Записки президента 2

20

Остапин предложил устроить конкурс между губерниями, кто именно получит аэропорт.

— Точно! — оживился Егорыч, — с призовым фондом. Щас! Мы, когда под НПЗ арабам место выделяли, отдали небольшой кусочек, где ничего не было. Просто участок водной глади в устье Идлани. А на другом берегу есть несколько скалистых таких островков. Основное русло впадает, где сейчас завод уже стоит, и на островах этих ничего, кроме комаров, не летает.

— Там же заповедник какой-то, вроде.

— Заказник, — поправил меня Глинский, — и устроили его когда-то с единственной целью — чтобы народ в эту глушь поменьше таскался. Там спасательные операции проводить — никаких денег не напасёшься, а та пара розовых чаек, из-за которой это всё узаконили, туда только на фотосессию прилетала, их каким-то ветром занесло, а потом они исчезли, но доступ ограничить получилось. Теперь там будка егерей и пункт кордонной стражи. Эта грядка островов километров на пятнадцать, в общей сложности, по устью тянется и в море уходит, а в ширину километра три-четыре.

— Илья Алексеевич, мы опять оставили губернию без сладкого. У нас в стране после арабов булыжники ещё найдутся? Давайте, наверное, засылайте туда спецов из института геологии, пусть выясняют, выдержат эти острова аэропорт или нет. Берег там рядом пустынный, можно попробовать ветряков понаставить или солнечных батарей, чтобы электричеством обеспечить, а воды пресной — целая Идлань.

— Губерния нормально на электроэнергии наживёт, — вмешался Егорыч, — у их электростанции резко сбыт вырастет, не нужно там никаких ветряков, да и непостоянные они, баловство сплошное.

— Кстати, о сбыте. НПЗ с державой в пополаме, а аэропорт — пока непонятно чей, давайте сразу с губернским начальством договоримся, что мы им рядом ещё один остров построим, а они нам стоимость электричества снизят, — уточнил я, толковый у них президент всё-таки.

— А если ещё и там порт получится сделать, можно из Оливии людей по морю возить и со всей страны — по Идлани, — добавил Остапин, — а если железнодорожную ветку замастрячить и скоростные поезда оттуда пустить ко всем губернским центрам…

— То вся страна улетит на самолётах за границу, — подытожил Глинский.

Через два дня Егорыч устроил нам с премьер-министром вертолётную прогулку над устьем Идлани.

— Эти островки, они из сплошного камня. Рифы — не рифы, пороги — не пороги, но корабли тут пачками гибли, — объяснял он, глядя вместе с нами в иллюминатор, — а ещё к этим камням река веками что попало несла, поэтому отмелей много. Ни к чему не пригодное место. Только аэропорты строить.

Поскольку о нашем появлении в этих краях никто не знал, а дело было перед выходными, я связался с Виктором Борисовичем и спросил, будет ли он рад внезапно свалившимся с неба гостям. К нашему приезду угли мангала уже ждали безвременно ушедшего барашка, на столе в окружённом высоким забором дворике стояли кувшины с вином и исходили паром свежайшие лепёшки.

Пока светящийся от удовольствия хозяин колдовал над шашлыками, я осведомился у Егорыча, как поживает наш руководитель Управления Безопасности.

— Мы, когда его начальником сделали, он же, вроде, по экономике работал?

— Угу, а что это Вы начальника Конторы к ночи поминаете?

— А он у нас полковник до сих пор?

— Ну да.

— А должность-то генеральская?

— Можно и так сказать, — он разлил вино по стаканам.

— У нас планируются крупные инфраструктурные, пока я ещё в состоянии выговорить это слово, проекты и, во-первых, понадобится много денег, а во-вторых, появится много возможностей эти деньги украсть. Поэтому я хочу, чтобы все боялись заранее. Пусть он по старой памяти устроит вместе с Фискальным Агентством аудит по всем губерниям. От стоимости часов у губернаторов, до цен закупки карандашей в управлениях делами губернских собраний. Пусть берёт в помощь студентов-экономистов, мобилизует частных аудиторов, но чтобы этот налёт был великим и ужасным. Причём во всех губерниях одновременно. А по итогам проверки можно будет и о лампасах подумать. И ещё я так понимаю, что мы будем очень много тут строить, то есть, наверное, есть смысл где-нибудь неподалёку от наших островов поставить цементный заводик и растворный узел? А присматривать назначим Виктора Борисовича и можем прямо сейчас провести собрание акционеров.

За время моего царствования нам удалось возродить государственный проектный институт, занимавшийся проверкой и сопровождением крупных строительных проектов, которые рисовались по всей Славии. С определённого уровня сложности нельзя было начинать стройку, не получив экспертную оценку с печатью этого института. Скажете, кормушка, мол, приют коррупционеров? Там это… подпись на проекте, в случае чего, тянет на несколько лет отсидки, поэтому очень хорошие специалисты за очень хорошую зарплату контролировали соответствие будущих зданий всему, чему они должны соответствовать — от таблиц по сопромату до требований пожарной безопасности и лично мотались по утверждённым ими стройкам, подписывая акты и замеряя допустимые отклонения.

Этот институт проектировал завод удобрений, ему же заказали проект аэропорта со всей прилегающей инфраструктурой, включая цементный заводик, чтобы не оказалось, что из-под Избора привезли несколько самосвалов грунта, который можно было взять из котлована под электростанцию.

Основными инвесторами стали китайцы, у которых хорошо развиты технологии быстрого строительства. Их очень заинтересовал такой крупный перевалочный пункт на пути в Европу. Хотя мне почему-то до сих пор кажется, что ключевым было слово «казино». Ну так мы его для того туда и придумали. Наши проектанты несколько месяцев провели с постоянной китайской делегацией, которая доносила своё видение по всем вопросам, от длины взлётно-посадочных полос до расстановки игровых автоматов.

Для отсыпки острова планировалось намыть земснарядами морского песка, заодно расчистить устье и прорыть канал для прохода судов, но исследования показали, что столько песка, сколько нужно, там не наберётся. Мне объяснили, что это как-то связано с глубинами и расстояниями. Решили свозить со всей страны строительный мусор, чтобы заполнять пустоты в не слишком ответственных местах. Масштабный проект и заметный. Даже в мировом масштабе, потому что авиаперевозчики пристально следили за ходом работ. Управление будущим аэропортом тоже взяли на себя китайцы, взявшие остров в аренду у Славии на пятьдесят лет, при условии, что основной персонал будет местным. Электростанция, между прочим, тоже в комплект не вошла, за свет им придётся всё это время платить по счётчику.