Гардемарин

Глава 15

Нам надо молится на Дайона и в волосатую задницу его целовать. Рискуя своей жизнью, квартирмейстер обеспечил нас самым главным, без чего бы у нас ничего не получилось, он спас плотницкие инструменты. Не будь у нас с собой самого необходимого и ремонт можно было даже не начинать. Пилы и коловороты по дереву, вот без чего бы мы не обошлись при починке шлюпа. Три недели работ подходят к завершению, и за это время мы напилили и насверлили столько всего, что в голове не укладывается. Я работал наравне со всеми, попутно осваивая работу плотника и изучая конструкцию судна. Ну а чего такого? Сам царь Пётр, не считал зазорным на голландских верфях плотником работать! А я всего лишь адмирал, хотя какие мои годы, всё у меня впереди…

В прошлой жизни мне частенько приходилось ремонтировать свои корабли, в этом деле я дока. После тяжёлого сезона, когда работаешь во льдах, судно всегда получает повреждения, я уже не говорю про войну, когда мой «Шторм» разве что из пепла не восстанавливали. Но те корабли были из стали, и двигали их моторы, а ремонты проходили на судоремонтных заводах, где были высококлассные мастера и горы оборудования. Судоремонтники делали всегда основное, однако и команда без работы не оставалась. Что бы увеличить скорость ремонта, экипаж впрягался в лямку сам и тащил её совместно с мастерами, иногда даже превосходя их в качестве и скорости производства работ. Ничего удивительного, экипажу на корабле жить и идти в бой, он нам как родной был, как член семьи. Так что себя я смело могу считать профессионалом, однако впервые мне пришлось ремонтировать деревянный корабль, на необорудованном пляже и примитивными инструментами. Осваиваться и разбираться приходилось по ходу дела.

Ремонт мы начали шустро. Ну а чего там начинать? Ломать не строить, а вначале мы только ломали. Разобран был сгоревший бак, повреждённая румпельная, вскрыт квартердек. Всё что можно было отвязать и снять, было снесено на берег, где стараниями Дайона, всё складировалось в шалаши и навесы, для просушки и последующего ремонта.

Разгрузка балласта, была, пожалуй, самой тяжёлой и грязной подготовительной работой к ремонту. Большую часть камней, что лежала сверху мы уже выкинули на риф, однако на дне трюма оставались самые тяжёлые валуны и грязь! Матерясь и ругаясь, мы чистили трюм, сбрасывая камни на отмель. Там, возле рифа, у нас не было другого выхода, кроме как избавится от камней радикальным способом, а теперь мы старались сохранить каждый камушек. Балласт нам ещё пригодиться. Как только волны отмоют его от грязи и нечистот в лагуне, так сразу его вытащат на берег, сушиться и проветриваться.

Относительно быстро управились мы и с демонтажем рангоута, остатков стоячего и бегучего такелажа. Аккуратно сложили дерево на берегу, веревки забухтовали, рассортировали и уложили под навесами. На шлюпе остались только сами мачты, но их я трогать не решился, снять может мы их и снимем, а вот поставить обратно…

Собрав козла вокруг корпуса и оставшегося рангоута, приступили к дефектовке и определению объема работ. Для ремонта нужен чёткий план и график, иначе он превратиться в хаос. На обороте одной из бумаг, кипу которой я так и таскал за пазухой, с помощью кусочка свинца, я сделал таблицу с перечислением дефектных деталей и степени их изношенности. В дефектной ведомости мы отмечали детали, которые требуют незамедлительного ремонта, и те, что еще могут подождать. Исходя из этого, и составлялся план ремонтных работ. Я точно знал, что всего учесть невозможно, при проведении ремонта обязательно вскроются новые дефекты, их я выделю в отдельную таблицу и по возможности включу в план ремонта, но основное мы выяснили и определились с очередностью устранения повреждений. Ну а основное, это была обшивка судна.

Шлюп был довольно новый и изготовлен из качественных материалов. Дубовый набор, тиковые обшивки и настилы. Осмотрев дно, я с удивление узнал, что пояса обшивки, кроме получивших механические повреждения, были в отличном состоянии. За шлюпом хорошо ухаживали! Обшит он был вгладь, что положительно сказывалась на мореходных качествах корабля. Обшивка была двухслойная, при которой швы наружного слоя были смещены относительно швов внутреннего. Такая обшивка придавала корпусу дополнительную жёсткость. Длина обшивочных досок составляла шесть метров, ширина и толщина — двадцать пять и пятнадцать сантиметров соответственно. В районе ватерлинии, как в наиболее уязвимом месте корабля, обшивка была сделана из более толстых досок. К шпангоутам обшивка крепилась гвоздями и деревянными нагелями. Причём гвозди были медные.

