В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи

Сколько человек спас Куканов?

Наименьшее число дает М. В. Вяхирев в книге «В краю пурги и льдов». Автор работал в 1972 г. на мысе Шмидта в радиометеорологическом центре, и его данные основаны на паспорте полярной станции «Мыс Шмидта». Эта же станция в 1933 г. называлась «Мыс Северный», именно там происходили события, оттуда летал Куканов. Согласно свидетельству Вяхирева, Куканов выполнил 12 полетов и доставил на мыс Северный 62 человека, в том числе семь женщин и шесть детей, и, кроме того, перебросил в Уэлен 18 человек. Значит ли это, что его данные правильные? Возможно. Хотя в его книге множество неточностей и ошибок, цифры он, скорее всего, брал из документов – но верно ли они были там отражены?

Есть прямое свидетельство очевидца, геолога Владимира Ивановича Серпухова, работавшего в 1933 г. на станции «Мыс Северный». В 1978 г. он предлагал для публикации свои воспоминания журналу «Вокруг света», но тогда они не прошли по цензурным соображениям. Тем не менее рукопись частично сохранилась. Серпухов утверждает:

«Куканов благополучно сделал на Биллингс 12 рейсов, но самолет давно отлетал положенные сроки и на тринадцатом рейсе потерпел аварию. Произошло это на наших глазах после заправки на мысе Северном. На взлете отказал мотор. Самолет не набрал нужной высоты и задел крылом за стоймуху [стамуху. – Ред.]… Всего Куканов вывез с пароходов 93 человека».

Есть вполне официальный документ – «Отчет о работе Воздушной службы ГУСМП при СНК в 1933 г.», содержащий данные об эвакуации людей Кукановым: «13–17.10 было перевезено на берег 67 пассажиров». Но это, как видим, только за пять дней. В данном отчете все сведения отрывочные и довольно хаотичные, разбитые по дням. «…22.10 первая партия пассажиров была доставлена с м. Северного в Уэлен…. 6.11 партия в 11 пассажиров была доставлена в Уэлен». Это практически все, никакого общего итога не подведено.

А вот что пишет газета «Правда» в декабре 1933 г. (еще до утопления «Челюскина»):

«В очень трудных условиях протекала деятельность самолета “СССР Н-4” (командир т. Чернявский) по фотосъемке Чукотского полуострова для экспедиции профессора Обручева. Затем Чернявский совершил 5 полетов на остров Врангеля, где сменил зимовщиков и вывез пушнину. Кроме того он вывез 73 пассажиров колымской экспедиции на мыс Северный и 19 доставил с мыса Северного в Уэллен».

Заметка называется «Год, насыщенный экспедициями. 1933 год в Советской Арктике». В заметке «немного» напутано, славные деяния приписаны Чернявскому, который только формально был командиром «Н-4» в начале сезона, но недолго, а вообще-то он потом улетел с Леваневским в Америку. Очевидно, что в заметке идет речь о Куканове. Подписана она скромно – Семен Иоффе. Но он ни много ни мало заместитель Шмидта в Главсевморпути, а в его отсутствие – исполняющий его обязанности, в ближайшем будущем – член Правительственной комиссии по спасению челюскинцев. Странно, что он не знает, как перемещаются его летчики, коих у него не очень много. В цифрах же он, наверное, точен. А газета «Правда» может ли ошибаться?

А вот (только не смейтесь) заметка «Перелет на остров Врангеля» в газете «Пионерская правда» от 26 марта 1935 г., № 40 (1510) сообщает: «В 1933 году Куканов вывез на самолете в Уэллен 96 пассажиров с судов Колымской экспедиции, зимовавших в Полярном море»

Есть еще одно свидетельство – книга «”Литке” идет на Запад!» 1935 г. издания. Кажется, что автор несерьезный – «Юнга Евгений», но под псевдонимом скрывается Евгений Михейкин, профессиональный журналист, который был специальным корреспондентом газеты «Водный транспорт» на ледоколе «Литке» и вместе с Кукановым участвовал в экспедиции в 1934 г. Его информация, скорее всего, взята из бесед с летчиком: «”Н-4” прожил богатую жизнь. Шестьдесят семь человек перебросил на нем Куканов с Биллингса на Рыркарпий и двадцать один в Уэллен. Моторы требовали капитального ремонта…»

Рыркарпий – это то же самое, что мыс Северный, он же мыс Шмидта.

А вот ниже вполне официальный документ, выложенный в Сеть родственником Ф. К. Куканова Всеволодом Кукановым. Это характеристика, написанная в 1948 г. и подписанная Е. Конкиным, заместителем командира Московской авиагруппы особого назначения ГУСМП (бывшего участника спасения челюскинцев, второго пилота у Ляпидевского). В ней указано:

«…провел большую работу по вывозу тяжело больных цингой членов экипажа и пассажиров в количестве 96 человек с зазимовавших во льдах арктических судов».

Все данные можно свести в таблицу. Мы видим, что число спасенных – 96 человек – встречается два раза. Что интересно, информация, приведенная журналистом Евгением Михейкиным, наиболее близка к данным Вяхирева. Те, кто указывает вывезенных в Уэлен, приводят похожие данные. По рапорту капитана Сергиевского, на начало зимовки у него было больных: «42 лежачих и 92 ходячих», то есть всего 134 человека. Вместимость и грузоподъемность самолета в нормальном состоянии вполне позволяли брать в рейс 10 пассажиров. С учетом изношенности моторов, скорее всего, Куканов брал меньше. За 12 рейсов он вполне мог эвакуировать 96 человек. Но 62 человека, упомянутых в книге М. В. Вяхирева, дают слишком малую цифру в пересчете на один рейс – получается, что в среднем за раз он вывозил только пять человек. Если представить, что в Уэлен Куканов летал два раза, то число 18–19 человек будет вполне вероятно.

Но одно можно сказать определенно: количество реально спасенных Кукановым точно больше, чем количество эвакуированных. Доставка продуктов и противоцинготных средств на пароходы, а также сокращение количества «едоков» на борту тоже спасали жизни. Так что с точки зрения высшей справедливости число 96 можно принять, и оно не будет завышенным.