Жаркое лето 43-го

Покидая аэродром, я хотел было рвануть дальше, но обнаружил в населённом пункте, что находился рядом, две больших амфибии на базе грузовика. Тоже штатовская работа, модель «GMC DUKW-353», вот и свернул на улицу к ним. Подъезжал и касался по очереди обоих, прибрав в хранилище. Машины редкие. А укатил я километров на десять от села, там достал «мессер», прямо на дороге достал, я проверил, ровная, взлететь можно, провёл все процедуры, и запустив мотор, вскоре поднялся в воздух, направляясь в сторону Италии и Румынии. Меня интересовал Юго-Западный фронт. А танки полыхнули на дороге от самоликвидации. К слову, на аэродроме я не стрелял, почему-то войска Роммеля мне симпатичны. Может потому что не убивают наших, русских людей? Надеюсь за пару ночей, за эту вряд ли, уже потратил изрядно времени, я доберусь до места. За три часа я успел долететь до Италии, где и совершил посадку, ещё затемно, на дорогу рядом с Римом. Заправил самолёт, топливо покупал в магазине, убрал самолёт в хранилище и пробуя «Виллис» на ходу, пока такого опыта не было, покатил к Риму. Хочу сыров купить. Я попробовал те что прихватил в кузове грузовика у заправки, очень понравились два сорта. Нужно запас сделать. Может ещё что на глаз попадётся? О, пиццы запас сделать.

По еде понятно, натуральная пища, она всегда пригодится, и в будущем тоже, сохранится, и можно в любое время употребить. Насчёт остального, оружия и техники, то не стоит считать меня барахольщиком. Я просто выясняю объём хранилища. Потом лишнее выложу. Так что времени у меня немало для выполнения квеста, можно задержаться на пару дней в Риме. Когда ещё представится такой случай и в такое время? Кстати, в город я въехал не на «Виллисе», у него тактические знаки германской армии, да ещё эмблема Люфтваффе, поэтому сменил на легковую амфибию, что сделана на базе того же «Виллиса». По крайней мере эта машина имела тактические знаки итальянской армии, а я был в форме офицера, новую купил и надел. Лучше уж амфибию, пусть она и привлекает внимание. Не на «Додж» же, что имел пулемёт. Насчёт легкового мотоцикла, что взял на аэродроме, тоже думал, но он имел расцветку немецкой армии и эмблему Люфтваффе на топливном бачке. Именно в тот момент я подумал, что стоило бы иметь пару единиц легковой техники, именно чисто гражданской. Для таких вот поездок. Ничего, в Риме и подберу что интересного из редких итальянских машин. Что по поводу «Виллиса», то сменил его на берегу реки. Только светало, рано в город въезжать, вот я и брился у берега, благо щетина уже порядочная была. К слову, усы оставил, пока редкие, но думаю за пару недель отращу более приличные. Надо будет в магазине купить набор для ухода за усами. Там есть, я видел. А вот с амфибией я совершил ошибку, все бросали дела и толпились, глазея на меня. Психанув, я покинул город, и вернулся на попутной машине. С документами порядок, по ним я нахожусь в отпуске после излечения в госпитале. Купил в магазине.