Разобрав поврежденные места, я озадачился заменой досок. Требовалось сделать ремонт качественно. Шлюп не имел переборок, а значит любая крупная течь грозила гибелью судна.

— А чего мудрить господин Виктор? — удивился Дайон, когда я поделился с ним проблемой — на берегу хватит деревьев, напилим и заменим, не вижу проблем.

— Всё так Дайон, но у нас на обшивке тик, и доски хорошо просушенные, если мы поставим на замену свежее дерево, причём непонятной породы, то стопроцентно получим проблемы и нам придётся повторить ремонт! Дерево имеет свойство набухать в воде и расширяться, и каждый сорт по-своему! Если мы разные сорта дерева совместим, да и ещё разной просушки, то неизбежно будут или щели, или выдавит нашу заплату — возражал я.

— А что делать? — удивился канонир. Все из моих матросов хорошо умели работать руками, однако никто из них не был профессиональным плотником.

— Пилим пока местные деревяшки, и если другого выхода не будет, воткнём их, я же пока подумаю — вздохнул я, и тут же наехал на нашего завхоза — И когда на обед нормальное мясо будет, а не эта гнилая солонина⁈ Подстрели хоть что-нибудь, свежатины охота! В кустах вокруг пляжа постоянно какая-то скотина хрюкает, у меня аж слюни бегут!

— Нет же даже минутки свободной, господин Виктор! — начал оправдываться Дайон — Целыми днями паруса перешиваем с господином Ивом, клотни к ним пришиваем. Вот сегодня такелаж клетневали!

— Сети или силки на ночь поставь! Придумай что ни будь! — психанул я — и думай уже о пополнении запасов. Если надо, давай охоту организуем. Пока мы на берегу и рядом источник есть, все бочки из-под воды надо промыть и проскрести, обжечь изнутри, и пусть стоят пустые, сохнут. Ты квартирмейстер или погулять вышел⁈

— Так рассохнуться, если без воды будут — буркнул Дайон оправдываясь — нормальные они, воду держат.

— А ты ту воду пить хочешь? Вот и я не хочу эту болотную жижу хлебать, а потом дристать! Там только что головастики с жабами не плавают! Перед выходом замочим в ручье и свежей воды наберём. Действуй короче, не морочь мне голову!

— Так ведь бывает, что так сильно рассыхаются пустые бочки, особенно из-под солонины, что ведёт клепки или днище! Мы иной раз из трёх бочек одну потом собрать не можем, местами меняем клепки, переворачиваем, а она всё равно бежит как решето — взмолился Дайон — давайте почистим, но только с водой оставим⁈

— Из трёх одну и местами поменять? — задумался я, мне в голову вдруг пришло решение проблемы с досками для обшивки — а это идея! Молодец Дайон, соображаешь!

— Рад стараться господин Виктор! — не понял меня канонир, но заулыбался во все свои пятнадцать зубов — а чего я сделал?

Воспользовавшись советом Дайона, я принял решение демонтировать внутреннюю обшивку на юте и полуюте, использовав доски для обшивки внешнего корпуса шлюпа. Это тоже тик, и причём в отличном состоянии, да и толщина досок одинаковая!

Ремонт шёл своим чередом, постепенно корпус шлюпа обрастал новой обшивкой. Вошёл в привычное русло и наш быт. Нас никто не беспокоил, ни пираты, ни местные аборигены, ни хищные звери. Ив, стал нашим главным добытчиком свежего мяса и птицы. Пацан в основном помогла Дайону сделать что-то сложное, где требовались лишние руки, и оставшееся время проводил в зарослях, выслеживая мелких местных кабанов. Оказывается, у его отца есть во Франции отличный лес и охотничьи угодья, и малец с пелёнок ходил на охоту! Пороха у нас было немного, но тратить его на пропитание было не жалко. Местный ручей с пресной водой привлекал много животных, и Ив в основном охотился на водопое. Происходило это так. Мы работали, сверля и стуча топорами, пока не слышали выстрел в кустарнике. Тогда пара канониров, отложив инструмент, спешили на помощь нашему мелкому охотнику. Дорезали подранков если требовалось и разделывали тушку, после чего тащили в лагерь. Оставив мясо на попечение Дайона, новоиспечённые корабелы снова принимались за работу.

