От острога до укрепрайона: история фортификации с древности до середины ХХ века

Морские крепости

Территория любой страны – это еще и морское побережье: мало есть стран, не выходящих к морю. У морских или приморских крепостей задача особая: не допустить прохода вражеских кораблей к приморским городам, в устья больших рек, на берегах которых расположены богатые торговые города, или к военно-морским базам с их верфями, доками, мастерскими, арсеналами и складами. Собственно, Петропавловская крепость в Петербурге, о которой уже шла речь, может быть причислена к морским: ведь новая столица России, Санкт-Петербург, лежала в устье полноводной судоходной Невы, и флот Швеции, у которой и было отвоевано устье Невы, мог легко пройти в реку и уничтожить рождающийся город. Но пушки с верков крепости были способны разнести в щепы шведские корабли, так что сначала им пришлось бы вести тяжелый бой с самой крепостью.

В Неве, на острове в ее истоках, как бы прикрывая Санкт-Петербург с тыла, стояла еще одна крепость – древний, основанный в 1323 году Орешек новгородцев, с 1612 года шведский Нотебург, с 1702 года российский Шлиссельбург, «Ключ-город» Петра I. Крепость представляла собой неправильный треугольник с шестью круглыми башнями по периметру стены и одной прямоугольной проездной башней; в углу располагалась мощная цитадель с тремя башнями. А по урезу воды основной периметр старинной стены был обнесен валом с бастионами, включавшими башни. Ни шведам, ни иному супостату не довелось прорываться в Неву для уничтожения столицы русской империи. И, как Петропавловская крепость, Шлиссельбург превратилась в тюрьму для политических заключенных – от свергнутого в 1741 году малолетнего императора Иоанна Антоновича – (Ивана VI), до революционеров-народовольцев. Но повоевать Шлиссельбургской крепости все же пришлось – по иронии судьбы, в 1941–1943 годах, во время Великой Отечественной войны, когда крепости такого типа уже не имели никакого военного значения. Руины крепости, на которые обрушился огонь немецкой тяжелой артиллерии и бомбы немецких пикировщиков, 500 дней защищали советские солдаты, не позволив немцам переправиться через Неву.

Обеим невским твердыням, Петропавловской крепости и Шлиссельбургу, не понадобилось отбивать огонь вражеских кораблей ни в XVIII, ни в XIX веках потому, что корабли эти не могли даже подойти к устью Невы. В Финском заливе Петр I поставил морскую крепость Кронштадт, чтобы закрыть вход в Невскую губу.

Рис. 88. План Шлиссельбургской крепости 1740 г. Башни крепости: 1 – Королевская башня; 2 – Флажная башня; 3 – Головкина башня; 4 —Головина башня; 5 – Государева башня; 6 – Меншикова башня. Башни цитадели (внутренней крепости): 7 – Светличная башня; 8 – Колокольная башня; 9 – Мельничная башня

Рис. 89. Шлиссельбург

Финский залив довольно мелководен, так что для прохода больших кораблей в Петербургский порт здесь пришлось землечерпалками в течение десятилетий выкапывать на дне залива и постоянно поддерживать Морской канал. Много в заливе мелких островков, а еще больше «банок», каменистых отмелей. Зимой Финский залив замерзает. Первый форт был построен за зиму 1703–1704 года на отмели возле узкого длинного острова Котлин. На льду были срублены бревенчатые ряжи, срубы, и засыпаны камнем. Затем вокруг ряжей во льду прорубались длинные майны, и ряжи тонули, садясь на дно отмели. 7 мая 1704 году новая крепость была освящена и названа Кроншлотом. В 1706 году постройки дополнены земляным Александер-шанцем в западной оконечности острова. Строительство укреплений шло постепенно. В 1722 году был построен форт-остров Цитадель, на следующий год развернулось строительство крепости, названной Кронштадтом, на самом острове, и к 1747 гг. закончены постройки, окружившие Кронштадт с моря и суши. Крепость постоянно расширялась и совершенствовалась. В 1861–1868 годах прославленный военный инженер Э. И. Тотлебен радикально перестроил укрепления, приспособив их под нарезную артиллерию.