Первым делом я заселился в гостинице на три дня, после чего отправился к портному и тот к завтрашнему дню пообещал справить мне костюм, с плащом и шляпой. Бандитов тридцатых годов помните в Чикаго, мафиози? Вот в таком стиле. Две пары туфель заказал. Потом магазин канцтоваров, купил пять толстых тетрадей и письменные принадлежности. Ну и пока память свежа, в номере у себя, внёс в тетрадь всё что убрал в хранилище. А то что подзабуду, как доставать? Теперь буду отмечать что убираю в хранилище, и что достаю. После этого направился на рынок. По пути зашёл в банк, обменял пять тысяч фунтов стерлингов на итальянские лиры. Откуда у меня фунты? Не знаю, что это за деньги в арсенале хранились, в железном ящике, но они там были. Я ящик прихватил, но вскрыл его только когда катил на танке от Касабланки до Алжира. Да со скуки. Вспомнил о нём, что-то тот был слишком тяжёл, и вскрыл. Английских фунтов стерлингов там было около пятидесяти тысяч, но основное место занимали золотые гинеи. Две тысячи штук ровно, я посчитал. Золото тратить я и не думал, а фунты чего жалеть? В банке приняли без проблем, когда я сказал, что это трофеи, выдали лиры, солидная пачка вышла, и пошёл за покупками. Именно на рынок. Купил там гражданскую одежду, обычного горожанина, чуть позже переоделся в подворотне и уже не привлекал внимания, спокойно закупался. О да, посетил шесть лавок, где торговали колбасами и сырами, да вином, скупая в больших количествах свежий товар, заветренный не брал. А чтобы было на чём вывозить, арендовал легковой фургон зелёного цвета, пятилетний «Фиат». Он был похож на тот автомобиль, из французской комедии «Большая прогулка», там на борту ещё «Почта» было написано, герои бежали на этом автомобиле с вокзала и из города. Один в один. Грузчики убирали покупки в грузовой отсек, аккуратно складируя, а я отъезжал, освобождал кузов и снова по лавкам. Вот так и скопил солидно товара. Пришлось снова в банк наведаться, уже в другой, поменять двадцать тысяч фунтов. Деликатесы оказывается дорого стоили, тем более немало шоколада купил, доставка прямиком из Швейцарии. Даже с орехами были. По рынку я тоже прошёлся, купил немало интересного из фруктов и овощей. В кафе заказывал несколько пицц на вынос, и забирая заказ, убирал в хранилище, записывая новое имущество. Немало закупил спагетти, аж шесть видов, макарон, соусов, консервированных соусов, томаты в банках, да и вообще консервов разного вида. Весь день потратил на такие закупки. А вот в отель вечером вернулся в форме офицера, переночевал, и на следующий день продолжил. В этот разрешил автомобили приобрести, прокатился на такси по автосалонам местным.

Без особых проблем я купил новенький «Опель-Капитан» тёмно-бордового цвета, два месяца как сошёл с конвейера. Запас запчастей к нему, самых ходовых расходников. Потом нашёл на площадке поддержанных машин интересный экземпляр, зелёный «Ситроен-ТУВ», сорок первого года выпуска. Переднеприводный коммерческий фургон с раздвижными боковыми дверями. Машина свежая, пробег всего шесть тысяч километров. Я осмотрел ходовую, вроде действительно мало бегала, ранее владел хозяин колбасной лавки. Нашлись и для неё расходники, опробовал машину на ходу и взял. Вроде хватает техники, но хочется что-то итальянского лично для себя, вроде «Альфы-Ромео», и на той площадке поддержанных машин, где «Ситроен» взял, я приметил кое-что интересное. Красно-белая «Альфа-Ромео-8С» кабриолет. Легендарная машина. После покупки «Ситроена» я арендовал большой грузовик, и заехал на топливную базу. Приобрёл бензин двух нужных марок, всё же моторы итальянцев, на том бензине что я у немцев тиснул, не особо любят ездить, могут быть проблемы. Полный кузов бочек, четыре тонны общим объёмом. Убрал в хранилище. Смотрика, место ещё есть, я удивлён, и вернулся на площадку. Итальянец неплохо так покатался, состояние среднее, но машина в принципе в неплохом состоянии, можно брать. Поторговавшись, приобрёл. Та была тридцать седьмого года выпуска. Ещё мне понравился почти новый «Фиат-1100» с белой крышей и нежно-голубом окрасом корпуса. Пробег три тысячи, январь этого года. Тоже приобрёл. Терпеть точно хватит. С этими покупками почти весь день прошёл, но несколько заказов в пиццериях я сделал. К слову, пиццы мне местные очень нравились. Также готовые спагетти попробовал с фирменным соусом. Я в восторге. Забрал пошитый костюм у портного. А когда вернулся в отель, в форме, всё как полагается, меня остановил портье.

- Господин лейтенанта. Вам письмо из комендатуры.

Подойдя, я взял письмо и прочитал бланк. Меня срочно попросили подойти в комендатуру, к капитану Барбиери. Что бы это могло значить? Видимо я задал вопрос вслух, себе под нос, потому как портье поспешил ответить:

- Войска Советов захватили Болгарию и уже вошли в Венгрию. Сейчас всех призывают, чтобы отстоять нашу отчизну.

