Байки морского волка

Рыба, «подаренная» леммингам

Начало марта 1998 года. Конец рейса на том же «Крюково». Стоим после рейса в Тромсё (Норвегия). Всю рыбу выгрузили, трюм зачистили. Ожидаем автобуса, который доставит нас в Мурманск.

На судне традиционная суета. Каждый упаковывает свои вещи. Повара берут паек на сутки пути для всей команды. Каждый из экипажа приготовил себе подарочек – заморозил рыбу из рейса.

В те годы рыбу из порта Мурманск было не вынести, а вот из Норвегии через границу провезти можно. Не цеплялся никто. Все понимали, что это твои вещи. И везешь ты эту рыбу точно не в торговлю, а домой. Рыба выловлена в российской зоне, норвежская квота не использовалась. А наши пограничники на эту рыбу смотрели, как на норвежскую. Из-за малых объемов претензий не предъявляли.

Я приготовил две сумочки. Морозил филе трески, камбалы, окуня. Загрузились, поехали. Водителям, чтобы не выступали, тоже дали рыбы.

По дороге пришлось преодолевать горный перевал, на котором в ту ночь температура опустилась до -300С. И этот «Мерседес» турецкой сборки начал сдавать. Начало спускать переднее правое колесо. Централизованная система подкачки шин не справлялась.

На самой верхней точке перевала водители велели выбросить всю рыбу – иначе не доедем. Ворча и жалея, мы выбросили почти всю рыбу. Бросали за площадку стоянки, в глубокое ущелье. Жизнь дороже. При движении со спущенным правым передним колесом путь один – в пропасть.

Практически весь экипаж морозил рыбу в стандартных картонных коробах. Их сбросили все. Если учесть, что нас было 30 человек, а у каждого было от 30 до 90 кг рыбы, я оцениваю примерный вес «сброса» в 1-2 тонны.

Первой «за борт» ушла рыба водителей. Они орали громче всех. Им сказали: «Не умеете готовить автобус к рейсу – вот вам, а не рыба!».

Мы еще шутили: «По весне, как растает снег, всю эту выброшенную рыбу по запаху найдут лемминги и вороны!».

Это ещё не конец истории. Проходя норвежскую таможню, наши водители были вынуждены объяснять, почему они на перевале загрязняли окружающую среду.

Объяснения о том, что могли погибнуть все, сорвавшись из-за спустившего переднего колеса и перегруза по багажу, были приняты. Нам разрешили следовать дальше. Санкций не последовало.

Из запомнившегося на перевале. Невероятная прозрачность воздуха при минус 30-ти ночью, из-за этого очень яркие и близкие звезды. А еще, было весьма затруднительно производить гидроаварийный сброс на открытой площадке при отсутствии на перевале комфортабельного туалета. Мороз сразу настолько быстро и больно «кусал» параметр, что приходилось ставить рекорды скорости сброса при «привязывании коней».

Путь из Тромсё в Мурманск зимой занял больше суток. Все разъезжались от вокзала. Больше этот экипаж я не встречал. Зато сколько сюжетов из того рейса вспоминается!