Воздушные десанты Второй мировой войны

Дальний пассажирский и транспортный самолет Локхид С-69 «Констеллейшн»

Этот тяжелый четырехмоторный самолет начал проектироваться еще до войны по заказу американской авиакомпании TWA как пассажирская машина. Обтекаемый фюзеляж и конструктивные элементы, взятые от скоростного пассажирского самолета Локхид «Электра», позволили машине достичь высоких летных характеристик. После начала войны с Японией перепроектирован в военно-транспортный. Первый полет машина совершила в 1943 году, серийный выпуск начался с 1944 года. До конца войны было построено всего 22 таких машины, после войны самолет производился как военно-транспортный и пассажирский, до начала 1950-х годов эти машины составляли основу парка пассажирских авиалайнеров в США.

Тактико-технические характеристики

Размах крыла 37,49 м

Длина машины 29,01 м

Высота машины 7,21 м

Площадь крыла 153,29 кв. м

Вес пустой машины 22 906 кг

Нормальный полетный вес 32 659 кг

Двигатели четыре Райт R-3350-35 «Циклон 18»

Мощность 2200 л. с.

Максимальная скорость 531 км/ч

Крейсерская скорость 483 км/ч

Дальность полета 3862 км

Консолидейтед «Модель 39» (широкофюзеляжный вариант бомбардировщика PB4Y-2 «Приватир»)

Боинг С-97 («Модель 377»)

Рабочий потолок 7620 м

Экипаж 4 чел.

Вместимость 80 пассажиров или десантников