелевших были именно белые англосаксы, которых чума и так не очень активно заражала. А вот на цветном населении болезнь отыгралась сполна. Чёрное, население страны практически перестало существовать, как и мексиканцы и прочие, а соседняя Мексика практически полностью обезлюдела.

Обезлюдела, но сыграла роль противочумного кордона, и Южная Америка пострадала, но не так сильно, как могла бы. Сказалось большое рассеивание населения по территориям, особенно в Перу, Эквадоре, Чили и других. А вот центр Бразилии, особенно Рио, и другие прибрежные города вымерли полностью.

Так же полностью вымерли Япония и Южная Корея, имевшие тесные связи с США, за исключением рыбацких деревень на островах, и изолированных анклавов в горах.

Делегации резко различались между собой. Те, кто сохранил государственное устройство и органы власти, и те, кто представлял пару десятков деревень и общин, уцелевших чудом, как например Германия и Франция. А вот Швейцария, вовремя взорвала перевалы, раздала гражданам страны оружие, и благодаря этому сумела вообще без потерь выйти из катастрофы.

Удивительно было присутствие на конгрессе делегации от финансовых воротил, отсидевшихся в частных убежищах по всему миру. Ротшильд, Перуцци, Селигман и прочие, гордо расхаживали среди делегатов, а народ их как правило игнорировал. Даже самым упёртым дебилам было видно, кто сейчас на планете хозяин. И возможно что-то изменится, но не в ближайшей и не в среднесрочной перспективе.

Мечников много сделал для того, чтобы Москва для делегатов выглядела раем на земле. Информационные стойки с большими экранами, где можно было запросить информацию по конгрессу или помощь добровольца, у которого на поясе висел портативный радиотелефон, огромные экраны – типа билбордов, но без коммерческой рекламы, а с видовыми роликами или анонсами выставок, и концертов, которыми сопровождался съезд, курьеры на ярких разноцветных автомобильчиках и мотороллерах, красивая подсветка зданий и многое другое.

Даже транспорт, которым свозили делегатов, был советский. Магистральные антигравы повышенной комфортности, дальнемагистральные самолёты, и корабли забирали делегации по всему миру и везли их в СССР, наглядно показывая мощь государства.