Хроники бытия

На заднем дворе было тихо и довольно чисто. Язык не поворачивался называть теперь это место подворотней. Осторожно выглянул и посмотрел на башню Госбанка. Триколор! Уф, отлегло. Глодал меня всё же «червячок» сомнения. Даже советские деньги захватил, на всякий случай… Яниус задержался у портала. Он фиксировал, по договорённости, его пространственно-временные координаты. Пошли на экскурсию.

Из всех нас, в моём городе никогда не бывал только Николай, который воспринимал окружающую обстановку очень спокойно и интересовался больше проезжающими машинами, нежели городскими пейзажами. В отличии от него, Артём был очень возбуждён, поскольку родился и вырос в Нижнем Новгороде и теперь подмечал разные несоответствия. Мысленно сделал ему замечание. Серж тоже выражал активный интерес, так как имел возможность сравнить нынешнюю обстановку, с советским городом Горьким. Здесь ему нравилось значительно больше! Даже Яниус, который был тут лишь однажды, подметил изменения. Особенно в лицах и одежде горожан. Прошли через Мытный рынок, который располагался на привычном месте. Там я покопался в головах некоторых местных завсегдатаев и постоянных обитателей. Получил «наводку» на мастерскую, которая делала фальшивые документы. Завтра навещу. А пока сказал Яниусу и друзьям, чтобы они сфотографировались на паспорта. С собой у меня было ещё три чистых бланка, экспроприированных в Москве, в прошлый приход. Документы должны быть у всех, мало ли что…

Решили пройти вдоль кремлёвской стены. Кладовая башня. Дальше, у входа в Никольскую располагался пешеходный мост, на противоположную сторону Зеленского съезда. Это было привычно, только сам внешний вид моста был несколько иным. Коромыслова башня. Артём блеснул знаниями и рассказал всем историю возникновения этого названия. Тайницкая башня и замечательные виды на Почайну. У Северной башни была смотровая площадка, с которой открывался шикарный вид на Стрелку, а под нами золотились купола многочисленных церквей… Отсюда широкая лестница спускалась вниз — на площадь Народного ополчения, где стоял оригинал знаменитого памятника Минину и Пожарскому.

Посмотрели на него сверху и вернулись обратно, на Благовещенскую площадь. Посетили сам Кремль. Доступ туда, через Дмитровскую и у Кладовую башни — был свободным. Внутри Кремля изменения оказались более существенными. Спасо-Преображенский кафедральный собор был цел. В том мире его взорвали в 1929 году. В моём времени, рядом с ним, была восстановлена только колокольня. Её внешний вид соответствовал реплике. На месте здания администрации Нижегородской области (известного мне) — стоял Собор Успения Пресвятой Богородицы, который был также закрыт и уничтожен, после 1917 года. Часть Кремля была огорожена изнутри массивной металлической оградой, а въезд между Пороховой и Георгиевской башнями охранялся двумя полицейскими. Здесь находился Губернаторский дом, окруженный тенистым садом. Вокруг Арсенала был высокий глухой забор — тут располагался батальон охраны Кремля.

Памятник Нестерову вызвал у Сержа бурный восторг. Они были современниками и воевали на одной войне. Георгиевская церковь — справа. Красавица! Все с интересом разглядывали пролетающий мимо дирижабль и экраноплан на стоянке. Вечер мы закончили в хорошем ресторане, на Верхневолжской набережной. Вид на реку и закат были замечательными. Нам настоятельно рекомендовали блюда из свежайшей рыбы. Прислушались к официанту и изволили их отведать. Все остались очень довольны качеством угощения. Ночевать отправились в знакомые меблированные комнаты, на Ильинку. Ехали на трамвае. Яниусу очень понравился этот вид транспорта, здесь было чисто и совсем немного пассажиров. Расположившись на ночлег, обсудили планы на завтра. Делились впечатлениями. Слушали радио. Разошлись поздно. На новый день у всех было намечено немало важных дел…

