Байки морского волка

Одна из сторон моей морской работы

Перед вами несколько фото, на которых я, ихтиолог, анализирую разные виды рыб. Январь 2002 года, мне 42 года.

Борт промыслового судна «Сапфир-2», район промысла – Западный склон Медвежинской банки, в этот сезон весьма богатый рыбой. Остров Медвежий находится на полпути между Северной Норвегией и Шпицбергеном. Сама земля – норвежская территория, а вот экономическую зону мы эксплуатируем совместно.

Нас на борту двое научных сотрудников, Олег Саженков и я. Фото делал Олег, я занимался рыбой. Мы занимались изучением промысловых рыб, находясь на борту промыслового судна, это одно из направлений исследований Полярного рыбохозяйственного института.

На первом фото на мерной доске лежит очень большая пикша, длиной около 75 см. Пикша – тресковая рыба, донная, очень вкусная, за счет того, что питается именно донными организмами – моллюсками, морскими звездами, немертинами, иногда икрой.

На втором фото – синяя зубатка, тоже промысловая рыба. В море мы её не ели – очень водянистое мясо, да и при наличии других, более вкусных видов, зубатка оставалась «вне стола». Длина этого экземпляра около 1 м. Иногда попадаются и полутораметровые особи.

Следующее фото – изделия из кожи зубатки, экспонаты находятся в музее ПИНРО. Это не относится к моей работе, но захотелось показать моим читателям, как промышленность умеет обрабатывать не только мясо зубатки.

Далее – треска, достаточно крупная. Треска везде считается универсальной рыбой – хороша в вареном, жареном, вяленом виде.

В Португалии и Испании, если вы в ресторанном меню увидите название «бакалао», то знайте – это наша баренцевоморская треска. Мы это видели в меню, когда трижды были в круизах.

На пятом фото – ассорти. Золотистые окуни красного цвета, вкуснейшая рыба, очень хороша в жареном, вареном и вяленом виде, мясо жирное, рыба-сырец стоит дороже трески.

В уголке мерной доски лежит пестрая зубатка, особенно хороша в копченом виде. Плоховато видно, но на доске лежат еще два черных палтуса – тоже ценнейшая и вкуснейшая рыба. Кстати, палтус и окунь – показатели улова на значительной глубине, метров 400-700.

Вкратце об очень не новом судне. Его перегнали после покупки из Новой Зеландии на Северный бассейн через полпланеты. Сам перегон был достаточно длительным, экипаж в каждой каюте частным образом установил видеодвойки для развлечения на скучном переходе, а потом это всё было оставлено вместе с судном.

Экипаж новозеландцев полетел домой на самолете, они решили не заморачиваться с багажом. Все досталось нашим парням бесплатно, тогда это было актуально. От видеокассет наше общество откажется еще через 5-6 лет.

Пара слов про антураж. Все фото сделаны на рыбфабрике, я стою у транспортёра, который подает рыбу из бункера на обработку (сортировку по видам, обезглавливание, срезание филе в машине-автомате, обесшкуривание филе в спецмеханизме, отмачивание рыбы от крови, фасовку, заморозку, упаковку, складирование; все головы, кости, внутренности и непромысловые виды рыб попадают в мукомольную установку).

В бункер рыбу высыпают на палубе из трала, через широкие люки. Я стою у рыбодела, одет традиционно для рыбфабрики – сапоги, фартук, нарукавники, перчатки, кепка.

В руке обоюдоострый, самодельный, бритвенной остроты нож из закаленной нержавеющей стали, рукоятка из железного дерева. Нож идеален для скоростного потрошения рыбы. Очень удобно и прикладисто лежит в руке за счет изогнутой, «пистолетной» рукоятки.

Тот трехмесячный рейс получился интересным и богатым на впечатления. Много узнали, увидели, пережили. Зимний сезон в этом районе традиционно штормовой, досталось и нам. Бывали периоды по 2-3 суток, когда работать было невозможно. Ветер скоростью 20-35 м/сек, волна 6-9 м высотой, условия опасные для работы, можно порвать или потерять трал, очень актуальна угроза тяжелого травматизма для людей на палубе.

В такой ситуации вынужденно штормовались – судно удерживается носом на волну на малой скорости. В рабочую погоду уловы были стабильно большими, планы выполнили. Заработки, мягко говоря, не разочаровали.

Мне еще запомнился сюжет про кодирование штурманами своего радиообмена с коллегами. Список кодовых фраз висит на мостике, такой же на дружественных судах. Чужак не догадается. К примеру, фраза «тещин подарок» указывала, что улов 500 кг; фраза «карман травы» – улов 1 т рыбы; фраза «Че Гевара» – улов 3 т. Там было еще с десяток фраз, уже забыл, давно было.

Сезон был зимний, штормовой, судно было не очень адаптировано к холодному Северу. В Новой Зеландии, видимо, всё-таки потеплее. В описываемое время судно базировалось в Тромсё, Норвегия. Экипаж забрасывали из Мурманска на автобусах. Представьте, зимой целые сутки ехать по заснеженным дорогам – это было то еще удовольствие.

Кстати, обратно ехали так же долго, по той же заснеженной дороге, только через 3 месяца.

А фотки остались – и еще одна история добавлена в книгу жизни.