Дальше живут драконы

А потом — была сорванная Большая кораблестроительная программа, согласно которой в составе флота России должно было появиться целых шесть сверхдредноутов. О какой программе тогда могла идти речь, когда полыхали крестьянские бунты и все ждали пугачевщины, а петербургские интеллигенты — те самые, подросшие питерские студиозусы — говорили о падении царизма и о парламентской форме правления как о деле решенном. Были и другие… офицеры из тайных обществ, опаленные пламенем совершенно особой, восточной, дикой и жестокой войны. Они пришли домой и встретили общество, которое их ненавидит. Собственно, оно и до этого их ненавидело, и особых сомнений в том не было. Вот только после войны — нервы то обнажены, и очень четко чувствуется — где друг, а где враг. А еще — война учит, что надо делать с врагом и лишает последних сомнений. Так что троцкистский террор, когда один князь с розгой, а другой с бомбой — столкнулся с не менее страшным офицерским террором. Его потом начали называть белым — в пику красному террору троцкистов и большевиков и черному — отморозков и анархистов всех мастей, родов и видов. Это когда — гуляющий по Невскому господин получает вдруг пулю с крыши из винтовки, и вся его вина в том, что он прошел в Думу от октябристов и учинил антиправительственную речь прямо с трибуны Думы. Это когда печатник, который «и нашим и вашим», днем проправительственные газеты печатает, а по ночам листки типа Правды или Народной воли — приходит и видит избитых печатников, растоптанный и залитый краской тираж и надпись на стене: будешь печатать интеллигентскую дрянь — сожжем типографию. А еще — на носу была и индустриализация, и тракторизация деревни и грандиозная программа строительства новых энергомощностей — и для флота времени как то совсем не оставалось. Видно, только что адмирал Колчак, сосланный на Дальний Восток за совсем уж близкие контакты с теми, кто хотел отречения царя и установить регентство Военного совета — не дал в те годы свершиться новому нападению. Его меры защиты — начиная от гениальной в военном отношении, остававшейся актуальной до шестидесятых ЦМАП[101] и заканчивая ускоренным строительством большого количества торпедных катеров и легких, литоральных подлодок — позволили защитить страну в самые опасные тридцать лет. Нет, конечно, в те времена и большие корабли строились — но были дела и поважнее.

Но борьбы за мировое господство никто не отменял. И никто еще не опроверг идеи гениального американского адмирала Мэхена, убедительно доказавшего, что тот кто владеет мировым океаном — тот владеет миром. Так что в шестидесятые годы Россия приняла вторую кораблестроительную программу, впервые содержавшую открытую и закрытую часть. Открытая часть была рассчитана до тысяча девятьсот восьмидесятого года и предусматривала строительство двух флотов — оборонительного и наступательного. Ядром наступательного флота — должны были стать четыре дальних, на атомном ходу авианосца, прикрываемых атомными же крейсерами УРО[102], они должны были составить костяк тяжелых бригад, с первой по четвертую. Принималось и строительство судов второго и третьего рангов, в том числе четырех десантных вертолетоносцев тяжелого класса. При этом — в строю намеревались оставить и все. что было построено до этого — один атомный авианосец, пять неатомных, разномастные десантные суда, наиболее современные крейсера и эсминцы. Программа была сбалансированной и выглядела разумной по части баланса между оборонительными и наступательными средствами и подходящей для обеспечения взаимодействия с флотом САСШ, вторым по силе в мире после британского. Учитывая план развития североамериканского флота — объединенная мошь двух флотов должна была превзойти мощь британского флота.

Секретная часть плана — была рассчитана до одна тысяча девятьсот девяностого года и составлялась так, что открытая часть была лишь прикрытием, дымом в глаза. Согласно секретной программе — за восьмидесятые годы должно было быть построено еще шесть атомных ударных авианосцев с водоизмещением в девяносто тысяч тонн каждый, а все авианосцы старых типов должны были быть переоборудованы, проданы или даже утилизированы. Темп строительства предполагался невероятный — шесть самых тяжелых авианосцев в мире должны были быть построены и введены в строй за десять лет, вместе с авиакрыльями и эскадрами обеспечения, их совокупный тоннаж должен был быть равен всему тому, что Россия построила за предыдущие пятьдесят лет. Нужно было не только построить эти авианосцы — но и обеспечить их авиагруппами, портами базирования, отработать управление ими. С реализацией секретного плана — кардинально менялась военно-морская стратегия России. Теперь вместо ухода в оборону — предполагался прорыв к берегам противника и активные операции с авианосцев, в том числе с использованием ядерного оружия, завоевание превосходства в воздухе над территорией противника силами палубных авиакрыльев — тот, кто знает, насколько самолет палубной авиации тяжелее базового, насколько сложнее его проектировать — может оценить всю грандиозность плана. С таким флотом — Россия становилась сильнее и британского и североамериканского флота (не по совокупному тоннажу, но русские авианосцы оказывались более современными и одного проекта, с современными авиакрыльями) и могла в одиночку бороться за господство в мировом океане.