…

Утром собрались за завтраком в кафе, на первом этаже. По плану мероприятий — мы разделились. Маги отправлялись проверять и тестировать местный портал, а остальные в крупный магазин «Элѣктрiческихъ товаровъ». Николай и Артём ехали туда из практического интереса, а Серж — в качестве сопровождающего. Их паспорта были уже оформлены, надлежащим образом. У каждого в кармане лежала толстая пачка имперских ассигнаций. Разберутся, не маленькие. Нам же с Яниусом, предстояло заново обследовать местный портал и выяснить причины его сбоя в работе. Сбор к обеду, тут же. До магазина была всего пара трамвайных остановок, и мои товарищи решили просто пройтись пешком. Я же попросил портье вызвать нам такси по телефону. Такой способ заказа здесь уже существовал.

Бежевая «Победа», модель — 1934 года, с чёрно-белыми шашечками на бортах, приехала через 9 минут. Водитель поздоровался, осведомился о маршруте и сразу включил счётчик. В салоне было чисто, из радиоприёмника слышалась приятная музыка. Для начала мы заехали в место, где делали фальшивые документы. Как обычно, с виду, это был фотографический салон. Внутри его работало двое людей. Молодой человек принимал заказы за стойкой (в основном легальные), а «мастер» делал «основную» работу, в глубине помещения. Они были родственниками — племянник и дядя. Семейный подряд, так сказать. Накинул на себя заклятие незначительности и дал установку племяннику — сразу проводить меня к дяде. Тот принял меня доброжелательно. Доминанта «проверенный клиент, по надёжной рекомендации» сразу поселилась в его голове. Фотография Яниуса. Паспорт должен быть готов к вечеру. Оплата по срочному «прейскуранту». Вечером вернусь за документом.

Поехали к порталу. Спокойная езда. Дорожное движение, регулируемое светофорами. Хорошая музыка. Знакомый, с раннего детства, звук механического счётчика. В салоне нет запаха бензина. Двигатель работает почти не слышно. Комфортно. Яниус был со мной согласен. К Троицкой церкви мы приехали через 40 минут. Отдал водителю аванс и оставил его в режиме ожидания. Зашли в церковь, для виду. Я показал магу, как правильно креститься и предложил просто повторять мои движения. Яниус трижды перекрестился и вошёл в храм. Он был любопытен и спокоен. Осмотрели церковь изнутри. Красиво! Предложил магу дотронуться до распятия и потрогать воду в купели. Ха! Не испарился. Значит, не исчадие ада, проверено…

Оставили десять рублей в виде пожертвования и направились к Троицкому пруду. Я хотел сразу мысленно шугнуть пацанов на берегу, но Яниус сказал, что «открывать портал не станет, а посмотрит сначала с помощью «прибора». Это был довольно крупный рубин, который маг держал на вытянутой ладони, совсем близко к месту расположения портального окна, периодически зажимая его в кулаке. Со стороны было видно, что двое мужчин просто стоят и смотрят на пруд, изредка переговариваясь между собой. Процедура заняла минут пять. Вердикт был такой: Этот портал не «умирал», он был просто «очень горячим». Его открывали (или он открылся сам) буквально накануне. Именно поэтому, «окно» так реагировало на попытки принудительного открытия. А ещё — у Гильдии нет информации о переходе разумных, с Терры, в районе Антрема, вчера или пару дней назад. Варианты возможны, но маловероятны… Уже проще! Остынет — откроем…

На обратном пути, Яниус попросил заехать в оружейный магазин. Ему было поручено приобрести ещё пару хороших ружей. Водитель знал такой и остановился в центре Сормова. Это был фирменный магазин Ижевского Императорского оружейного завода. Там мы выбрали две охотничьи «вертикалки», в подарочном исполнении и набор боеприпасов к ним. Руководство Гильдии магов желало ещё пострелять. Ну, ну… Гладкоствольное оружие продавалось по паспорту. Его у Яниуса пока не было и мне пришлось оформить покупку на себя. Маг вышел из магазина довольный и нагруженный кофрами с оружием. Таскать он их будет самостоятельно. Поехали трапезничать!

