Поездка в Обонежье и Корелу

XLVII

Но положим наконец, что судьба и сжалится над повенецким крестьянином и пошлет ему людей, которые, конечно, не забывая главным образом своего кармана, покрошат им малость с своего роскошного стола: кушай, дескать, курочка, да никогда не наедайся в досыть, а то, не равен час, ко мне и работать не пойдешь, — положим, что изведают наконец богатства уезда и не дуриком, а на строгонаучных основаниях — опять беда! никуда нельзя доставить продукты! В настоящее время в Повенецком уезде существует дорога от Петрозаводска, да усилиями местных властей, исподволь, отнюдь не изнуряя крестьянина, а следовательно и не зля его, проведены еще дороги от Лумбоши на Паданы и на Ругозеро, и от Повенца на Данилов. В остальных местах путнику предоставляется, где можно, там ехать верхом, по сельге идти в сапогах пешком, по реке плыть до первых порогов на лодке и наконец по болоту поддевать ходовые лыжи, или идти, если не хватает умения, или же бежать, если путник понаторел в этом деле. А между тем природа щедро распорядилась здесь па потребу человеческую: есть здесь и сележные места, где можно провести прекрасную ездовую дорогу, есть 1900 озер, да речек гибель — плавай человек! вези свой добыток. Вся беда опять в том, что нет человека с капиталом, который захотел бы рискнуть в этом деле; Белое море можно соединить и чрез Выгозеро и Телекину с Онегой, и чрез Сегежу, Сегозеро, Остерскую реку с Кумсой и Онегой, да изволите ли видеть, шлюзов много надо, а капиталов-то не хватает, больше все норовят так, что выпала тебе, напр., Волга — ну и при ей безданно, беспошлинно 3000, а не то так и больше, верст. — Находились однако добрые люди, которые думали и затевать кое что для здешнего края, но деньги, деньги и деньги — всегда всему помехой, да и здесь тоже не отыскались на благо повенецкому и дальнему северному труженику крестьянину. Впрочем, толкуют, что нет денег — врут, деньги есть, да никто не знает, куда их девать с пользою и притом, как устроить так, чтобы их не убить зря, на пустое дело. Нашлись бы деньги, кабы нашлись люди, понимающие дело, а не жаждущие нажить в один час тысячи. Несколько раз толковали уже о том, чтобы соединить Белое море с Онегой каналом, но громадность суммы, требовавшейся на устройство канала (13 мил. р.) останавливала дело в самом начале. И в последнее время составилась было компания; сняли план местности и продольную профиль магистральной линии канала, который должен был начинаться у впадения речки Габрика в Повенецкую губу, ездил производить все эти изыскания пр. Иностранцев, все изведал, разъяснил, но как заикнулся о количестве шлюзов на Масельгском перевале и о сумме, так компаньонов даже в жар бросило и оставили они свою затею втуне, — авось либо кто другой разыщется. А между тем поморы, благодаря нашей трусости и апатии. принуждены до поры до времени тащиться гужом с своим товаром на Архангельск и делать таким образом от 200 до 450 верст крюку, что конечно должно лечь на ценность их товара, а потому поморские товары и не достигают той дешевизны, которая была бы возможна при других обстоятельствах; этот объезд ложится на товар излишком от 6 до 10 к. с пуда, причем личный труд, как и повсюду на Руси, в расчет нейдет, точно также как и вовсе ненужная потеря времени. Путь на Архангельск крайне неудобен, как своим протяжением, так и тем, что пользование им возможно преимущественно зимою; несчастные поморы чувствуют это очень хорошо, так как значительное число их по средствам своим не может двинуться в Петербург и продать свой добыток в первые руки, в силу чего и закабалены не хуже блаженной памяти крепостного права у норвежцев, да у тех не многих русских фирм, которые покупают у них за ничто весь их товар и отправляют его морем «вогиб», как здесь выражаются, т. е. огибая Скандинавский полуостров; такое путешествие поморских товаров продолжается от 30 до 60 дней (3500 миль), а потому треска, стоящая на месте около 1 р. за пуд не гнилой и вкусной, приходится в Петербурге за 5, 6 и более рублей вонючею. Последний лов поморов всегда, искони веков направляется на Шуньгу, где его ждут петербургские и другие купцы, которые покупают всю ярмарку, чтобы не вздумалось грехом кому-нибудь из поморов рискнуть протащиться до Питера. Следует сознаться, что, если бы даже канал и был проведен для соединения Белого моря с Онего, все таки для поморов это было бы слишком небольшим подспорьем, так как судоходство по нем продолжалось бы всего 4,5 — 5 месяцев и притом летних, а треска и другие поморские товары готовы бывают к отправке именно позднею осенью, в конце октября и даже зимою, т. е. тогда, когда канал не может им служить.