Камней преткновения было два. Металл — и люди. С металлом было проще — Россия ввела в строй огромные сталелитейные мощности при строительстве стратегической железной дороги Берлин — Владивосток и ее ответвления на Восток Казань-Багдад-Басра[103]. Именно эти мощности, избыточные по любым меркам — должны были обеспечить верфи почти нереальным количеством стали в восьмидесятые. Оставались люди. Авиаторы и моряки. Распоряжением Его Величества — в летные училища передавались тренировочные самолеты, в количествах, превышавших все, что было ранее, за штурвал теперь можно было садиться не с двадцати одного года — а с пятнадцати лет, было категорически приказано отказаться от бытовавшей практики не принимать в летные училища детей из не дворянских семей. А моряками — должны были стать они. Нахимовцы. Пацаны из отдаленных гарнизонов. Именно они — кто-то должен был вести громадные корабли к чужим берегам, а кто-то — глубоко в их чреве, на узкой морпеховской койке — должен был писать письмо родным. Все нормально, мама… Здесь тихо, только жарко очень…

Но чтобы покорить океаны — надо было их узнать и полюбить…

Железнодорожный автобус — скрипнув тормозами, остановился у отбойника — большого бетонного блока, выкрашенного бело-красными полосами. Дальше путей не было. Дальше — был океан.

— На выход! Строиться!

Снова — проход между высокими рядами кресел, узкий и неудобный. Этот желдоравтобус — как экскурсионный, у него четыре ряда сидений, а не три, как на развозных, где на каждой остановке входят и выходят люди. Вещи не забыть… согласно их правилам растеряха идет последним в строю вне зависимости от роста и звания, а это — позор. Не споткнуться на ступеньках, выстроиться на узком бетонном пятачке. И не коситься на такелаж пришвартованного по правому борту парусника — еще намучаемся, с такелажем то. У них на отряд — было всего несколько яликов и парусных одиночек — и то…

Соленый запах моря, перемешанный с дурным запахом дизеля. Посвистывание локомотивов, короткие сирены порткранов, крики чаек…

Наконец, по сходням, с борта судна спускаются несколько мареманов. Эти — настоящие, у них даже настоящие звания есть. Капитана среди них — не видно. И кого — приветствовать?

Мареманы уходят… они из постоянного экипажа, на судке два экипажа, сорок человек постоянного, инструкторский состав и сто пятьдесят — учебного — они, пацаны, которые должны хлебнуть моря. Вразвалочку, переступая через положенные здесь зачем то старые шпалы, они идут к узкой, бетонированной дорожке среди рельс, ведущей в город. Один — на мгновение приостанавливается.

— Чего встали, салажня? Вещи в зубы — и на борт.

Вот так вот. Закончили упражнение…

Тот, кто умел быть своим, где бы он не находился — перепрыгнул с крыши железнодорожного вагона на крышу удачно подвернувшегося пакгауза, когда везущий пацанов автобус — был уже в самом порту и маневрировал по путям, выходя на тот, что ведет к грузовым причалам. Его снова заметили — случайно. Крановщик портального крана, перегружающий какие-то мешки из трюмов балкера в склады, заметил, как кто-то прыгнул с крыши желтого рельсового автобуса, идущего по портовым путям, и затейливо выругался. Ничего такого он в этом не увидел — мальчишки. Территория порта огромна и никакой забор не спасает от нашествия малолетних хулиганов. Они лазают по крышам, по кранам, по перегрузочной технике, катаются на сцепках вагонов, могут и украсть что-то. Их не раз ловили… да что можно сделать несовершеннолетнему, только соли на хвост насыпать. Кажется, даже в школах на уроках показывали фотографии тех, кто попал под поезд, катаясь на сцепке. И помогло?

Ага, как же…

Крановщик подумал об этом — и тут же забыл, потому что надо было точно позиционировать стрелу на разгрузку…

С крыши пакгауза — тот, кто умел быть своим, где бы он не находился — внимательно наблюдал за тем, как молодые гайджины всходили на борт парусного корабля, готового идти в море. И лишь когда — боцманские дудки сыграли отплытие, а с берега отдали концы — он спустился вниз с пакгауза и пошел прочь от воды. Ему надо было выбраться в город и найти телефон…

— Эй, ты!

Он обернулся. Если бы это была ночь — он моментально бы растворился в темноте, и его искали бы до утра и так не нашли бы. Но это был день. Он мог бежать и сейчас — но вряд ли это будет разумно.

Это были два человека. Они были в форме, похожей на военную, но не военной, а на груди — бляхи с номерами. На поясе револьверы — но ни один и не думал их доставать. Рядом с ними — собака на поводке

— Стой!

Он и не думал бежать. Просто стоял и смотрел на них. Небольшого роста, он не представлял собой опасности в их глазах.

— Иди сюда!

Он пожал плечами — гайджины так делают, когда что-то не поняли.

— Иди сюда! — повторил тот, что повыше.

Это были охранники компании и перед собой они видели обычное зрелище — китайского воришку. Тут полно таких, у китайцев за воровство членовредительство полагается, а тут нет. Для безработного китайца исправительная колония — как праздник, и кормежка с казны, и крыша над головой, и нары… В руках у него ничего не было — значит, полиция такого не примет, факта кражи нет. Раньше таких просто выпинывали пинком под зад, но теперь товарищ директора порта по безопасности приказал задействовать таких на уборке. Из пойманных воришек — формировали бригаду и заставляли пару дней убирать мусор, а только потом — выпинывали с порта.

— Иди сюда, сказал!

Китаец повернулся и побежал

— Стой!

Второй — спустил с поводка собаку, и та, хрипя — рванулась вперед.

— Фас!

Китаец — заскочил за большой пакгауз. Бегал он быстро, хотя от такого зверя как Март — и не так побежишь…