- Понятно.

Мне действительно всё было понятно. Взяв ключ, я поднялся в номер, начав собираться. Вечер, скоро стемнеет, как раз можно лететь дальше. А вообще, в столице Италии если не паника стояла, то напряжение точно, призывались горожане в подразделения. Формировалось ополчение. Когда я в форме был в первый день, ко мне часто подходили горожане, узнавали, удержим мы Советы или нет. Я успокаивал, обязательно справимся. Не имея ввиду кого-то конкретно. А хорошо, что я днём, после покупки «Ситроена», зашёл в один банк, и избавился от оставшихся фунтов, банально поменяв их на лиры. Причём не на банкноты, а на серебряные и золотые монеты. В прошлом году вышло постановление, сейчас граждане Италии не могут проводить такой обмен, запрет на нём, но выдал двадцать процентов управляющему банка, он наёмный служащий, и мне спокойно произвели обмен. А так вещи в хранилище, я покинул отель, и в неприметном тупике достав мотоцикл, он у меня один, тот что с аэродрома, если мототехнику и буду добывать, то немецкую, трофейную, и покатил из города куда подальше. Да примерно в то место, где на «мессере» посадку совершил, там дорога ровная и прямая, опробованная. Для взлёта самое то. Через полчаса связной самолёт уже гудел мотором, поднимая меня на высоту километра, но летел я не на Украину, а в Польшу. Дело в том, что обедая, два раза это удалось в Риме сделать, я читал местные газеты. В одной меня заинтересовала заметка. Я глянул дату, свежая, два дня как вышла. Суть заметки явно поднять патриотический дух своих граждан, что, мол, Советов тоже можно бить. На фотографии большой цех ремонтно-восстановительного завода на окраине Варшавы. Там немцы восстанавливают свою битую технику, ну и трофейную советскую. Так вот, на фотографии, на перднем плане был «ИС-2», с заметно ослабленными и провисшими гусеницами, с чуть спущенным орудием, но это был он. На заднем фоне «Т-34», с башней гайкой, командирской башенкой и длинноствольной семидесятишестимиллиметровой пушкой. Свежий танк. По виду, вышел из завода «Красное Сормово», что рядом с Горьким. Вот я и хочу прибрать их к рукам. В планах немецкой бронетехникой полнить хранилище, но тут прочитал заметку, и решил, что лучше пусть наша будет.

До Варшавы было тысяча триста с мелочью километров, пришлось на дозаправку садится, также на дорожное полотно, неплохое, асфальтированное покрытое. Заправился и чуть больше часа лёта, вот она - Варшава. Тут пришлось серьёзно отнестись к безопасности. Варшава окружена зенитками, могут и сбить неизвестный самолёт. Так что я совершил посадку за тридцать километров от Варшавы, заправил машину, переоделся в форму немецкого офицера-танкиста, и дальше с ветерком на мотоцикле спокойно доехал до окраин. По пути два дорожных поста объехал стороной. К слову, я серьёзно рисковал. В германской армии ко Второй Отечественной войне было уставом запрещено носить растительность на лице, потому у немецких солдат и офицеров усы не встретишь, это не Первая Мировая. Изображать итальянского офицера или советского, проблем нет, там не имелось таких запретов, тут же меня спасала ночь. Нужно успеть до её окончания решить вопрос с танками. Нужно ещё найти этот завод, я только знаю, что он в столице Генерал-Губернаторства Польша. Будем искать языка. Нашёл такого, когда оказался на лицах Варшавы, у легкового автомобиля, это был «Фольцваген-Туп 166», плавающий полноприводный автомобиль. Вполне свежий. Хм, от него даже ещё краской пахло. Машину в хранилище, а шофёра допросил, быстро и качественно, опыт уже имелся. Тот описал где завод, он о нём слышал, но внутри ни разу не был. Шофёра я вырубил, крепко, обещал не убивать за честные ответы на вопросы, а тот кричать не будет. Тело спрятал в подворотне.