Северные морские пути России

Индига

Наземных дорог в Индигу не существует, поэтому основное снабжение поселка идет по воде из Архангельска. Так привозят генеральный груз для поселка, строительные материалы, топливо. Способы обеспечения жителей потребительскими товарами условно можно разделить на два вида – централизованный (через поселковые магазины) и личный (самообеспечение): в обоих случаях основная доля их везется контейнерами из Архангельска. При самостоятельных закупках, например, несколько семей могут скооперироваться, приобрести в Архангельске необходимые продукты и товары (в том числе мебель и стройматериалы), упаковать их в общий контейнер и отправить в Индигу транспортной компанией. Поскольку в Индигу нет пассажирских морских перевозок, сами сопровождать груз жители не могут.

Помимо морского пути, в 2017 г. в поселок вели также два зимника – один из Мезени, а другой из Нарьян-Мара. Оба они были исключительно снегоходные, грузовые машины по ним не передвигались, а следовательно, большой объем грузов в поселок не по морю доставить невозможно. Зимниками местные жители самостоятельно вывозили пойманную рыбу и завозили в поселок дополнительное топливо и продукты. Зимником же поставлялись и молочные продукты из Коткино – ближайшего села, где есть молочная ферма (около 150 км). В дополнение к этим путям, по словам местных жителей, зимой к ним иногда приходят вездеходы из Коми и вносят некоторое разнообразие в скудный выбор товаров в поселковых магазинах. Перед большими праздниками (например, на Новый год) Нижне-Печорское потребительское общество – основной поставщик товаров в поселок – заказывает остродефицитные продукты (свежие овощи и фрукты, колбасы, торты) в Нарьян-Маре, откуда их привозят вертолетами. Помимо этого, жители Индиги самостоятельно могут организовать доставку, либо попросив тех, кто едет по своим делам на снегоходе, сделать покупку для них в Мезени или Нарьян-Маре, либо «заказав» необходимое своим знакомым и родственникам в Нарьян-Маре, чтобы те затем передали эти «посылочки» с попутчиками, летящими в Индигу. В обоих случаях способы доставки серьезно ограничивают перевозимое по весу и габаритам.

Если грузы могут попадать в поселок водой, воздухом или по земле, то для пассажиров выбора фактически нет: регулярное пассажирское сообщение Индиги с внешним миром осуществляется только по воздуху. Раньше, в советское время, существовали морские пассажирские перевозки из Архангельска, и информанты с теплом и ностальгией вспоминают «нарядный белый пароход „Юшар“», который ходил из Архангельска в Нарьян-Мар и по дороге останавливался в Индиге. Эти плавания, о прекращении которых местные жители сожалеют, отложились в их памяти как комфортные и удобные (прямая дорога без пересадок, можно захватить с собой больше груза, чем при авиаперелете). После исчезновения «Юшара» какое-то время пассажирские перевозки существовали полулегально: людей неофициально брали небольшие суда, возившие из Архангельска грузы. Однако в 2010 г. произошла катастрофа с судном «Варнек», которое как раз таким образом перевозило пассажиров: оно потерпело крушение у Канина носа во время шторма, погибли 9 человек (5 человек – экипаж, 4 пассажира, в том числе беременная женщина и младенец)217. С этого момента, по словам местных жителей, морские перевозки пассажиров прекратились окончательно. Снегоходными зимниками в Мезень и Нарьян-Мар сколько-нибудь регулярных перевозок пассажиров также не осуществляется. В летнее время в Индигу летают самолеты Ан-2 из Нарьян-Мара и Архангельска, зимой прямая авиасвязь есть только с Нарьян-Маром, откуда два раза в неделю летают Ан-2 или вертолеты. Авиаперевозки не только редки и вмещают мало пассажиров, но и серьезно ограничивают вес и объем их багажа.

Индивидуальная мобильность жителей обеспечивается за счет лодок в окрестностях Индиги, снегоходов и квадроциклов в близлежащей тундре и внутри поселка.