Воздушные десанты Второй мировой войны

Владислав Гончаров
100
10
(1 голос)
0 0

Аннотация: Данный сборник посвящен истории создания и первому боевому опыту воздушно-десантных войск во Второй мировой войне. Немецкий воздушный десант сыграл важную роль в захвате Норвегии, Бельгии и Голландии, а также острова Крит в 1941 г. В октябре 1943 г. высадкой с воздуха немцы отбили у англичан остров Родос. Широко применяли воздушные десанты японские войска при захвате нефтедобывающих районов Нидерландской Ост-Индии в начале 1942 г.

Книга добавлена:
10-12-2022, 10:07
0
403
233
Воздушные десанты Второй мировой войны
Содержание

Читать книгу "Воздушные десанты Второй мировой войны"



Тяжелая транспортная и разведывательная летающая лодка Каваниси Н6К («Мэвис»/«Тилли»)

Тяжелая четырехмоторная летающая лодка, спроектированная по заказу флотского командования. Опытные экземпляры были испытаны 14 июля 1936 года, серийный выпуск начался в следующем году. Первые серийные самолеты оснащались 840-сильными моторами Накадзима «Хикари 2», с 1939 года на модификациях Н6К2 и Н6КЗ ставились новые моторы Мицубиси «Кинсей 43» рабочей мощностью 1000 л. с. Н6К2 была патрульной летающей лодкой, а Н6КЗ — ее транспортной модификацией. С 1939 года выпускалась модель Н6К4 с дальностью полета до 6000 км (на 20% больше, чем у знаменитой «Каталины»). Эта модификация стала основной серийной, у нее была снята надфюзеляжная башня, замененная на боковые блистеры с 7,7-мм пулеметами, по одному такому пулемету в носу и на верхней открытой турели, в хвостовой части вместо пулемета была установлена 20-мм пушка.

К началу Второй мировой войны на вооружении 2-го и 4-го воздушных флотов состояло 48 лодок Н6К4, помимо этого в Южном Китае имелось еще 16 таких машин в варианте дальних бомбардировщиков. С 1942 года выпускалась модификация Н6К5, на ней были установлены новые 1300-сильные двигатели и увеличен запас топлива, в том же году машины этого типа начали оснащаться радиолокаторами. Всего было выпущено 175 машин Н6К, с 1942 года они постепенно переводились в разряд транспортных, заменяясь в боевых частях лодками Н8К. Пассажирский вариант машины, использовавшийся в гражданской авиации, имел салон на 18 сидячих мест, багажный и почтовый отсеки. По классификации союзников боевые летающие лодки Н6К обозначались как «Мэвис», а транспортные — «Тилли».

Тактико-технические характеристики Н6К5

Размах крыла 40,00 м

Длина машины 25,63 м

Высота машины 6,27 м

Площадь крыла 170 кв. м

Вес пустой машины 12 380 кг

Максимальный взлетный вес 23 000 кг

Двигатели четыре Мицубиси «Кинсей 43»

Взлетная мощность двигателей 1300 л. с.

Максимальная скорость 385 км/ч на высоте 6000 м

Потолок 9560 м

Максимальная дальность полета 6772 км

Скорость набора высоты 350 м/мин. или 5000м за 13,4 мин.

Вооружение: одна 20-мм пушка в хвостовой турели, четыре 7,7-мм пулемета (в носу, в верхней задней турели и в двух бортовых блистерах), 1000 кг бомб или две 800-кг торпеды.


Скачать книгу "Воздушные десанты Второй мировой войны" - Владислав Гончаров бесплатно


100
10
Оцени книгу:
0 0
Комментарии
Минимальная длина комментария - 7 знаков.
Книжка.орг » Военная история » Воздушные десанты Второй мировой войны
Внимание