Черные сказки железного века

Альберто Аскари

В 1949 году Альберто Аскари выиграл четыре гонки за рулем «Феррари-125» . Самая громкая победа — в Гран-при Европы в итальянской Монце.

В боксах «Феррари» во время Большого приза Зандфоорта в Голландии 31 июля 1949 года. Альберто Аскари внимательно слушает французского гонщика Филиппа Этанселена

Только в конце лета 1951 года безнаддувный мотор «Феррари-375» смог сравняться в мощности с компрессорными двигателями довоенных «Альфа-Ромео», и Аскари выиграл Гран-при Германии.

В середине 50-х многие считали «Феррари-500» самой красивой гоночной машиной. А Альберто Аскари — лучшим гонщиком. Неудивительно, ведь, скажем в 1952—1953 годах он выиграл 18 из 30 гонок, в которых стартовал.

Альберто Аскари на «Лянче-D50» лидирует в Гран-при Монако 22 мая 1955 года.

22 мая 1955 года. Из бухты Монако достают обломки «Лянчи» Альберто Аскари.

В 1954 году Аскари перешел из «Феррари» в «Лянчу». На снимке он на старте знаменитой тогда тысячекилометровой гонки «Милле Милья», проходившей по итальянским дорогам общего пользования.

Так и не дождавшись обещанной «Лянчи-D50», на старт Гран-при Франции 1954 года Альберто Аскари вышел за рулем «Мазерати-250F» (№10). Увы, итальянская машина по всем параметрам уступала новейшим «Мерседес-Бенцам» Фанхио (№18) и Карла Клинга (№20).