Декабристы. Перезагрузка. Книга вторая

Часть 3. Таймлайн. Глава 8

ГЛАВА 8

Апрель 1855 год

На поезде из Москвы, проездом через Тулу, прибыл в Щекино, на открытие первой в России и в Мире тепловой электростанции, горючим для которой будет служить газ. Тулу, большой, стотысячный город проехали мимо, из окна поезда удалось лишь полюбоваться возвышающимися то здесь, то там громадинами элеваторов.

Газовый завод в Щекино строили одиннадцать лет. Из Щекино был проложен газопровод на Тулу и Москву, снабжающий не только начавшие перестраиваться на новый источник дешевого сырья промышленные объекты, но еще и жителей этих городов бытовым газом. На смену старой схеме «топливо – пар – электроэнергия» приходила новая, более практичная и экономическая схема «топливо-электроэнергия». И вот теперь, в Щекино, для обеспечения газового завода электрической и тепловой энергией, вводилась в эксплуатацию газовая ТЭЦ. Затем этот опыт постепенно планировалось распространить на Тулу, Москву и другие города стоящие на огромном Подмосковном бассейне бурого угля.

Первым делом, как и было изначально запланировано, побывал на экскурсии. Вначале меня повозили по городу, знакомя с жилищной инфраструктурой – жилыми многоквартирными домами, объектами социально-бытового и культурного назначения. Непосредственно рядом с ТЭЦ был заложен и развивался целый поселок газовиков и химиков.

Тульский бурый уголь газифицировался прямо под землей. Сжигаемый на «шахте» - станции подземной газификации уголь выделял газ и по газопроводу отправлялся его потребителям, вплоть до столицы. На этой шахте никто из рабочих под землей не работал. Вместо шахтных сооружений – металлические трубы, вставленные с поверхности на глубину залегания угольного пласта. У этих труб разное назначение: в одни нагнетают воздух, создавая так называемый огненный запал, из других труб выбрасывается газ, образуемый при сгорании угля. Далее газ идет по газопроводным трубам под собственным давлением.

В процессе выработки газа попутно получались серная кислота, фенолы и другие химические продукты. При полном развитии Щекинский газовый завод будет ежегодно производить миллиард кубометров газа, сто тысяч тонн серной кислоты и огромное количество пластических масс и синтетических волокон. Эти синтетические материалы позволят широко применять заменители металлов, древесины, иного растительного и животного сырья.

На следующий день в Туле встретился с главой минсельхоза. В начале совещания обсудили вопросы прокладки шоссе, развитии узкоколейной железнодорожной сети и упрощении процедуры получения разрешений на строительство подъездных путей – все эти мероприятия требовались для облегчения вывоза зерна. В прошлом году из-за недостаточной развитости транспортной инфраструктуры было потеряно часть урожая. Отдельно поговорили о помощи со стороны Правительства артельному крестьянскому сыроварению, о мерах борьбы с эпизоотиями и о необходимости исследования русского молочного скотоводства посредством опытных молочных станций.

Затем заслушал интересный ретроспективный доклад о развитии сельского хозяйства и АПК за последние годы.

В стране наблюдалось быстрое развитие производительных сил в сельском хозяйстве. За 30 лет производство сельскохозяйственных машин и орудий в денежном выражении в ценах 1855 года выросло с нескольких сотен тысяч рублей до 131 млн. руб., значительная часть машин экспортировалась. При этом было широко развито ещё и кустарное производство – машины в отличие от простых орудий по качеству были хуже фабричных, но зато стоили значительно дешевле. С целью экспорта машин и координации политики на внешних рынках крупнейшие российские производители АПК при участии отечественных же финансовых групп объединились и создали трест «Международная компания жатвенных машин России». Наиболее сильно механизация продвинулась в колхозах, в частных агрохолдингах и в целом в южных чернозёмных регионах – сейчас там, по состоянию на лето прошлого, 54-го года, на полях работало более тысячи паровых плугов и тракторов. А тех же локомобилей, представляющих собой передвижную или стационарную паросиловую установку из объединённых в один агрегат паровой машины и котла, было наклёпано аж 17 тыс. штук.

Технические усовершенствования процесса уборки хлебов и травы, обмолота и очистки зерна также затронули, прежде всего, крупных сельхозпроизводителей. На протяжении последних пяти лет российские заводы перешли на выпуск уборочных машин нового поколения – жаток соединённых со сноповязалкой. Жатки-сноповязки «сами сбрасывали» снопы хлеба, перевязанные шпагатом. Помимо того, что такая жатка-сноповязка заменяла десятки работников, хлеб дозревал в снопах и хорошо хранился до обмолота. На конной сенокосилке за десять часов работы скашивали траву с 5 десятин (5,5 га) – производительность была, как и у двадцати косарей за день! Многие крестьяне апгрейдными сенокосилками убирали хлеб, дополнительно приделывая к ним деревянную решётку. Всего же, по данным переписи 1854 года в республики было почти 800 тысяч жатвенных машин и 200 тысяч сенокосилок, так что в общей сложности на уборке полей использовалось около 1 миллиона машин. Для сравнения, жаток в США более 200 тыс, во Франции – более 9 тыс.

Умело направляемый с самых верхов прогресс в российской агросфере и не думал останавливаться. Пару лет назад была взята новая высота – в недрах КБ-1 родился комбайн, который, после длительных доработок и испытаний был полностью освоен инженерами Моссельхозмаша. Три месяца назад на заводе были выстроены новые цеха, налажены производственные линии конвейерного типа и наконец-то стартовал серийный выпуск комбайнов.

