Британский лев против русского медведя. Пять веков тайной войны

Секретные движки

Начало этому досье было положено в 1946 году, когда Вильсон, будучи министром торговли Великобритании в лейбористском правительстве Клемента Эттли, продал Советскому Союзу реактивные авиационные двигатели, которых в СССР тогда еще не было. И стал вследствие этого любимчиком «дяди Джо» – Иосифа Сталина.

История закупки в Великобритании партии реактивных двигателей «Нин» и «Дервент» имела для нас ощутимое стратегическое значение, ведь на их основе у нас были построены свои движки – РД-45 и РД-500, сыгравшие немаловажную роль в становлении отечественной реактивной авиации.

Добро на закупку стратегического товара, несмотря на мощное сопротивление правых сил, дал Гарольд Вильсон.

Британские двигатели были тогда выдающимся достижением науки и техники. Их разработка для истребителя «Метеор» началась еще в 1941 году, а через два года состоялся его первый полет. Специалистам стало ясно, что у машины большое будущее.

Два турбореактивных двигателя «Роллс-Ройс» создавали тягу в 1587 кгс каждый. Благодаря такой мощности истребитель без труда достигал скорости 940 км/ч.

Потолок машины достигал 15 км. Вооружен «Метеор» был четырьмя 20-мм пушками. Каждое орудие имело скорострельность до 600 выстрелов в минуту.

В 1944 году истребитель был впервые опробован в деле. Во время боевых вылетов «Метеоры» успешно сбивали самолеты люфтваффе.

Вильсон и Микоян в Кремле

Турбореактивные двигатели были в ту пору секретным оружием первой линии, даже для союзников, поэтому их пилотам, например, категорически запрещалось переходить в наступление, пересекать линию фронта, чтобы избежать захвата машины неприятелем.

Сталин знал об этом. Поэтому обратил внимание на молодого министра-лейбориста, давшего зеленый свет сделке о продаже революционных двигателей Советскому Союзу. Разведке было дано указание обратить особое внимание на Гарольда Вильсона. Куратором операции стал министр внешней торговли Анастас Иванович Микоян, отвечавший тогда за внешнюю торговлю страны.

Британская контрразведка, начавшая по примеру своих заокеанских союзников борьбу с коммунистическим влиянием в стране, взяла молодого лейбориста на заметку.

Припомнили также время учебы Гарольда Вильсона в Оксфорде, где тот явно симпатизировал коммунистам. Взяли на карандаш и его деловые поездки в Москву, и контакты с кремлевским руководством.

Однако появление у нас в конце 1947 года истребителя МиГ-15 со стреловидным крылом означало, что советские конструкторы сделали крупный шаг вперед по сравнению с их английскими коллегами – ведь «Метеоры», сохраняя традиционное прямое крыло, были обречены на отставание, несмотря на все совершенствование их конструкции в поздних вариантах.

Стоит отметить, что английские самолетостроители с запозданием по сравнению с СССР и США перешли к внедрению стреловидного крыла на реактивных истребителях. Первые английские серийные истребители со стреловидным крылом – «Свифт и «Хантер» вышли на испытания лишь в 1951 году и поступили на вооружение Королевских ВВС в 54-м, в то время как МиГ-15 был запущен в серию в 48-м.

Как известно, послевоенное правление лейбористов было недолгим. Следующие выборы в парламент они проиграли, и Черчилль вновь вернулся в свой кабинет на Даунинг-стрит, 10. А затем его сменили сначала Энтони Иден, потом Гарольд Макмиллан. Почти 15 лет лейбористы были не у дел. Тем временем Гарольд Вильсон сочетал свою политическую деятельность с коммерческой. Занялся торговлей, но не двигателями, а плащами в союзе с одной из австрийских фирм. Анастас Микоян, министр внешней торговли Советского Союза в ту пору, помог новоиспеченному бизнесмену получить контракты на поставки его продукции ширпотреба на советский рынок. Отношения двух друзей – Микояна и Вильсона – шли по нарастающей. МИ-5 не сводила с «любимчика русских» глаз. Досье Уортингтона регулярно пополняли материалы о визитах Вильсона в Москву. Росло наверняка и соответствующее дело на Гарольда Вильсона в стенах КГБ.