Оборона Лиепаи (июнь 1941)

— 125-я морская разведывательная группа, в составе: штаба в Пиллау и 1-й (12 единиц Не.60) в Кампе, 2-й (12 единиц Не.60) в Пиллау, 3-й эскадрилий (12 единиц Ar.196) в Проверене.

ПВО военно-морских баз кригсмарине на центральной Балтике[114] было следующим.

Таблица 4 ВМБ Количество орудий Прожекторы 20-мм 37-мм 40-мм 75-мм 88-мм 105-мм Мемель 24 13 15 Пиллау 48 9 28 12* 18 Данциг 24 4 8 20 9 Хела 8 4** 4 4 Готенхафен 40 5 36 16

* 8 из них использовались в т. ч. и для береговой обороны.

** Одновременно в качестве защиты прохода в заграждении.

Для своевременного обнаружения подлета самолетов была развернута система ВНОС. Звукоулавливающие приборы ЕМ. III были установлены для ПВО Свинемюнде в Арконе, для ПВО Готенхафен в Риксхёфте и для ПВО Пиллау в Брюстерорте. Предназначенный для ПВО Мемель прибор ЕМ. III в Шварцорте должен был быть готовым к работе к 1 июля. Авиакомандование «Ostsee» все время должно было поддерживать связь с Командующим крейсерами. Морское групповое командование «Nord» имело в качестве офицера связи при 1-м воздушном флоте фрегаттен-капитана Кинитца. Установление связи с финским командованием без разрешения командующего люфтваффе было запрещено. При подготовке к Восточной кампании перед командованием 806-й авиагруппы стояла задача решить техническую проблему, заключающуюся в оснащении бомбардировщиков для одновременной подвески двух 1000 кг бомб. Кроме этого, три Ju.88 планировалось заменить на три самолета с оборудованием для аэрофотосъемки (Ju.88F). Уровень подготовки иоснащенности позволял использовать 125-ю авиагруппу только при безупречной погоде (никаких полетов в темную ночь, или слепых полетов). Из-за недостаточного оборонительного вооружения и скорости гидросамолетов не рекомендовано было вести разведку в районах с вражеским истребительным противодействием.

Своего противника в воздухе командование авиагруппы оценивало следующим образом. «В области проведения разведки и будущих боев противник имеет численное превосходство в воздухе. Большая угроза со стороны истребителей существует в районе Либавы и Ленинграда, а также на входе в Финский залив (Ревель и Аренсбург), всего около 100 истребителей. Подразделения морской авиации базируются по-эскадрильно в Либаве, Ханко, Выборге и на Эзеле. Опасность для нашей авиаразведки, если она будет проводиться силами гидросамолетов, они не представляют, так как русские гидросамолеты обладают слишком малой скоростью. Поэтому стоит ждать, что русские кроме гидросамолетов будут для морской разведки применять также и 2-моторные сухопутные самолеты (например, более непригодные в роли бомбардировщиков СБ-2[115] или СБ). Наличие таких полков подтверждено у Ревеля аэрофотосъемкой». Противовоздушная оборона в районе морских крепостей Готенхафен, Данциг, Пиллау и Мемель осуществлялась силами зенитных войск ВМС.[116]

За пять дней до начала боевых действий обе авиагруппы начинали скрытую морскую воздушную разведку. При ее проведении запрещалось без специального приказа нарушать государственную границу и пролетать над боевыми кораблями. Радио использовалось ограниченно. Фотографирование проводилось: «а) гавани Кронштадта и Ленинграда, б) Невы (целевые участки), в) рейдов Ревеля и Ханко, г) мест стоянок Палдиски, Лужской и Копорской бухт». В случае обнаружения того, что подлет к объекту замечен противником, выполнение задачи немедленно прекращалось. Помощь и обмен данными фоторазведки авиакомандование «Oslsee» осуществляло с 2-й эскадрильей разведывательной авиагруппы главнокомандующего люфтваффе, под командованием оберстлейтенанта Теодора Ровеля.