Эти многофункциональные комбинированные машины соединяли сноповязалку с молотилкой, веялкой и триером для сортирования зерна. Вязальный аппарат сноповязалки был удалён, срезанные колосья без перевязки подавались транспортером в молотильную часть. Вместо локомобиля, который приводил в движение механизмы стационарной молотилки, на раме комбайна установили достаточно сильный по нынешним временам бензиновый мотор, который осуществлял привод и к ножам жнейки, и к механизмам молотилки.

Причём после полевых испытаний, выявивших некоторые проблемы, комбайн начал выпускаться в двух модификациях. Дело в том, что комбинированная жнея-молотилка показала хорошую работу лишь в засушливых степных районах, где хлеб дозревал на корню, и одновременно с жатвой можно было производить и его молотьбу. В местностях с влажным климатом и при большей засоренности хлебостоя (сорные растения содержат много влаги) зерно, полученное при одновременной жатве и молотьбе, нуждалось в дополнительном досушивании в специальных зерносушилках, что сильно удорожало получаемый продукт. Поэтому, в таких районах решено было применять разъединённую жатку и молотилку. Жатка сжинала хлеб, собирая его в валки и оставляя на стерне дозревать и просушиваться. Молотильную часть машины оборудовали специальным подборщиком, укреплённым на платформе жатки, благодаря которому дозревший и просушенный хлеб подбирали из валков. Одновременно с подбором хлеб обмолачивали, зерно провеивали и сортировали. Для работы на неровной местности жатку соорудили таким образом, что она могла во время жатвы то подниматься, то опускаться, приспосабливаясь к рельефу местности.

Ну, а пока же, большим спросом у наших крестьян, пользовались молотилки и веялки. Причём год от года наблюдается рост использования паровых молотилок, в прошлом году их число достигло 30 тыс. У основной же массы крестьянских хозяйств преобладали конные молотилки, паровые просто были среднестатистическому крестьянину не по карману, так как паровая молотилка стоила 2-2,5 тыс. руб. и требовала одновременно от 50 до 70 работников. Веялками крестьянство было обеспечено намного лучше, нежели молотилками, но опять же, за явным преимуществом, превалировали ручные веялки стоимостью 30-40 руб. В крупных хозяйствах и сам ассортимент техники был разнообразнее – там имелись рядовые сеялки, зерносушилки, клеверные терки, сноповязки и, наконец, трактора стоимостью 8-10 тыс. руб.

Но находящиеся на пике популярности паровые трактора отживали свои последние деньки, в колхозах, рыча дизельными моторами, их уже начали вытеснять более технологичное поколение новых машин – двухцилиндровых четерёхтактных двигателей, заправляемых сырой нефтью и развивающие мощность до 60 л.с. С повсеместным внедрением этой с/х техники мы сильно не спешили, заводы работали наполняя тракторными тягачами прежде всего армию и мобилизационные склады. В воздухе отчётливо пахло большой войной в Европе.

Подобная насыщенность сельского хозяйства техникой, если мне не изменяли мои тайные записи, наблюдалась в Российской империи в начале ХХ века, да и то, больше половины с/х машин тогда были импортного производства, машины же отечественной сборки начали потихоньку выпускаться лишь в 70-е гг. XIX века и они ещё долго не могли конкурировать с импортными аналогами в категориях цена-качество и заполнить собой весь сегмент рынка. Сейчас же ситуация разительно отличалась, чтобы это понять, достаточно сказать, что сейчас Российская республика являлась крупнейшим в мире экспортёром продукции АПК. А количество квалифицированных рабочих, всевозможных машинистов при паровых молотилках, механиков или слесарей-ремонтников при локомобилях мне думается было на порядок больше, чем в РИ начала следующего века. Всё-таки насыщенность промышленности с/х машинами вкупе с профессиональным образованием, активно развивающимся уже три десятка лет должны, нет, просто обязаны были дать соответствующий результат.

Процесс взрывного роста производства сельскохозяйственных машин был тесно связан с бурным развитием капитализма как в стране в целом, так и в сельской местности в частности. Стремление расширить производство для продажи товаров на рынок вынуждало хозяев приобретать машины. В свою очередь, этот процесс позволял получить дополнительную прибыль за счёт увеличения производительности труда, повышения качества работ и улучшения с помощью машин агротехники. Одним из важнейших социальных последствий применения машин явилось усиление имущественной дифференциации крестьянства. Покупать машины могли себе позволить далеко не все крестьяне. Бедняки с трудом покупали плуги ценой 15-30 руб., недорогие веялки и другие орудия, а крепкие, обеспеченные хозяева, помимо них, закупали жатки-сноповязалки, ценою 450-600 руб., конные молотилки и сенокосилки по 200-400 руб, возможности же крупных собственников и организаций, работающих на селе, были ещё выше, там, среди машин, уже давно господствовал «его величество» пар. Следствием нарастающего имущественного расслоения крестьянского было два основных явления. Во-первых, часть разорившихся крестьян становились наемными работниками (батраками) вынужденных трудиться на некогда своих более успешных конкурентов, или же подаваться в города, устраиваясь там на работу. Во-вторых, крестьяне не пожелавшие менять привычный образ жизни мигрировали на юг и восток, распахивая целинные земли Новороссии, Поволжья, Сибири и Дальнего Востока.