Дайон же оказался не заменимым помощником, он организовал добычу морской соли! Нам требовались припасы, а вот при спешном покидании горящего галеона, солью мы не озаботились. Теперь нам требовалось её довольно много, так как мясо нужно было солить. Всё оказалось чертовски просто! Буквально за час, он организовал небольшую запруду, куда во время прилива залилась морская вода. Как только вода отошла, с помощью нескольких канониров, Дайон поднял борт запруды на несколько сантиметров, отрезов её от берега. Теперь в этот искусственный водоём прилив не доставал. Стояла жара, днём солнце палило нещадно, и через три дня водоём высох. После испарения воды, канониры собирали со дна соль, а запруду снова раскопали, давая приливу наполнить чашу снова. Соль была грязная, с песком, но всё же эта была соль, и её добыча не отнимала много времени! По сути, будь у нас много дров и подходящая тара, можно было бы выпаривать соль и быстрее, однако и того что удавалось добыть нам должно было хватить на наши нужды.

После тяжёлой работы на солнце и жаре, я вечерами обычно шёл купаться в лагуне. Вооружившись ножом, я нырял и собирал моллюсков, лангустов и крабов. Сейчас я предпочитал есть морепродукты, устав от постоянного мяса. Лягушатники охотно присоединялись ко мне, если я с ними делился. За время ремонта я даже набрал веса и загорел до черноты, хотя Ив и смотрел на меня не одобрительно. По его словам, дворянин не должен так себя вести! Он должен быть гордым, бледным и грязным!

— Ты Ив ещё сопляк зелёный, а значит тебе простительно такого не знать! — смеялся я — мыться надо каждый день! От грязи все болезни. Да и без солнца не прожить. Если кожа не видит солнечного света, то стареет быстрее. У нас в России, в баню ходят не реже раза в неделю, и то, это очень мало, по-моему, я бы каждый день топил. Неужели приятно, когда от твоего собеседника или от тебя воняет потом или дерьмом⁈

— Ну для этого есть духи! — разобиделся Ив.

— Духи нужны для того, чтобы хорошо пахнуть, а не для того что бы скрыть вонь! Ну ничего, я тебя перевоспитаю! И всех касается, если я увижу или учую, что на шлюпе кто-то справил нужду в трюме, я разбираться не буду, наказание получит первый, кто подвернётся под руку! Как там у вас французов говорят? Один за всех и все за одного? — уже сейчас, отчищенный и просушенный шлюп был почти готов, и он мне всё больше нравился. Превращать его в помойку я не буду, это точно, по крайней мере пока он мой, и я на нём старший!

Кстати это была одна из тех проблем, которые мучали меня постоянно. Не знание морских законов этого времени сильно меня беспокоило. Шлюп — это находка! На нём не было флага и команды, я на него поднялся первым, и я не француз. Я не состою на службе и даже не подданный Франции. Что мне делать⁈ Иметь свой корабль, это было бы отлично, однако кроме отличного корпуса, у меня ничего нет. Ни нормального рангоута, ни артиллерии, и самое главное у меня нет своей команды! Имей я это всё, то вопрос бы даже не стоял. Я бы точно не вернул кораблик! По-моему, сейчас действует принцип «свободного моря» и никаких конвенций нет, а значить можно творить всё чего тебе заблагорассудиться, лишь бы не грабил торговцев. Франция потеряла корабль, а я его подобрал, ну вот подфартило мне так! Тем более мне Никола и Корнелий были должны… Только вот сейчас то что делать? Плыть в Архангельск и в Россию вернуться? Не вариант! Сейчас на северном море господствует Англия, Дания и Голландия, и для того, чтобы в Архангельск пройти всё равно нужно будет мимо Франции двигаться! Владивостока ещё нет, а Черное море, турецкая вотчина! Ну а в России пока нет царя, заинтересованного в море и кораблях. Пётр пока совсем ребёнок. Шлюп сгниёт возле берега, запертый в единственном русском порту. А кораблик хорош, оснастить бы его как следует и на нём я легко смогу заработать себе на безбедную жизнь. Да хоть китов бить можно, я это умею, не даром несколько лет китобоем был! Сейчас же корабль с двумя жалкими парусами, ободранный до нитки и с командой из французского гардемарина и канониров просто жалок! Тут бы просто нормальный ход наладить. Посоветоваться по этому поводу мне было не с кем. Канониры простые моряки, и не знают законом, а Ив просто пацан, который уверен, что я верну его к маме с папой, и отдам корабль Франции, за похлопывание по плечу и искреннее спасибо! Посмотрим, может быть так и придётся сделать, если иного выхода не будет, хотя очень не хочеться…