За два дня до нападения воздушная разведка велась неограниченно. В ночь перед началом войны проводилось минирование с самолетов. Основные усилия сосредотачивались на минировании в районе Ленинграда и Кронштадта. При возможности вылетов из Финляндии, планировалось запереть Беломорский канал путем уничтожения дамб фугасными бомбами. В дальнейшем планировалось небольшими силами провести минирование мест стоянок в Таллине, Палдиски, Лужской и Копорской бухтах. При появлении советского флота в открытом море, все задачи по минированию становились бы второстепенными. В этом случае, для усиления, авиакомандованию должны были придаваться 2-я авиагруппа 1-й бомбардировочной эскадры. Дляпроведения минирования выделялись 2-я и 3 — я эскадрилья 125-й авиагруппы. Они же осуществляли противолодочную оборону.

Все эскадрильи осуществляли вооруженную разведку. Атака гидросамолетами в рамках вооруженной разведки была разрешена только против подлодок (глубинными бомбами или фугасными бомбами — SC.50). Бомбардировщики Ju.88 разрешалось примененять против одиночных военных кораблей. В случае успешного наступления сухопутных войск, необходимо было быть в готовности совершить перебазирование: «Для 806 [авиагруппы] — Либава, Вайноден, Аренсбург. Для 125 [авиагруппы]: Либава, Виндава, Аренсбург». Для ведения разведки и противолодочной обороны в Финском заливе, в готовности к перебазированию в Финляндию должна была находиться 2-я эскадрилья 125-й авиагруппы с самолетами Не.114. Вкачестве подвижного наземного пункта авиагруппа могла использовать корабль обеспечения полетов «Karl Meyer», находящийся в Пиллау. Для выполнения задач по ремонту и снабжению в интересах авиакомандования можно было задействовать находящееся в Киле судно «Bukarest» морского авиационного отдела.[117]

В директиве фюрера № 21[118], утвердившей 18 декабря 1940 года план «Barbarossa», задачи кригсмарине были определены следующим образом: «В войне против Советской России кригсмарине предстоит задача, обеспечивая оборону своего побережья, воспрепятствовать прорыву военно-морского флота противника из Балтийского моря. Учитывая, что после выхода к Ленинграду русский Балтийский флот потеряет свой последний опорный пункт и окажется в безнадежном положении, следует избегать до этого момента крупных операций на море. После нейтрализации русского флота будет необходимо обеспечить полную свободу морских сообщений в Балтийском море, в частности, снабжение по морю северного фланга сухопутных войск (траление мин!)».

Командованием кригсмарине планирование и ведение боевых действий против СССР в Арктике и на Балтике было поручено военно-морской группе «Noid» (штаб в Киле), командующий генерал-адмирал Рольф Карльс. В подчинении этого командования на Балтийском море было военно-морское командование «Oslsee» (штаб в Киле), командующий адмирал Гюнтер Гузе.

Командиру ВМС «Oslsee» подчинялись: командующий силами охранения на Балтике, военно-морской командующий в Дании, а также командующие береговой обороной Западной Балтики, Померании и Восточной Балтики. Вапреле 1941 года перед нападением на СССР была введена должность военно-морского командующего «С», зона ответственности которого была от Лиепаи до Риги. На эту должность был назначен контр-адмирал Франц Клаассен. В мае 1941 года была введена должность военно-морского командующего «D», с зоной ответственности от Риги до Таллина.[119]

Непосредственно корабельной группировкой в Балтийском море руководил штаб Командующего крейсерами (BdK), командир — адмирал Губерт Шмунд. Ему оперативно подчинялись: Начальник над тральными соединениями «Noid» (FdM Nord), командир — капитан цур зее К. Бёмер. Эта группировка действовала в открытом море. Корабельной группировкой в Финском заливе руководил штаб Начальника миноносцев (FdT), командир — контр-адмирал Г. Бютов.[120] Подводные лодки подчинялись Командующему подлодками.