Кронштадт в ХХ века включал уже северные форты № 1, № 2, № 3, № 4 («Зверев»), № 5, № 6, № 7, «Тотлебен», «Обручев» и пороховой форт. На острове Котлин стояли форты «Шанц» («Александер-шанц») и «Риф». С юга находились форты № 1, № 2 («Дзичканец»), № 3 («Граф Милютин»), «Павел I» («Рисбанк»), «Кроншлот», «Петр I» («Цитадель»), «Александр I» («Чумный»), «Великий князь Константин», «Князь Меншиков». Это были крупные комплексные постройки. Например, форт «Тотлебен», перестроенный в 1896–1909 гг., представлял собой искусственный остров в 10 километрах от Котлина. Это было бетонное сооружение в форме изломанной буквы «С» протяженностью 700 метров и шириной 50 метров; оно состояло из трех напольных фасов и двух коротких фланков. Фактически это была самостоятельная небольшая крепость, в которой располагались дальномер, прожектора, опускавшиеся в колодцы, чтобы уберечь их от повреждения снарядами, дизель-генераторное отделение, система опреснения и очистки воды, водопровод, канализация, хлебопекарня, баня, ледник, аптека, казармы на 800 человек, телефонная и телеграфная станции, церковь и даже кинематограф. Дальность огня орудий составляла 18 километров. В 1923 году форт еще раз был модернизирован. Таким же был форт «Обручев», также построенный на искусственном острове в 1896–1913 годах Он был вооружен десятью 254-миллиметровыми орудиями, шестью 280-миллиметровыми, десятью 152-миллиметровыми и четырьмя 120-миллиметровыми. В мирное время его гарнизон составляли 342 человека, в военное – 998 человек. В конце 20-х и в начале 30-х годов форт был модернизирован: на нем появились две башенные установки 203-миллиметровых орудий и 45-миллиметровые универсальные пушки.

Рис. 90. Кронштадтский форт

Рис. 91. Кронштадтский форт Константин

Появление броненосных паровых кораблей с могущественной крупнокалиберной дальнобойной артиллерией потребовало не только модернизации старых фортов, но и дальнейшего развития крепости. В 1909 году по проекту известного фортификатора К. И. Величко на побережье Финского залива, напротив островных фортов началось строительство фортов Красная Горка (Алексеевского) и Ино (Николаевского). Форт Ино на полуострове Инонием, законченный строительством в 1916 году на флангах имел 2 батареи по 4 пушки калибром 152 миллиметра; основное его вооружение включало восемь 254-миллиметровых пушек, восемь 279-миллиметровых гаубиц и 2 батареи по четыре 305-милиметровых пушки в двухорудийных броневых башнях. Подземные сооружения были укрыты двухметровым слоем бетона, их прикрывал бетонный бруствер трехметровой толщины. Противодесантная оборона опиралась на стрелковый вал с бетонными опорными пунктами. Гарнизон форта насчитывал 2000 артиллеристов, 500 специалистов разного профиля и 2000 пехотных солдат. Таков же был гарнизон Красной Горки, к 1918 году имевшей 25 орудий калибром от 76 до 305 миллиметров, в том числе восемь 280-миллиметровых гаубиц, 4 открытых установки калибром 305 миллиметров и 4 таких же орудия в двух броневых башнях. С тыла форт прикрывался поясом полевых укреплений, минами, проволочными заграждениями и рвом. А чтобы противник не высадил десант с легких кораблей, паровых катеров и гребных судов, в 1911 году рядом был построен противодесантный форт Серая Лошадь, вооруженный двумя открытыми батареями: четырехорудийной калибра 120 миллиметров и трехорудийной калибра 152 миллиметра. Но немцев им отбивать не пришлось. А известны форты Красная Горка и Серая Лошадь тем, что в 1918 году их гарнизоны подняли восстание против большевистского режима «чрезвычайщины и комиссародержавия». Для подавления мятежа командованию пришлось привлекать балтийские линкоры.