За обедом делились впечатлениями. Мои товарищи ничего не купили, но принесли с собой каталог, с полным ассортиментом того магазина. В нём было немало интересного, однако самое «вкусное» — только под заказ. Доставка из Москвы, в течении двух-трёх дней. Как знакомо… Впрочем, столицу мы всё равно намеревались посетить. Откушав, распределили обязанности — мы с Николаем отправлялись на ближайшую станцию пассажирских дирижаблей, а другие участники экспедиции — по прочим магазинам и с экскурсионными целями. Серж — снова старший группы, как самый исторически грамотный и аутентичный текущей эпохе.

Доехали на трамвае до Монастырской площади. Оттуда на троллейбусе, до остановки «Аэростанция». Именно отсюда мы улетали в Москву, в прошлый раз. Началась посадка на дирижабль, следующий по маршруту Нижний Новгород — Астрахань. Он делал остановки, во всех крупных волжских городах. Посмотрели расписание. Сегодня мы вполне успевали на рейс, отправляющийся в столицу в 18–00. Тут моё внимание привлекла реклама — «Пассажирскiе воздушные прогулки и пѣрѣвозки от Васильсурска до Владивостока. Аэрокомпанiя «Солодовъ». В качестве адреса был указан 9-й ангар. Справились где это. Все ангары стояли вдоль берега Оки, на бетонной набережной. Спуститься туда можно было на фуникулёре.

У нужного ангара нас встретил молодой человек. Его звали Егор Ветров. Он работал здесь поваром и по совместительству стюардом. Узнав, что мы интересуемся воздушным путешествием, парень оживился и немедленно связался с его владельцем, по телефону. Тот обещал скоро быть. А пока Егор провёл для нас экскурсию по дирижаблю. Он назывался «Ласточка». Окрашен был в сине-белые тона и имел классическую схему расположения двигателей — маршевый на корме, а маневровые на небольших крыльях, по бокам. Боковые двигатели имели изменяемый вектор тяги. С их помощью мог осуществляться вертикальный взлёт и посадка. Рули высоты и горизонтальные рули располагались в задней части корпуса. Дирижабль был полужёстким. При такой схеме трюм, органы управления, машинное отделение и каюты пассажиров были защищены металлическим каркасом, а верхняя часть была мягкой. Там располагались ёмкости с гелием и воздухом (баллонеты), с помощью которых дирижабль собственно и мог подниматься в воздух. Корпус был сигарообразным, метров 40 в длину и 10 в диаметре. Внутри располагалась кают-компания, с обзорными окнами, небольшая кухня, восемь кают для пассажиров и экипажа (по 4 с каждого борта), в корме — туалеты, душевые и машинное отделение. Рубка управления находилась в самом носу и была заперта, также как и машинный отсек. Разумно. Каюта была двухместной и напоминала мягкое купе первого класса в поезде, только вместо окна — иллюминатор со шторкой. Нам понравилось!

Хозяин прибыл через полчаса. Григорию Семеновичу Солодову было за 50. Высокий, с небольшим брюшком и аккуратной бородкой. Он заливался «соловьём», расхваливая достоинства своей «Ласточки». Крейсерская скорость — 130 километров в час, максимальная до 150. Запас хода, без дозаправки — 5000 километров. Все двигатели, естественно, электрические. Подзарядка батарей осуществляется от дизельного двигателя. Сам дизель расположен в трюме, где выполнена дополнительная шумоизоляция. Так что комфорт пассажиров обеспечен! Дела «аэрокомпании Солодов» шли «не очень» — конкуренция однако, так что, Григорий Семенович был готов снизить цены до минимума. Кроме того, хозяин всё чаще задумывался о продаже «Ласточки»…