Записки президента

44.

Пока наше парламентское большинство готовило Конституционную реформу, мы решили, что пора начинать заниматься нашими предшественниками.

Я попросил Егорыча выяснить, как там во второй половине апреля с профессиональными праздниками у дорожных рабочих, что можно притянуть за уши – День весеннего тракта у древних славичей, например, или открытие первого асфальтного завода. Историки с архивариусами нарыли, что во второй половине восемнадцатого века в Стóлице появилась первая мостовая и как раз, почему-то в апреле.

– Зимой они её, что ли делали? – поинтересовался я, – сильны, блин, традиции дорожного строительства… А! Светлейший князь Потёмкин открыл эту мостовую 19 апреля одна тыщща семьсот затёртого года. То есть люди по ней всю зиму не ходили, ждали, когда их светлость пожалуют, ну нормально, чё.

В общем, к этому дню мы решили приурочить торжественное собрание славских дорожников. Я попросил Загорина выяснить, через кого осуществлялся контроль прохождения денежных средств в каждой из четырёх дорожных организаций, получивших государственные подряды на реконструкцию дорог по всей Славии. Обычно, смотрящим назначают кого-то из заместителей директора. За три недели, остававшихся до мероприятия, экономисты с горячим сердцем и холодными головами нарыли фамилии и должности. За две недели мы срочно выдумали и изготовили с десяток «Знаков президентского отличия», не орденами же Всеслава Великого их награждать, и запросили у подрядчиков данные на сотрудников, которые достойны быть отмеченными, при этом было разъяснено, что речь идёт не о менеджменте и даже не о главном бухгалтере, а о каком-нибудь Петровиче, который лично рулит асфальтоукладчиком, имеет большой трудовой стаж и пользуется уважением в коллективе.

Пригласительные за подписью главы Президентской Администрации были разосланы во все, интересующие нас организации, хотя в действительности нас интересовали только высшие руководители и те самые заместители.

Мероприятие решили проводить в уже любимом нами «Истоке». С банкетом и танцами. Я сказал речь, поблагодарил собравшихся за тысячи километров прекрасных дорог, выразил надежду, что именно эти дороги приведут нас в светлое настоящее, вручил работягам «Знаки» в сопровождении чеков на пятьдесят тысяч златов и попросил при случае покатать на асфальтовом катке. После чего попросил у собравшихся разрешения похитить их руководителей, на что зал со смехом согласился. Затем слово было предоставлено министру транспорта, потом ещё кому-то, потом всех пригласили на банкет, изъяв по дороге смотрящих. А мы тем временем общались с директорами.

Согласно полученным объективкам, трое из них были крепкими профессионалами, прошедшими путь от лопаты, при этом двое – иностранцами. А четвёртый – родственник бывшего министра экономики, знавший о дорогах лишь, что по ним ездят. Его хозяйство, в отличие от тех троих было укомплектовано собранной по всей Славии разношёрстной техникой, большая часть которой была в своё время конфискована или изъята за долги у других организаций. С ним разговаривать было не о чем, поэтому его сразу поместили в отдельную комнату и к нам доставили его главного инженера.

– Я пригласил вас, господа, с тем, чтобы сообщить вам пренеприятнейшее известие, – наши хрюкнули, иностранцы насторожились, – дело в том, что нам известны размеры хищений при строительстве и ваша роль в этом. С другой стороны, нам известно, что, отказавшись от выплат откатов, вы остались бы без подрядов, и эти объёмы на тех же условиях просто делал бы кто-то другой, то есть деньги всё равно уходили бы налево. Вот прямо в эти минуты с вашими смотрящими работают очень вдумчивые люди, и они обязательно обо всём расскажут. С вами тоже побеседуют, но есть одно «но»: мы заинтересованы в том, чтобы строительство дорог не прекращалось. Заинтересованы настолько, что устроили сегодня это представление и президент лично с вами разговаривает. Мы можем поискать других подрядчиков, но это займёт время, сезон будет сорван, и мы потеряем больше, чем найдём. Поэтому мы предлагаем вам продолжить работы при соблюдении ряда условий: Первое – вы больше не платите откатов, но за счёт этого повышаете качество работ, вы сможете, мы в вас верим. Второе – вы смогли предоставить более выгодные по отношению к славским компаниям условия потому, что завозимая вами техника из-за некоторых особенностей законодательства обходится вам, как иностранным юридическим лицам, дешевле. У вас вообще особая ситуация, – повернулся я к главному инженеру, – в силу ряда причин банки согласились сдать вам залоговое имущество в аренду, я, когда узнал, прослезился. Мы не будем настаивать на том, чтобы иностранные предприятия стали резидентами Славии, но из иностранных сотрудников остаётся только менеджмент, возможно, какая-то часть инженерно-технических работников, остальные кадры – местные. Дальше: нам нужны реальные гарантии на выполняемые вами работы. Поэтому пять процентов сумм, подлежащих оплате по актам выполненных работ, будут аккумулироваться на пять лет с даты таких актов на спецсчетах для подтверждения ваших гарантий. Все дефекты, проявившиеся на уже построенных вами участках вы в течение трёх месяцев устраняете за свой счёт. И самое главное – если вы принимаете наше предложение, уголовные дела на вас закрываются.

– И мы вообще не платим откаты?

– Откаты – нет. Вполне возможно, что вам иногда придётся участвовать в каких-то внебюджетных фондах, или выполнять благотворительные работы, но мы обязуемся не злоупотреблять.

Я снова повернулся к главному инженеру:

– Завтра ваши акционеры будут уведомлены о необходимости смены генерального директора, что-то мне подсказывает, что они не откажут. Согласно имеющимся у нас данным, Вы фактически выполняли его работу, поэтому для Вас ничего, кроме таблички на кабинете, не поменяется.

Загорин сообщил, что папка по дорожному делу получилась довольно пухлая. Он добавил к показаниям заместителей материалы, которые имелись у него ещё по работе на прошлой должности и уже сейчас готов передавать всё в прокуратуру. Но нам было мало одной папки, нам нужен был целый шкаф.