Кронштадтские укрепления известны еще и тем, что здесь во время Восточной войны в 1854 году между фортами «Александр I» и «Петр I», а затем между «Петром I» и Кроншлотом были впервые в мире поставлены изобретенные русским инженером Б. С. Якоби морские мины заграждения и, таким образом, создана минно-артиллерийская позиция. Они преградили путь английской эскадре Нэпира. Отметим, что в дальнейшем такая система обороны побережий – минно-артиллерийские позиции, широко применялись на Балтике и в Первую мировую, и в Великую Отечественную войны.

На протяжении двух столетий, еще с начала XVIII в. главным и упорным противником России на международной арене была Англия: уж слишком близко восточные границы молодой Российской империи находились от Индии, самой крупной жемчужины в английской короне, и слишком постоянным было продвижение России на восток. Правда, в открытую Англия схватилась с Россией на полях сражений только в 50-е годы XIX века: коварные бритты, если было можно, предпочитали воевать чужими руками, например, турецкими или персидскими. Англия – морская держава, и естественно, Восточная война, у нас более известная как Крымская, была войной почти исключительно с русскими приморскими крепостями, иногда настоящими, воздвигнутыми и укрепленными заранее, иногда же импровизированными.

Естественно, в первую очередь британские морские силы направились в Балтийское море: и идти от Британских островов недалеко, и, главное, можно сразу же нанести удар по столице империи Петербургу. Но, на беду английского адмирала, Петербург был прикрыт фортами Кронштадта и минными заграждениями. Так что вскоре у петербургского светского общества выработалась привычка ездить в Петергоф, на взморье, и любоваться замершими вдали английскими кораблями, блокировавшими Финский залив. Правда, был у противников России на Балтике и успех, но единственный: после бомбардировки с кораблей сдалась русская крепость Бомарзунд на Аландских островах в Ботническом заливе и контролировавшая вход в Финский и Ботнический заливы. Да и то сдалась лишь потому, что при первом же залпе крепостных пушек стали обваливаться обветшавшие крепостные валы, построенные еще в начале XIX столетия, так что корабли под командованием Барагэ д’Ильё 6 дней обстреливали развалины. А возле построенной в середине XVIII века приморской крепости Свеаборг, прикрывавшей подступы к столице Финляндии Гельсингфорсу (ныне – г. Хельсинки) англо-французские корабли в 1855 году постояли-постояли, да и ушли, разрушив бомбардировкой только часть построек внутри крепости.

Не слишком больших успехов добились англо-французы и в других пунктах русского побережья. Так, в августе 1854 г. соединенная англо-французская эскадра, состоявшая из трех фрегатов, пароходофрегата, корвета и брига, несших 218 орудий, попытался напасть на далекий Петропавловск-Камчатский. Сам Петропавловск в ту пору был просто деревней, хотя в нем и находилась резиденция камчатского военного губернатора, адмирала В. С. Завойко. Смысла в уничтожении Петропавловска, конечно, не было. Но там находился фрегат «Аврора», и для англичан он был, как заноза в каком-нибудь чувствительном месте. Дело в том, что Англия жила за счет колоний, из которых везли пшеницу и рис для пропитания населения, хлопок и шерсть для многочисленных фабрик. Остановятся фабрики из-за отсутствия сырья – огромные массы рабочих окажутся на улицах. Не будет в лавках продовольствия – и эти тысячи безработных взбунтуются. А один-единственный сильный быстроходный корабль, крейсирующий в океане, может остановить всю заморскую торговлю. Положим, что потопит-то он всего несколько купеческих судов. Но арматоры, то есть судовладельцы, опасаясь за свою собственность, перестанут выпускать суда в море. А если и рискнут, то страховые компании задерут страховые взносы до небес, что сразу же скажется на ценах на сырье и продовольствие. Значит, нужно комплектовать океанские конвои из купеческих судов под охраной военных кораблей. Но в конвое все вынуждены подлаживаться под скорость самого медлительного судна, а пузатые грузовые суда и без того высокой скоростью не отличаются. И будут ценные и крайне необходимые грузы прибывать в Англию с огромным опозданием. Вот что такое – единственный вражеский крейсер в океане, где его и найти очень трудно, как иголку в стоге сена, и поймать не легко, потому что в крейсирование отправлялись корабли, достаточно сильные, чтобы утопить любого легче вооруженного противника, и быстроходные, чтобы убежать от более сильного, но зато и более медлительного корабля.