Главной задачей кригсмарине была оборона своих коммуникаций и побережья, а также задачи по нарушению советских коммуникаций, и нанесении, при благоприятных обстоятельствах, ударов по корабельным группировкам КБФ. Основная задача стояла перед сухопутными войсками, которые должны были, наступая по юго-восточному побережью Балтийского моря, лишить КБФ его баз. По мнению немецкого руководства, после того как у КБФ останется только Кронштадт, у него будет два пути: прорываться для интернирования в Швецию или прорываться через всю Балтику, датские проливы и вдоль северного побережья Норвегии в Мурманск. Вот в этих случаях и наступала бы очередь сражения крупных надводных кораблей. Возможен был также перевод части кораблей КБФ через Беломорско-Балтийский канал. Его планировалось предотвратить разрушением авиацией шлюзов.

Действуя против КБФ, кригсмарине должны были решать оборонительные задачи по прикрытию своих портов и перевозок (особенно из Швеции) и наступательные задачи по коммуникациям противника в Рижском, Финском заливах и в районах Лиепаи и Вентспилса. В канун войны устанавливались оборонительные минные заграждения, а непосредственно в ночь перед ее началом и, в первые сутки — наступательные заграждения. Нанести потери советскому соединению, вышедшему в открытое море, должны были подводные лодки. На случай попытки прорыва КБФ в Северное море в восточной части датских проливов выставлялся в качестве плавучей артиллерийской батареи старый линкор «Schleswig-Holstein». Для недопущения в Балтийское море флота Великобритании, с такой же целью в Балтийской проливной зоне (Скагеррак и Каттегат) выставлялся линкор «Schlesien». Их поддерживало несколько торпедных катеров. Западнее места развертывания линкоров немцы в 1940–1941 годах выставили массированные минные заграждения. Перевозки из Швеции планировалось первое время проводить по ее территориальным водам. У шведов собирались просить прикрывать немецкие транспорты, включая и войсковые, боевыми кораблями «организовав конвоирование для защиты нейтралитета!»[121]

Рассмотрим состав[122] сил кригсмарине, действовавших против КБФ. Они были небольшими. Основной задачей немцев оставалась борьба с флотом Великобритании. Состав, задачи и боевые действия немецких сил в Финском заливе выходят за рамки нашего исследования. Поэтому рассмотрим подчинение и состав остальных немецких военно-морских сил, действовавших на Балтике.

Как ранее уже отмечалось, западные проливы Балтийского моря в Копенгагене охраняла группа броненосцев в составе линкоров «Schlesien» и «Schleswig-Holstein». Там же в Дании, в Хельсингёре базировалась 6-я флотилия торпедных катеров (S.30, 33, 36, 56. ПлБ «Tanga»). В Пиллау (Балтийск — Авт.) находилось командование минных заградителей и четыре минных заградителя: ЗМ «Grille», «Versailles», «Skagerrak», «Preussen».

Командование минно-тральных сил «Nord» обеспечивало траление, поиск подводных лодок и охрану караванов судов. В его подчинении были: 5-я флотилия тральщиков, которую позже должны были усилить, 15-я, 17-я, 18-я флотилии тральщиков (реквизированные траулеры), из них одна в роли сторожевиков, полуфлотилия[123] 5-й флотилии моторных тральщиков (временно), прорыватели заграждений № 6 и 7, 3-я флотилия сторожевиков и половина 11-й флотилии охотников за подводными лодками.

Самым близким к советским портам был порт Мемель (ныне Клайпеда, Литва — Авт.). На эту немецкую ВМБ базировались: 17-я флотилия тральщиков (ТЩ М.1701, М.1702, М.1704[124] — М.1708), 1-я группа 31-й флотилии тральщиков (ТЩ М.3131 — М.3134, М.3138), часть 5-й флотилии торпедных катеров (ТКА S.27 — S.29, S.45, S.47[125]). Охрану водного района Мемеля осуществляли большие охотники за подводными лодками UJ.111 (в ремонте), UJ.113, UJ.114, UJ.118.