Правда о «Титанике». Участники драматических событий о величайшей морской катастрофе

События

Арчи Джуэлл, матрос (Бр.):

«Проснулся от толчка и сразу выбежал на палубу, где увидел много льда. Все снова побежали вниз, чтобы одеться. Боцман позвал всех наверх. Пошел к шлюпке № 7. Корабль остановился. Все матросы расчехляли шлюпки, проверяли подъемные тали. Мистер Мэрдок приказал спустить шлюпку № 7; в ней сидели женщины и дети. В шлюпку сели трое или четверо французов, пассажиров. Шлюпку № 7 спустили от шлюпочной палубы. Нам приказали идти на веслах к кормовому забортному трапу. Нашу шлюпку первой спустили на воду по правому борту. К тому времени, как она отошла от корабля, уже спустили все остальные шлюпки, потому что все понимали, что корабль тонет».

Свидетель видел, как носовая часть корабля очень медленно уходит под воду. Другие шлюпки находились дальше, его шлюпка стояла ближе всех. Затем шлюпка № 7 отошла дальше. Прошло от получаса до полутора часов после того, как шлюпка отчалила. Когда она находилась в 200 ярдах от корабля, корабль окончательно ушел под воду. Он видел, как корма поднялась вертикально в воздух; огни еще горели. Через несколько секунд корма очень быстро ушла под воду. Когда корма поднялась вверх, он услышал один или два взрыва. В шлюпке № 7 не подбирали из воды мертвецов. Когда рассвело, они увидели вокруг много айсбергов. До «Карпатии» они добрались около 9 часов. В той шлюпке не было ни компаса, ни фонаря (то же самое, только подробнее, повторяет следующий свидетель).

Дж. А. Хогг, матрос (Ам., с. 577):

Когда шлюпка отошла от корабля, в ней сидели сорок два человека. Он спросил одну даму, может ли она управлять рулем, и она ответила, что может. Он обернулся в поисках других помощников. Один мужчина сказал: «Мы сделали все, что могли; больше людей поблизости нет». Он ответил: «Отлично, тогда уходим». На воде не было никакой ряби; она была гладкой, как стекло.

Миссис Х.У. Бишоп, пассажирка первого класса (Ам., с. 998):

«Капитан что-то негромко сказал полковнику Астору. Полковник вернулся и обратился к нам шестерым — мы стояли рядом с его женой. Он велел нам надеть спасательные жилеты. Я спустилась на два пролета, чтобы передать его слова мужу, который как раз вернулся в каюту. Затем я услышала, как капитан объявил, что нужно надеть спасательные жилеты. Мы вернулись наверх и увидели на палубе очень много народу. Никаких беспорядков не было — только пожилые женщины немного испугались. У правого борта на шлюпочной палубе стояли всего два человека — французы-молодожены. К тому времени наверх поднялся какой-то старик и нашел мистера и миссис Хардер из Нью-Йорка. Он собрал нас и велел не теряться и держаться вместе; сказал, что он скоро вернется. Больше мы его никогда не видели.

Минут через пять спустили шлюпки, и мы сели в них. Мы оказались в шлюпке № 7. Моего мужа посадили рядом со мной; шлюпку начали спускать, когда в ней сидели двадцать восемь человек. Мы посчитали пассажиров после того, как шлюпка коснулась воды. Женщин было всего двенадцать, остальные были мужчинами — три члена экипажа и тринадцать пассажиров-мужчин; несколько неженатых мужчин — трое или четверо из них иностранцы. Немного позже в нашу шлюпку пересадили пятерых мужчин из другой шлюпки, и нас стало тридцать три. Потом мы отошли дальше от корабля; женщины боялись, что нас затянет в водоворот. У нас не было ни компаса, ни фонаря. Мы подошли к „Карпатии“ в 5:05 или в 5:10. По моему мнению, поведение экипажа было выше всяких похвал. Одним из матросов в шлюпке был Джек Эдмондс (?); был еще один, дозорный (Хогг), о ком все мы были высокого мнения. Он потерял брата».

Д.Х. Бишоп, пассажир первого класса (Ам., с. 1000):

На борту шлюпки стоял офицер. Когда в шлюпку вошла жена свидетеля, он упал в шлюпку. В шлюпке находился французский летчик Марешаль; кроме того, мистер Гринфилд и его мать. На палубе, пока шла посадка, не наблюдалось никаких беспорядков; никто не толкался, чтобы попасть в шлюпки. Свидетель согласен с женой относительно количества пассажиров (двадцать восемь), но он знает, что некоторых недостает. Была женщина с младенцем, которых перевели с другой шлюпки. Свидетель убежден в том, что № 7 была первой шлюпкой, которую спустили на воду по правому борту. Они не слышали никаких приказов, чтобы мужчины отошли, не слышали слов «в первую очередь женщины» или «в первую очередь женщины и дети». По словам свидетеля, в то время, когда шлюпку спускали, никто с правой стороны корабля не отдавал такого приказа.

Показания под присягой Дж. Р. Макгау (Ам. с. 1143):

«Достав спасательные жилеты, мы вернулись на верхнюю палубу и увидели, что к спуску готовят спасательные шлюпки, которые уже стояли на палубе. Вначале пригласили на посадку женщин и детей. И женщины, и мужчины колебались; им не хотелось садиться в маленькие шлюпки. Я повернулся спиной, глядя в противоположную сторону, и меня схватил за плечо один из офицеров, который подтолкнул и сказал: „Ну-ну, ты большой парень; садись в шлюпку“.

Нашу шлюпку спустили на воду, когда в ней находилось всего двадцать восемь человек. Пятерых перевели из какой-то другой шлюпки. Некоторые из нас хотели пить. Мы не знали, что в шлюпке также находились бочонок с питьевой водой и коробка с галетами, пока мы не попали на „Карпатию“. Фонаря в нашей шлюпке не было».

Письмо миссис Томас Поттер-младшей:

«Паники не было. Все скорее казались ошеломленными… Больше двух часов мы наблюдали за тем, как корабль постепенно тонет — сначала один ряд ламп, затем другой исчезали под водой, и интервалы делались все меньше. Нос ушел под воду. После того как погас свет, минут за десять до конца, корабль напоминал огромное живое существо, которое сделало последнюю сверхчеловеческую попытку выправиться и затем, когда попытка не удалась, нырнуло носом вперед в бездонные глубины.

Мы гребли, только чтобы не попасть в водоворот, образованный тонущим кораблем. Затем нас пришвартовали к другой шлюпке, а перед рассветом мы заметили „Карпатию“».