Северные морские пути России

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Развитие Северного морского пути – национальное дело, которое одновременно является частью более широких международных процессов и ориентировано на международную аудиторию. Поиск и спасание в его акватории – редкий в своей успешности пример международной кооперации. В России до недавнего времени за поиск и спасание людей на воде отвечали главным образом две организации, формально ровесники, но с разной генеалогией – морские спасательно-координационные центры и подцентры и МЧС. Каждая из этих организаций имеет свою историю и воспитывает определенный стиль мышления. Коллективы морских спасательно-координационных центров возникли в связи со стандартизацией морского спасания в эпоху позднего модерна, которая стала возможна в первую очередь благодаря развитию средств связи. Их работа принципиально глобальна, а сами коллективы социально однородны. МЧС, возникшее как коллектив спасателей, развивалось методом поглощения других институций и превратилось в институт, нацеленный на обеспечение «комплексной безопасности» на территории России и объединяющий носителей разных профессиональных культур. Коллективы внутри МЧС гетерогенны и с точки зрения их бэкграунда, и с точки зрения решаемых задач. При этом ситуация двоевластия в спасании на воде, в частности в 12-мильной зоне, сложившаяся благодаря политике расширения МЧС и просуществовавшая как минимум до конца 2020 г., в приморских городах решалась во многом за счет общего морского бэкграунда сотрудников МЧС и морских спасательно-координационных центров.

Вместе с тем нарративы сотрудников этих организаций, а также некоторых других (Морской спасательной службы, экспедиционных отрядов аварийно-спасательных работ, региональных служб спасения) о спасании на море имеют ряд общих черт, что позволяет говорить об общей профессиональной идентичности морских и наземных спасателей. Во-первых, эти нарративы техноцентричны, т. е. в их центре – технологические «расширения», необходимые для спасательской работы. В случае МЧС это главным образом транспортные средства, определяющие пространственную зону действия, в случае МСК/ПЦ – средства связи, определяющие возможность координировать. Во-вторых, эти нарративы опираются на имплицитную классификацию спасаемых на «правильных» и «неправильных» (термины автора, не информантов). В речи эта классификация выражается главным образом через атрибуцию ответственности за происшествие и с помощью невербальных средств выражения эмоций – интонации, жестов, мимики, позволяющих установить отношение собеседника к содержанию его рассказа. «Неправильные» спасаемые на море сами ответственны за то, что с ними происходит; ими в экспертных нарративах оказываются те, кого я называю «неструктурированными акторами», – рыбаки-любители и в некоторых случаях туристы, в то время как «правильными» спасаемыми выступают представители крупных организаций на службе – моряки или военные.

При этом обсуждение особенностей спасания и спасения именно в Арктике показало важность локальных различий внутри этих профессиональных сообществ: понимание специфики работы в холодных водах, так же как и скепсис в отношении развития этого макрорегиона, невзирая на появление специализированных институций, демонстрировали только жители арктических населенных пунктов.

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА